Bentley Continental GT (Mk3) Pikes Peak
| Modèle de base: |
|---|
Description
En juin, Rhys Millen, au volant d'une Bentley Continental GT de série, a pu gravir 4 300 mètres au-dessus du niveau de la mer sur la piste Race to the Clouds de 19,99 kilomètres en seulement 10 minutes et 18,488 secondes. Ainsi, Rhys a mis à jour les records personnels et mondiaux: désormais, la GT de Bentley est considérée comme la voiture la plus rapide sur cette piste très dangereuse.
A cette occasion, Crewe a décidé de construire 15 exemplaires exclusifs de la Continental GT, en les dotant des distinctions appropriées. La palette de couleurs est devenue la principale: la carrosserie du coupé a reçu une couleur spéciale Radium Green du studio Mulliner, une teinte similaire d'étriers de frein Acid Green, des coutures sur les sièges de la cabine et même des marques sur Pirelli P Zero Color Edition. pneus étirés sur des roues Mulliner Driving Specification de 22 pouces.
De plus, le coupé a reçu un kit carrosserie spécial en carbone et le chiffre "100" sur la calandre - symbole du centenaire de la marque – a été proposé en option.
L'intérieur a été garni d'Alcantara avec des coutures Radium contrastées, le logo de la célèbre piste est brodé sur les appuie-tête des sièges et le carbone a été activement utilisé dans la conception du panneau avant et d'autres surfaces dures. Chaque coupé comportait des graphismes à l'avant de chaque coupé avec un segment de la piste de Pikes Peak, chaque coupé sélectionnant sa propre section.
Le bloc moteur de la Continental GT Pikes Peak n'a pas été touché: c'est avec lui que le coupé est devenu propriétaire du titre record. W12 avec un volume de 6 litres développe 635 ch. et 900 Nm de couple, accélérant le Grand Tourer de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes et plus loin à 333 km/h.
Sources
autowp.ru
dvizhok.su
motor1.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Années de fabrication |
2018-2021
|
| Type de corps |
купе
|
| Nombre de portes |
2
|
| Nombre de places |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Type de moteur |
бензиновый
|
| Disposition du moteur |
спереди, продольное
|
| Modèle de moteur |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
| Cylindres |
W12
|
| Cylindrée (cm³) |
5950
|
| Puissance maxi (ch / kW /) |
635 /
467 /
|
| à tr/min |
6000
|
| Couple (N·m) |
900
|
| à tr/min |
1350-4500
|
| Maximum (tr/min) |
6200
|
| Diamètre du cylindre (mm) |
84,0
|
| Course du piston (mm) |
89,5
|
| Taux de compression |
10,5
|
| Nombre de soupapes |
4/48
|
| Entraînement de l'arbre à cames |
DOHC
|
| Matériau de bloc |
алюминиевый сплав
|
| Capacité du carter d'huile (l) |
10,7
|
| Volume de refroidissement (l) |
14,8
|
| Système de carburant |
впрыск
|
| Turbocompresseur |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Puissance spécifique (ch/l) |
106,72
|
| Puissance spécifique (ch/t) |
282,98
|
| Puissance spécifique (kg/ch) |
3,53
|
| Couple spécifique (N·m/l) |
151,26
|
| Couple spécifique (N·m/t) |
401,07
|
| Transmission | |
|---|---|
| Roues entraînées |
полный
|
| Embrayage |
двухдисковое
|
| Modèle de boîte de vitesses |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| Genre de boîte de vitesses |
роботизированная
|
| Nombre de vitesses |
8
|
| Rapport de transmission final |
3,150
|
| Rapport de première vitesse |
5,966
|
| Rapport de deuxième vitesse |
3,235
|
| Rapport de troisième vitesse |
2,083
|
| Rapport de 4ème vitesse |
1,420
|
| Rapport de 5ème vitesse |
1,054
|
| Rapport de 6ème vitesse |
0,841
|
| Rapport de 7ème vitesse |
0,678
|
| Rapport de 8ème vitesse |
0,534
|
| Rapport de marche arrière |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| Type de suspension avant |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Type de suspension arrière |
независимая многорычажная
|
| Éléments élastiques devant |
пневмоэлементы
|
| Eléments élastiques à l'arrière |
пневмоэлементы
|
| Barre anti-roulis avant | |
| Barre anti-roulis arrière | |
| Disques avant |
9,5J×21
|
| Disques arrière |
9,5J×21
|
| Marque des pneus |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
| Pneumatiques de référence avant |
265/40 R21
|
| Pneumatiques de référence arrière |
305/35 R21
|
| Steering | |
|---|---|
| Type de direction |
шестерня-рейка
|
| Direction assistée |
электрический
|
| Diamètre de braquage (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Freins avant |
дисковые вентилируемые
|
| Freins arrière |
дисковые вентилируемые
|
| Diamètre frein avant (mm) |
405
|
| Diamètre frein arrière (mm) |
335
|
| Matériau du disque de frein |
чугун
|
| Système de freinage antiblocage |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carrosserie |
монокок алюминиевый с панелями
|
| Matériau du corps |
алюминий
|
| Longueur (mm) |
4850
|
| Largeur (mm) |
1954
|
| Hauteur (mm) |
1392
|
| Empattement (mm) |
2851
|
| Voies AV (mm) |
1672
|
| Voies AR (mm) |
1664
|
| Garde au sol (mm) |
120
|
| Coefficient de traînée |
0,290
|
| Poids à vide (kg) |
2244
|
| Poids maxi autorisé (kg) |
2725
|
| Volume du coffre max (l) |
358
|
| Répartition du poids (%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Norme de dépollution |
Евро 6
|
| Émission de CO2 (NEDC) (g/km) |
278
|
| Émission de CO₂ (WLTP) combinée (g/km) |
308
|
| Consommation (EPA) autoroute (l/100 km) |
13,3
|
| Consommation (EPA) ville (l/100 km) |
26,4
|
| Consommation (NEDC) autoroute (l/100 km) |
9,5
|
| Consommation (NEDC) ville (l/100 km) |
16,7
|
| Consommation (NEDC) combinée (l/100 km) |
12,1
|
| Consommation extra haute vitesse WLTP (l/100km) |
11,7
|
| Consommation haute vitesse WLTP (l/100km) |
11,8
|
| Consommation mixte WLTP (l/100km) |
13,6
|
| Consommation moyenne vitesse WLTP (l/100km) |
13,9
|
| Consommation basse vitesse WLTP (l/100km) |
22,3
|
| Réservoir à carburant (litres) |
90
|
| Type de carburant |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Accélération 0 à 10 km/h (s) |
0,3
|
| Accélération 0 à 20 km/h (s) |
0,7
|
| Accélération 0 à 30 km/h (s) |
0,9
|
| Accélération 0 à 40 km/h (s) |
1,2
|
| Accélération 0 à 50 km/h (s) |
1,5
|
| Accélération 0 à 60 km/h (s) |
1,9
|
| Accélération 0 à 70 km/h (s) |
2,2
|
| Accélération 0 à 80 km/h (s) |
2,6
|
| Accélération 0 à 90 km/h (s) |
3,1
|
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
3,7
|
| Accélération 0 à 110 km/h (s) |
4,2
|
| Accélération 0 à 120 km/h (s) |
4,8
|
| Accélération 0 à 130 km/h (s) |
5,3
|
| Accélération 0 à 140 km/h (s) |
5,9
|
| Accélération 0 à 150 km/h (s) |
6,6
|
| Accélération 0 à 160 km/h (s) |
7,3
|
| Accélération 0 à 170 km/h (s) |
8,2
|
| Accélération 0 à 180 km/h (s) |
9,2
|
| Accélération 0 à 190 km/h (s) |
10,4
|
| Accélération 0 à 200 km/h (s) |
11,8
|
| Accélération 0 à 210 km/h (s) |
13,5
|
| Accélération 0 à 220 km/h (s) |
15,6
|
| Accélération 0 à 230 km/h (s) |
18,0
|
| Accélération 0 à 240 km/h (s) |
20,5
|
| Accélération 0 à 250 km/h (s) |
23,2
|
| Accélération 0 à 260 km/h (s) |
25,7
|
| Accélération 0 à 270 km/h (s) |
28,2
|
| Accélération 0 à 280 km/h (s) |
30,3
|
| Accélération 0 à 290 km/h (s) |
32,1
|
| Accélération 0 à 300 km/h (s) |
33,5
|
| Accélération 0 à 10 mph (s) |
0,5
|
|---|---|
| Accélération 0 à 20 mph (s) |
1,0
|
| Accélération 0 à 30 mph (s) |
1,5
|
| Accélération 0 à 40 mph (s) |
2,0
|
| Accélération 0 à 50 mph (s) |
2,6
|
| Accélération 0 à 60 mph (s) |
3,5
|
| Accélération 0 à 70 mph (s) |
4,4
|
| Accélération 0 à 80 mph (s) |
5,3
|
| Accélération 0 à 90 mph (s) |
6,2
|
| Accélération 0 à 100 mph (s) |
7,4
|
| Accélération 0 à 110 mph (s) |
8,9
|
| Accélération 0 à 120 mph (s) |
10,8
|
| Accélération 0 à 130 mph (s) |
13,4
|
| Accélération 0 à 140 mph (s) |
16,9
|
| Accélération 0 à 150 mph (s) |
20,9
|
| Accélération 0 à 160 mph (s) |
25,1
|
| Accélération 0 à 170 mph (s) |
29,0
|
| Accélération 0 à 180 mph (s) |
32,1
|
| Accélération 0-92 m (300 pieds) (s) /km/h/ |
5,0 /
126,0 /
|
|---|---|
| Accélération 0-100 m (s) /km/h/ |
5,3 /
130,0 /
|
| Accélération 0-200 m (s) /km/h/ |
8,0 /
165,0 /
|
| Accélération 0-201 m (1/8 mille) (s) /km/h/ |
8,0 /
166,0 /
|
| Accélération 0-300 m (s) /km/h/ |
10,1 /
185,0 /
|
| Accélération 0-305 m (1000 pieds) (s) /km/h/ |
10,2 /
187,0 /
|
| Accélération 0-400 m (s) /km/h/ |
11,9 /
201,0 /
|
| Accélération 0-402 m (1/4 mille) (s) /km/h/ |
12,0 /
201,0 /
|
| Accélération 0-500 m (s) /km/h/ |
13,7 /
215,0 /
|
| Accélération 0-600 m (s) /km/h/ |
15,5 /
228,0 /
|
| Accélération 0-610 m (2000 pieds) (s) /km/h/ |
15,6 /
229,0 /
|
| Accélération 0-700 m (s) /km/h/ |
17,2 /
239,0 /
|
| Accélération 0-800 m (s) /km/h/ |
18,8 /
248,0 /
|
| Accélération 0-805 m (1/2 mille) (s) /km/h/ |
18,9 /
248,0 /
|
| Accélération 0-900 m (s) /km/h/ |
20,3 /
256,0 /
|
| Accélération 0-914 m (3000 pieds) (s) /km/h/ |
20,6 /
258,0 /
|
| Accélération 0-1000 m (s) /km/h/ |
21,8 /
263,0 /
|
| Accélération 0-1067 m (3500 pieds) (s) /km/h/ |
22,8 /
267,0 /
|
| Accélération 0-1100 m (s) /km/h/ |
23,3 /
269,0 /
|
| Accélération 0-1200 m (s) /km/h/ |
24,7 /
275,0 /
|
| Accélération 0-1219 m (4000 pieds) (s) /km/h/ |
24,9 /
275,0 /
|
| Accélération 0-1300 m (s) /km/h/ |
26,0 /
279,0 /
|
| Accélération 0-1400 m (s) /km/h/ |
27,3 /
284,0 /
|
| Accélération 0-1500 m (s) /km/h/ |
28,6 /
287,0 /
|
| Accélération 0-1610 m (1 mille) (s) /km/h/ |
29,9 /
291,0 /
|
| Accélération de roulement 60-100 km/h (s) |
2,9 (4)
|
|---|---|
| Accélération de roulement 60-100 km/h (s) |
4,3 (5)
|
| Accélération de roulement 80-120 km/h (s) |
3,8 (5)
|
| Accélération de roulement 80-120 km/h (s) |
5,0 (6)
|
| Accélération de roulement 80-120 km/h (s) |
7,6 (7)
|
| Accélération de roulement 100-200 km/h (s) |
8,2
|
| Accélération de roulement 200-300 km/h (s) |
21,7
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
12,3
|
| Distances de freinage 50-0 km/h (m) |
9
|
| Distances de freinage 100-0 km/h (m) |
33
|
| Distances de freinage 200-0 km/h (m) |
140
|
| Distances de freinage 60-0 mph (m) |
32
|
| Distances de freinage 70-0 mph (m) |
50
|
| Vitesse maxi (km/h) |
333
|
|---|---|
| Vitesse maxi (mph) |
207
|
| Étiquettes: | |
|---|---|
| Taper: | |
| Constructeur: | |
| Pays: |
Date de publication
15/08/2023 - 08:08
Dernière modification
14/11/2023 - 14:41
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