Alpina B12 5.7 (E31)
Description
L'Alpina B12 5.7 a été introduit en 1992 et était basé sur la production BMW 850CSi (carrosserie E31).
Le nombre d'Alpina B12 5.7 produites de novembre 1992 à décembre 1996 s'élevait à 57 unités (pour référence: la BMW 850CSi a été produite – 1510 exemplaires).
Mécanique
Le modèle B12 5.7 utilisait le moteur Alpina D2, qui était un moteur V12 BMW S70B56 boosté de 5,7 litres développant jusqu'à 416 ch. Avec. et couple de 570 N∙m.
Ce moteur a reçu une prise d'air modifiée, un système d'injection Bosch Motronic M1.7 avec une unité de commande du moteur reprogrammée, avec des soupapes tournées manuellement. Le vilebrequin a également été modifié et des arbres à cames Schrick et des pistons forgés Mahle ont été installés, tandis que la course du piston a été augmentée à 81 mm. Le système d'échappement a été conçu par Alpina avec des convertisseurs catalytiques en acier inoxydable.
La boîte de vitesses était une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports fabriquée par Getrag. Cependant, un système d'embrayage électronique appelé Shift-Tronic par le constructeur était facultatif. Le système a été développé en collaboration avec LUK GS et le B12 5.7 était le seul modèle Alpina proposé avec ce système. 32 voitures étaient équipées du système Shift-Tronic et portaient le badge "Shift-Tronic" à l'arrière en plus du badge normal.
Extérieur
Les changements externes sont très mineurs par rapport à la BMW 850CSi. Un capot en fibre de carbone unique avec des évents de refroidissement du moteur et un conduit central NACA a été installé, ainsi que des jantes en alliage Alpina Classic d'origine.
Intérieur
Du cuir anthracite avec des coutures contrastées bleues a été utilisé pour l'intérieur, ainsi qu'un tableau de bord garni de bois et un pommeau de levier de vitesses en bois.
Il convient de noter que la voiture de base BMW 850CSi disposait déjà de sièges électriques à mémoire, d'un volant électrique pour la portée et l'inclinaison. Et aussi, pour la première fois, des solutions telles que le bus CAN, un ensemble d'accélérateur sans câble à commande électronique, ASC + T – un système de contrôle automatique de la stabilité et de la traction qui surveille les déplacements latéraux et contrôle les freins, et une suspension arrière à direction active AHK (Aktive Hinterachs-Kinematik ) avec entraînement électrohydraulique.
Sources
accelerationtimes.com
alpina-automobiles.com
automobile-catalog.com
autowp.ru
drive2.ru
fastestlaps.com
kolesa.ru
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Années de fabrication |
1992-1996
|
| Produit (pièces) |
57
|
| Type de corps |
купе
|
| Nombre de portes |
2
|
| Nombre de places |
4
|
| Engine | |
|---|---|
| Type de moteur |
бензиновый
|
| Disposition du moteur |
спереди, продольное
|
| Modèle de moteur |
Alpina D2 (BMW S70B56)
|
| Cylindres |
V12
|
| Angle en V |
60
|
| Cylindrée (cm³) |
5646
|
| Puissance maxi (ch / kW /) |
416 /
306 /
|
| à tr/min |
5400
|
| Couple (N·m) |
570
|
| à tr/min |
4000
|
| Diamètre du cylindre (mm) |
86,0
|
| Course du piston (mm) |
81,0
|
| Taux de compression |
10,0
|
| Nombre de soupapes |
2/24
|
| Entraînement de l'arbre à cames |
OHC
|
| Matériau de bloc |
алюминиевый сплав
|
| Capacité du carter d'huile (l) |
7,5
|
| Système de carburant |
многоточечный впрыск
|
| Modèle de système de carburant |
Bosch Motronic M1.7
|
| Turbocompresseur |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| Puissance spécifique (ch/l) |
73,68
|
| Puissance spécifique (ch/t) |
232,40
|
| Puissance spécifique (kg/ch) |
4,30
|
| Couple spécifique (N·m/l) |
100,96
|
| Couple spécifique (N·m/t) |
318,44
|
| Transmission | |
|---|---|
| Roues entraînées |
задний
|
| Embrayage |
однодисковое
|
| Modèle de boîte de vitesses |
Getrag Type 286 + Alpina Shift-Tronic
|
| Genre de boîte de vitesses |
механическая
|
| Nombre de vitesses |
6
|
| Rapport de transmission final |
2,930
|
| Suspension | |
|---|---|
| Type de suspension avant |
макферсон
|
| Type de suspension arrière |
независимая многорычажная
|
| Éléments élastiques devant |
пружины
|
| Eléments élastiques à l'arrière |
пружины
|
| Barre anti-roulis avant | |
| Barre anti-roulis arrière | |
| Marque de disque |
Alpina Classic by Ronal
|
| Disques avant |
9J×18
|
| Disques arrière |
10,5J×18
|
| Pneumatiques de référence avant |
245/45 R18
|
| Pneumatiques de référence arrière |
285/35 R18
|
| Steering | |
|---|---|
| Type de direction |
шестерня-рейка
|
| Direction assistée |
гидравлический
|
| Diamètre de braquage (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Freins avant |
дисковые вентилируемые
|
| Freins arrière |
дисковые вентилируемые
|
| Matériau du disque de frein |
чугун
|
| Nombre de pistons d'étrier (avant/arrière) |
4/1
|
| Système de freinage antiblocage |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carrosserie |
несущий
|
| Longueur (mm) |
4780
|
| Largeur (mm) |
1855
|
| Hauteur (mm) |
1330
|
| Empattement (mm) |
2684
|
| Voies AV (mm) |
1560
|
| Voies AR (mm) |
1552
|
| Garde au sol (mm) |
140
|
| Coefficient de traînée |
0,290
|
| Poids à vide (kg) |
1790
|
| Poids maxi autorisé (kg) |
2260
|
| Volume du coffre max (l) |
320
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Consommation combinée (l/100 km) |
11,0
|
| Consommation (ECE) à 90 km/h (l/100 km) |
9,3
|
| Consommation (ECE) à 120 km/h (l/100 km) |
10,9
|
| Consommation (ECE) ville (l/100 km) |
19,9
|
| Consommation (ECE) combinée (l/100 km) |
13,4
|
| Réservoir à carburant (litres) |
90
|
| Type de carburant |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Accélération 0 à 10 km/h (s) |
0,5
|
| Accélération 0 à 20 km/h (s) |
1,0
|
| Accélération 0 à 30 km/h (s) |
1,5
|
| Accélération 0 à 40 km/h (s) |
2,0
|
| Accélération 0 à 50 km/h (s) |
2,4
|
| Accélération 0 à 60 km/h (s) |
2,9
|
| Accélération 0 à 70 km/h (s) |
3,5
|
| Accélération 0 à 80 km/h (s) |
4,2
|
| Accélération 0 à 90 km/h (s) |
4,9
|
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
5,8
|
| Accélération 0 à 110 km/h (s) |
6,9
|
| Accélération 0 à 120 km/h (s) |
8,2
|
| Accélération 0 à 130 km/h (s) |
9,7
|
| Accélération 0 à 140 km/h (s) |
11,3
|
| Accélération 0 à 150 km/h (s) |
12,9
|
| Accélération 0 à 160 km/h (s) |
14,4
|
| Accélération 0 à 170 km/h (s) |
15,9
|
| Accélération 0 à 180 km/h (s) |
17,3
|
| Accélération 0 à 190 km/h (s) |
18,4
|
| Accélération 0 à 200 km/h (s) |
19,2
|
| Accélération 0 à 10 mph (s) |
0,8
|
|---|---|
| Accélération 0 à 20 mph (s) |
1,6
|
| Accélération 0 à 30 mph (s) |
2,3
|
| Accélération 0 à 40 mph (s) |
3,2
|
| Accélération 0 à 50 mph (s) |
4,2
|
| Accélération 0 à 60 mph (s) |
5,5
|
| Accélération 0 à 70 mph (s) |
7,2
|
| Accélération 0 à 80 mph (s) |
9,5
|
| Accélération 0 à 90 mph (s) |
12,0
|
| Accélération 0 à 100 mph (s) |
14,6
|
| Accélération 0 à 110 mph (s) |
16,9
|
| Accélération 0 à 120 mph (s) |
18,7
|
| Accélération 0-92 m (300 pieds) (s) /km/h/ |
6,2 /
105,0 /
|
|---|---|
| Accélération 0-100 m (s) /km/h/ |
6,5 /
108,0 /
|
| Accélération 0-200 m (s) /km/h/ |
9,7 /
142,0 /
|
| Accélération 0-201 m (1/8 mille) (s) /km/h/ |
9,8 /
142,0 /
|
| Accélération 0-300 m (s) /km/h/ |
12,4 /
164,0 /
|
| Accélération 0-305 m (1000 pieds) (s) /km/h/ |
12,5 /
164,0 /
|
| Accélération 0-400 m (s) /km/h/ |
14,6 /
178,0 /
|
| Accélération 0-402 m (1/4 mille) (s) /km/h/ |
14,7 /
179,0 /
|
| Accélération 0-500 m (s) /km/h/ |
16,6 /
189,0 /
|
| Accélération 0-600 m (s) /km/h/ |
18,4 /
197,0 /
|
| Accélération 0-610 m (2000 pieds) (s) /km/h/ |
18,6 /
198,0 /
|
| Accélération 0-1000 m (s) /km/h/ |
24,9 /
|
| Accélération de roulement 100-200 km/h (s) |
13,4
|
|---|
| Vitesse maxi (km/h) |
300
|
|---|---|
| Vitesse maxi (mph) |
186
|
| Étiquettes: | |
|---|---|
| Taper: | |
| Constructeur: | |
| Pays: |
Date de publication
27/06/2023 - 10:07
Dernière modification
31/07/2023 - 22:39
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