Alpina B12 5.7 (E31)
Description
Der Alpina B12 5.7 wurde 1992 eingeführt und basierte auf dem Serien-BMW 850CSi (E31-Karosserie).
Die Anzahl der produzierten Alpina B12 5.7 belief sich von November 1992 bis Dezember 1996 auf 57 Einheiten (als Referenz: BMW 850CSi wurde produziert – 1510 Exemplare).
Mechanik
Das Modell B12 5.7 verwendete den Alpina D2-Motor, einen aufgeladenen 5,7-Liter-BMW S70B56 V12-Motor mit bis zu 416 PS. Mit. und Drehmoment von 570 Nm.
Dieser Motor erhielt einen geänderten Lufteinlass, ein Bosch Motronic M1.7-Einspritzsystem mit neu programmiertem Motorsteuergerät und manuell gedrehten Ventilen. Auch die Kurbelwelle wurde modifiziert und es wurden Schrick-Nockenwellen und Mahle-Schmiedekolben eingebaut, während der Kolbenhub auf 81 mm erhöht wurde. Die Abgasanlage wurde von Alpina mit Edelstahlkatalysatoren entwickelt.
Das Getriebe war ein 6-Gang-Schaltgetriebe von Getrag. Allerdings war ein vom Hersteller Shift-Tronic genanntes elektronisches Kupplungssystem optional. Das System wurde in Zusammenarbeit mit LUK GS entwickelt und der B12 5.7 war das einzige Alpina-Modell, das mit diesem System angeboten wurde. 32 Wagen waren mit dem Shift-Tronic-System ausgestattet und trugen zusätzlich zum normalen Schriftzug „Shift-Tronic“ am Heck.
Exterieur
Äußerliche Änderungen sind im Vergleich zum BMW 850CSi sehr gering. Eine einzigartige Motorhaube aus Kohlefaser mit Motorkühlungsöffnungen und einem NACA-Mittelkanal wurde zusammen mit originalen Alpina Classic-Leichtmetallfelgen eingebaut.
Innenraum
Für den Innenraum wurde anthrazitfarbenes Leder mit blauen Kontrastnähten sowie eine holzbezogene Instrumententafel und ein hölzerner Schaltknauf verwendet.
Es ist erwähnenswert, dass das Basisauto BMW 850CSi bereits über elektrische Sitze mit Memory sowie ein elektrisches Lenkrad für Reichweite und Neigung verfügte. Und erstmals auch Lösungen wie CAN-Bus, elektronisch gesteuerte kabellose Drosselklappenanordnung, ASC + T – ein automatisches Stabilitäts- und Traktionskontrollsystem, das seitliche Verschiebungen überwacht und die Bremsen steuert, sowie eine aktiv lenkende Hinterradaufhängung AHK (Aktive Hinterachs-Kinematik) mit elektrohydraulischem Antrieb.
Quellen
accelerationtimes.com
alpina-automobiles.com
automobile-catalog.com
autowp.ru
drive2.ru
fastestlaps.com
kolesa.ru
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Jahre der Produktion |
1992-1996
|
| Produziert (Stk.) |
57
|
| Körpertyp |
купе
|
| Anzahl der Türen |
2
|
| Anzahl der Sitzplätze |
4
|
| Engine | |
|---|---|
| Motorbauart |
бензиновый
|
| Motorposition |
спереди, продольное
|
| Motormodell |
Alpina D2 (BMW S70B56)
|
| Zylinder |
V12
|
| V-Winkel |
60
|
| Hubraum (ccm) |
5646
|
| Leistung (PS / kW /) |
416 /
306 /
|
| bei U/min |
5400
|
| Drehmoment (N·m) |
570
|
| bei U/min |
4000
|
| Bohrung (mm) |
86,0
|
| Hub (mm) |
81,0
|
| Verdichtung |
10,0
|
| Anzahl der Ventile |
2/24
|
| Nockenwellenantrieb |
OHC
|
| Blockmaterial |
алюминиевый сплав
|
| Ölwanneninhalt (l) |
7,5
|
| Kraftstoffsystem |
многоточечный впрыск
|
| Modell des Kraftstoffsystems |
Bosch Motronic M1.7
|
| Abgasturbolader |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| Leistungsgewicht (PS/l) |
73,68
|
| Leistungsgewicht (PS/t) |
232,40
|
| Leistungsgewicht (kg/PS) |
4,30
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/l) |
100,96
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/t) |
318,44
|
| Transmission | |
|---|---|
| Antriebsart |
задний
|
| Kupplung |
однодисковое
|
| Getriebemodell |
Getrag Type 286 + Alpina Shift-Tronic
|
| Getriebeart |
механическая
|
| Anzahl der Geschwindigkeiten |
6
|
| Endantriebsverhältnis |
2,930
|
| Suspension | |
|---|---|
| Radaufhängung vorn |
макферсон
|
| Radaufhängung hinten |
независимая многорычажная
|
| Federung Basis vorn |
пружины
|
| Federung Basis hinten |
пружины
|
| Stabilisator vorn | |
| Stabilisator hinten | |
| Marke der Disk |
Alpina Classic by Ronal
|
| Räder vorn |
9J×18
|
| Räder hinten |
10,5J×18
|
| Reifen vorn |
245/45 R18
|
| Reifen hinten |
285/35 R18
|
| Steering | |
|---|---|
| Lenkerkonstruktion |
шестерня-рейка
|
| Servolenkung |
гидравлический
|
| Wendekreis (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Bremsen vorne |
дисковые вентилируемые
|
| Bremsen hinten |
дисковые вентилируемые
|
| Bremsscheibenmaterial |
чугун
|
| Anzahl der Bremskolben (vorne/hinten) |
4/1
|
| Antiblockiersystem |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Karosserie |
несущий
|
| Länge (mm) |
4780
|
| Breite (mm) |
1855
|
| Höhe (mm) |
1330
|
| Radstand (mm) |
2684
|
| Spurweite vorn (mm) |
1560
|
| Spurweite hinten (mm) |
1552
|
| Bodenfreiheit (mm) |
140
|
| Luftwiderstandsbeiwert |
0,290
|
| Leergewicht (kg) |
1790
|
| Höchstgewicht (kg) |
2260
|
| Kofferraumvolumen max (l) |
320
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Verbrauch gesamt (l/100 km) |
11,0
|
| Verbrauch (ECE) bei 90 km/h (l/100 km) |
9,3
|
| Verbrauch (ECE) bei 120 km/h (l/100 km) |
10,9
|
| Verbrauch (ECE) Stadt (l/100 km) |
19,9
|
| Verbrauch (ECE) Kombiniert (l/100 km) |
13,4
|
| Tankvolumen (l) |
90
|
| Kraftstoffart |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Beschleunigung 0-10 km/h (s) |
0,5
|
| Beschleunigung 0-20 km/h (s) |
1,0
|
| Beschleunigung 0-30 km/h (s) |
1,5
|
| Beschleunigung 0-40 km/h (s) |
2,0
|
| Beschleunigung 0-50 km/h (s) |
2,4
|
| Beschleunigung 0-60 km/h (s) |
2,9
|
| Beschleunigung 0-70 km/h (s) |
3,5
|
| Beschleunigung 0-80 km/h (s) |
4,2
|
| Beschleunigung 0-90 km/h (s) |
4,9
|
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) |
5,8
|
| Beschleunigung 0-110 km/h (s) |
6,9
|
| Beschleunigung 0-120 km/h (s) |
8,2
|
| Beschleunigung 0-130 km/h (s) |
9,7
|
| Beschleunigung 0-140 km/h (s) |
11,3
|
| Beschleunigung 0-150 km/h (s) |
12,9
|
| Beschleunigung 0-160 km/h (s) |
14,4
|
| Beschleunigung 0-170 km/h (s) |
15,9
|
| Beschleunigung 0-180 km/h (s) |
17,3
|
| Beschleunigung 0-190 km/h (s) |
18,4
|
| Beschleunigung 0-200 km/h (s) |
19,2
|
| Beschleunigung 0-10 mi/h (s) |
0,8
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-20 mi/h (s) |
1,6
|
| Beschleunigung 0-30 mi/h (s) |
2,3
|
| Beschleunigung 0-40 mi/h (s) |
3,2
|
| Beschleunigung 0-50 mi/h (s) |
4,2
|
| Beschleunigung 0-60 mi/h (s) |
5,5
|
| Beschleunigung 0-70 mi/h (s) |
7,2
|
| Beschleunigung 0-80 mi/h (s) |
9,5
|
| Beschleunigung 0-90 mi/h (s) |
12,0
|
| Beschleunigung 0-100 mi/h (s) |
14,6
|
| Beschleunigung 0-110 mi/h (s) |
16,9
|
| Beschleunigung 0-120 mi/h (s) |
18,7
|
| Beschleunigung 0-92 m (300 Fuß) (s) /km/h/ |
6,2 /
105,0 /
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-100 m (s) /km/h/ |
6,5 /
108,0 /
|
| Beschleunigung 0-200 m (s) /km/h/ |
9,7 /
142,0 /
|
| Beschleunigung 0-201 m (1/8 Meile) (s) /km/h/ |
9,8 /
142,0 /
|
| Beschleunigung 0-300 m (s) /km/h/ |
12,4 /
164,0 /
|
| Beschleunigung 0-305 m (1000 Fuß) (s) /km/h/ |
12,5 /
164,0 /
|
| Beschleunigung 0-400 m (s) /km/h/ |
14,6 /
178,0 /
|
| Beschleunigung 0-402 m (1/4 Meile) (s) /km/h/ |
14,7 /
179,0 /
|
| Beschleunigung 0-500 m (s) /km/h/ |
16,6 /
189,0 /
|
| Beschleunigung 0-600 m (s) /km/h/ |
18,4 /
197,0 /
|
| Beschleunigung 0-610 m (2000 Fuß) (s) /km/h/ |
18,6 /
198,0 /
|
| Beschleunigung 0-1000 m (s) /km/h/ |
24,9 /
|
| Rollende Beschleunigung 100-200 km/h (s) |
13,4
|
|---|
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
300
|
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit (mi/h) |
186
|
| Stichworte: | |
|---|---|
| Typ: | |
| Hersteller: | |
| Land: |
Beitragsdatum
27.06.2023 - 10:07
Zuletzt geändert
31.07.2023 - 22:39
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