Vermot Veritas RS3 Hybrid Concept

En 2011, Vermot anunció el lanzamiento del Veritas RS3 como híbrido con un motor eléctrico adicional y el inicio del desarrollo de su versión eléctrica.

El Veritas RS3 Hybrid tenía el mismo estilo exterior que el RS3 con motor de gasolina y también estaba propulsado por el motor V10 de 507 CV de BMW. Lo nuevo, sin embargo, es la introducción de un motor eléctrico de 140 CV montado entre las ruedas delanteras y alimentado por baterías de iones de litio que se pueden cargar desde una toma de corriente. Sólo con energía eléctrica era posible viajar a velocidades de hasta 48 km/h (30 mph). A diferencia de otros coches híbridos y eléctricos, el RS3 Hybrid no estaba equipado con un sistema de recuperación de energía cinética (KERS), ya que el sistema es demasiado pesado y podría afectar el rendimiento del coche.

Con la incorporación de un sistema híbrido, el Veritas RS3 pesa 230 kilogramos más. Sin embargo, el peso extra no afecta a las prestaciones del coche: el RS3 Hybrid es 0,1 segundos más rápido que la versión de gasolina y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos. La velocidad máxima también es de 330 km/h.

El Veritas RS III Hybrid está equipado con neumáticos Dunlop: 325/25 detrás y 255/30 delante. Al igual que el modelo de gasolina, el Hybrid también cuenta con el mismo chasis deportivo especial, regulable en altura, probado en el Nürburgring Nordschleife.

El diseño exterior del Veritas RS3 Hybrid era completamente idéntico al modelo de gasolina: monoplaza, con el asiento del conductor montado en el lado izquierdo. La cabina compacta continúa con el tema interior atrevido y cuenta con un asiento deportivo Recaro y un volante estilo carrera. El coche no viene con un parabrisas de tamaño completo, sólo con un pequeño deflector de viento.

Fuentes