RUF CTR Anniversary
Description
RUF CTR Anniversary es un automóvil deportivo de 2 plazas presentado en el 87º Salón del Automóvil de Ginebra en 2017, en honor al 30 aniversario del RUF CTR "Yellowbird", que Ruf produjo en 1987-1996 basado en el modelo Porsche 911 (964).
Desarrollo y producción
“Hemos estado esperando el momento adecuado en nuestra historia para construir nuestro propio automóvil, y el 30 aniversario del CTR “Yellowbird” es exactamente ese momento. La idea del CTR 2017 ha estado en mi mente durante mucho tiempo”, dijo Alois Ruf, presidente y propietario de RUF Automobile GmbH. Se necesitaron cinco años para desarrollar el modelo, y fue el primer automóvil completamente desarrollado internamente, y solo se parecía superficialmente al modelo anterior basado en el Porsche 911 (964).
La producción del CTR Anniversary comenzó en 2019. La tirada prevista era de 50 ejemplares, sin contar el prototipo mostrado en Ginebra. El costo de cada modelo fue de aproximadamente 800-900 mil euros.
Motor
Al igual que el modelo original, se mantuvo el concepto de motor trasero. El motor bóxer plano de 6 cilindros de Metzger con una cilindrada de 3,6 litros es un desarrollo adicional directo de la unidad de potencia "Yellowbird". El nuevo RUF CTR utilizó un sistema de lubricación por cárter seco y un doble turbo refrigerado por agua. La potencia nominal de la unidad de potencia era de 710 hp. a 6750 rpm y 880 Nm de par.
Transmisión
El par se envió a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado y una transmisión manual de 7 velocidades que fue completamente rediseñada por RUF.
Dinámica
El uso de fibra de carbono y metales de aleación ligera permitió obtener un peso en vacío de 1250 kg, lo que a su vez afectó las características dinámicas: la aceleración a 100 km/h tomó solo 3,5 s y la velocidad máxima alcanzó los 362 km/h.
Chasis
La base del chasis era un monocasco de fibra de carbono con bastidores auxiliares de tubos de acero atornillados, completamente diseñado y construido por RUF. El estilo de carrocería Porsche 911 (964) también estaba hecho de fibra de carbono.
La suspensión delantera y trasera era de doble horquilla independiente en una configuración de varilla de empuje similar a la de los autos de carrera. Los neumáticos de 245/35 ZR19 en la parte delantera y 305/30 ZR19 en la parte trasera estaban calzados con llantas de aleación forjadas con cierre centralizado.
Sistema de frenos
El sistema de frenos de cerámica de carbono tenía pinzas de 6 pistones con discos de 380 mm en la parte delantera y pinzas de 4 pistones con discos de 350 mm en la parte trasera.
Interior
La cabina se adornó en Alcantara y se hizo completamente al estilo del Porsche 911 (964) con la conservación de los diales analógicos con números verdes y un volante de tres radios. Los asientos estaban hechos de fibra de carbono y los pedales perforados estaban hechos de aluminio.
Fuentes
accelerationtimes.com
auto-data.net
autowp.ru
fastestlaps.com
ruf-automobile.de
supercars.net
ultimatecarpage.com
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Presentación | |
| Período |
2019-
|
| Producción (uds.) |
51
|
| Carrocerías |
купе
|
| Número de puertas |
2
|
| Número de plazas |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo de motor |
бензиновый
|
| Configuración |
сзади, продольное
|
| Modelo de motor |
Metzger
|
| Cilindros |
B6
|
| Cilindrada (cc) |
3600
|
| Potencia (CV / kW /) |
710 /
522 /
|
| a rpm |
6750
|
| Par motor (N·m) |
880
|
| a rpm |
2750-4000
|
| Número de válvulas |
4/24
|
| Accionamiento del árbol de levas |
DOHC
|
| Material de bloque |
алюминиевый сплав
|
| Cárter seco |
да
|
| Alimentación |
прямой впрыск
|
| Turbocargador |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Poder específico (CV/l) |
197,22
|
| Poder específico (CV/t) |
568,00
|
| Poder específico (kg/CV) |
1,76
|
| Par específico (N·m/l) |
244,44
|
| Par específico (N·m/t) |
704,00
|
| Transmission | |
|---|---|
| Ruedas impulsadas |
задний
|
| Caja de cambios |
механическая
|
| Número de velocidades |
7
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo de suspensión delantera |
push-rod
|
| Tipo de suspensión trasera |
push-rod
|
| Elementos elásticos al frente |
пружины
|
| Elementos elásticos en la trasera |
пружины
|
| Barra estabilizadora delantera | |
| Barra estabilizadora trasera | |
| Marca del disco |
Ruf
|
| Discos delanteros |
8,5J×19
|
| Discos traseros |
11,0J×19
|
| Marca de neumáticos |
Michelin
|
| Neumáticos delanteros |
245/35 R19
|
| Neumáticos traseros |
305/30 R19
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo de dirección |
шестерня-рейка
|
| Dirección asistida |
гидравлический
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Frenos delanteros |
дисковые вентилируемые
|
| Frenos traseros |
дисковые вентилируемые
|
| Diámetro del freno delantero (mm) |
380
|
| Diámetro del freno trasero (mm) |
350
|
| Material del disco de freno |
карбон-керамика
|
| Número de pistones de pinza (delantera / trasera) |
6/4
|
| Sistema de freno antibloqueo |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carroceria |
монокок с панелями
|
| Cuerpo material |
углеволокно
|
| Longitud (mm) |
4207
|
| Anchura (mm) |
1819
|
| Altura (mm) |
1265
|
| Distancia entre ejes (mm) |
2342
|
| Vía delantera (mm) |
1445
|
| Vía trasera (mm) |
1500
|
| Peso en vacío (kg) |
1250
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Clase de eficiencia energética |
G
|
| Clase ambiental |
Евро 6
|
| Emisiones de CO₂ (NEDC) (g/km) |
306
|
| Consumo conjunta (l/100 km) |
12,8
|
| Consumo (EC) autopista (l/100 km) |
9,8
|
| Consumo (EC) ciudad (l/100 km) |
18,9
|
| Consumo (EC) conjunta (l/100 km) |
12,8
|
| Tipo de combustible |
бензин
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Aceleración de 0 a 10 km/h (s) |
0,3
|
| Aceleración de 0 a 20 km/h (s) |
0,7
|
| Aceleración de 0 a 30 km/h (s) |
1,0
|
| Aceleración de 0 a 40 km/h (s) |
1,3
|
| Aceleración de 0 a 50 km/h (s) |
1,6
|
| Aceleración de 0 a 60 km/h (s) |
1,9
|
| Aceleración de 0 a 70 km/h (s) |
2,3
|
| Aceleración de 0 a 80 km/h (s) |
2,6
|
| Aceleración de 0 a 90 km/h (s) |
3,0
|
| Aceleración de 0 a 100 km/h (s) |
3,5
|
| Aceleración de 0 a 110 km/h (s) |
3,9
|
| Aceleración de 0 a 120 km/h (s) |
4,2
|
| Aceleración de 0 a 130 km/h (s) |
4,6
|
| Aceleración de 0 a 140 km/h (s) |
5,0
|
| Aceleración de 0 a 150 km/h (s) |
5,4
|
| Aceleración de 0 a 160 km/h (s) |
5,9
|
| Aceleración de 0 a 170 km/h (s) |
6,4
|
| Aceleración de 0 a 180 km/h (s) |
7,1
|
| Aceleración de 0 a 190 km/h (s) |
7,9
|
| Aceleración de 0 a 200 km/h (s) |
8,9
|
| Aceleración de 0 a 210 km/h (s) |
10,1
|
| Aceleración de 0 a 220 km/h (s) |
11,5
|
| Aceleración de 0 a 230 km/h (s) |
13,2
|
| Aceleración de 0 a 240 km/h (s) |
15,1
|
| Aceleración de 0 a 250 km/h (s) |
16,9
|
| Aceleración de 0 a 260 km/h (s) |
18,8
|
| Aceleración de 0 a 270 km/h (s) |
20,5
|
| Aceleración de 0 a 280 km/h (s) |
22,0
|
| Aceleración de 0 a 290 km/h (s) |
23,3
|
| Aceleración de 0 a 300 km/h (s) |
24,3
|
| Aceleración de 0 a 10 mph (s) |
0,5
|
|---|---|
| Aceleración de 0 a 20 mph (s) |
1,0
|
| Aceleración de 0 a 30 mph (s) |
1,5
|
| Aceleración de 0 a 40 mph (s) |
2,1
|
| Aceleración de 0 a 50 mph (s) |
2,7
|
| Aceleración de 0 a 60 mph (s) |
3,3
|
| Aceleración de 0 a 70 mph (s) |
4,0
|
| Aceleración de 0 a 80 mph (s) |
4,6
|
| Aceleración de 0 a 90 mph (s) |
5,2
|
| Aceleración de 0 a 100 mph (s) |
5,9
|
| Aceleración de 0 a 110 mph (s) |
6,9
|
| Aceleración de 0 a 120 mph (s) |
8,2
|
| Aceleración de 0 a 130 mph (s) |
10,0
|
| Aceleración de 0 a 140 mph (s) |
12,4
|
| Aceleración de 0 a 150 mph (s) |
15,3
|
| Aceleración de 0 a 160 mph (s) |
18,3
|
| Aceleración de 0 a 170 mph (s) |
21,1
|
| Aceleración de 0 a 180 mph (s) |
23,3
|
| Aceleración de 0-92 m (300 pies) (s) /km/h/ |
4,9 /
132,0 /
|
|---|---|
| Aceleración de 0-100 m (s) /km/h/ |
5,1 /
138,0 /
|
| Aceleración de 0-200 m (s) /km/h/ |
7,5 /
180,0 /
|
| Aceleración de 0-201 m (1/8 de milla) (s) /km/h/ |
7,5 /
180,0 /
|
| Aceleración de 0-300 m (s) /km/h/ |
9,3 /
206,0 /
|
| Aceleración de 0-305 m (1000 pies) (s) /km/h/ |
9,4 /
206,0 /
|
| Aceleración de 0-400 m (s) /km/h/ |
11,1 /
225,0 /
|
| Aceleración de 0-402 m (1/4 de milla) (s) /km/h/ |
11,1 /
225,0 /
|
| Aceleración de 0-500 m (s) /km/h/ |
12,8 /
241,0 /
|
| Aceleración de 0-600 m (s) /km/h/ |
14,4 /
254,0 /
|
| Aceleración de 0-610 m (2000 pies) (s) /km/h/ |
14,5 /
254,0 /
|
| Aceleración de 0-700 m (s) /km/h/ |
15,9 /
264,0 /
|
| Aceleración de 0-800 m (s) /km/h/ |
17,3 /
272,0 /
|
| Aceleración de 0-805 m (1/2 de milla) (s) /km/h/ |
17,4 /
272,0 /
|
| Aceleración de 0-900 m (s) /km/h/ |
18,7 /
279,0 /
|
| Aceleración de 0-914 m (3000 pies) (s) /km/h/ |
18,9 /
280,0 /
|
| Aceleración de 0-1000 m (s) /km/h/ |
20,0 /
285,0 /
|
| Aceleración de 0-1067 m (3500 pies) (s) /km/h/ |
20,8 /
288,0 /
|
| Aceleración de 0-1100 m (s) /km/h/ |
21,3 /
289,0 /
|
| Aceleración de 0-1200 m (s) /km/h/ |
22,5 /
294,0 /
|
| Aceleración de 0-1219 m (4000 pies) (s) /km/h/ |
22,7 /
295,0 /
|
| Aceleración de 0-1300 m (s) /km/h/ |
23,7 /
298,0 /
|
| Aceleración rodante 100-200 km/h (s) |
5,4
|
|---|
| Velocidad máxima (km/h) |
362
|
|---|---|
| Velocidad máxima (mph) |
225
|
| Etiquetas: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Manufacturero: | |
| País: |
Fecha de mensaje
09/08/2023 - 23:06
Última modificación
14/08/2023 - 16:41
- 44 vistas