Racing Dynamics K55 Hurricane Compact (E36)

El Racing Dynamics K55 Hurricane Compact es un hatchback profundamente modificado basado en el BMW 318ti Compact (carrocería E36).

Se instaló en el automóvil un motor de 12 cilindros en forma de V del BMW 850Ci. Pero no de serie, sino modificado, como en el Racing Dynamics K55 Sport Coupe basado en el modelo de la serie 8 de BMW (carrocería E31). Así, se aumentó la cilindrada del motor de 5 litros a 5,5, se aumentó el diámetro de las válvulas, se instalaron árboles de levas deportivos, se rediseñó el programa de gestión del motor y los gases de escape se dirigieron a través de un sistema de escape Zytek especialmente diseñado. Como resultado, la potencia máxima ha aumentado a 427 hp. Con. a 5900 rpm y un par de hasta 547 N∙m.

El par se envía a las ruedas a través de una transmisión Getrag de 6 velocidades, que se tomó prestada del mismo automóvil; de él - el volante y el embrague, ambos reforzados.

Además, se decidió abandonar el sistema de control de tracción estándar del BMW 850Ci, y los ingenieros abandonaron el acelerador eléctrico con el que está vinculado en la Serie 8 en favor de un cable convencional, proporcionando una respuesta más clara del motor al trabajo del gas. pedal.

El ajuste del chasis no se limitó a resortes, amortiguadores y barras estabilizadoras. En la parte trasera, se instaló una estructura del BMW M3 E46: un diferencial autoblocante, un bastidor auxiliar especial. La carrocería se reforzó adicionalmente con un puntal masivo instalado en los puntos de fijación de los soportes superiores de la suspensión trasera y elementos de potencia longitudinales soldados en la parte inferior. Los puntos de fijación de la suspensión delantera se han movido y reforzado: la geometría se ha cambiado para tener en cuenta el aumento de las cargas. La distancia al suelo era ajustable.

Como resultado de todos los cambios, el automóvil se volvió capaz de acelerar a los primeros cien en solo 4,5 segundos y la velocidad máxima aumentó a 305 km/h. Según datos extraoficiales, el coche podría alcanzar los 330 km/h, pero Racing Dynamics limitó la velocidad máxima a 305 km/h para proteger a sus clientes de posibles consecuencias.

Para mantener esta "bestia" bajo control, los frenos se reforzaron seriamente: se instalaron pinzas de 4 pistones especialmente fabricadas, los discos delanteros se ventilaron y, además, se instaló un sistema antibloqueo.

Los cambios exteriores incluyeron nuevos alerones delanteros y traseros, faldones laterales, espejos exteriores aerodinámicos y llantas de aleación. En el interior, se cambió el volante por uno deportivo de tres radios, apareció una palanca de cambios y se agregaron pantallas de cristal líquido, como en los autos de carreras, frente al conductor y frente al pasajero.

El costo del auto en ese momento era de $97,478.

Fuentes