Porsche Mission X

El Porsche Mission X es un concepto deportivo eléctrico de dos plazas que se presentó el 8 de junio de 2023, antes de la inauguración de la exposición 75 Years of Porsche Sports Cars en el Museo Porsche de Stuttgart. Esta es una fecha significativa: hace 75 años, el 8 de junio de 1948, el 356 Roadster se convirtió en el primer automóvil de la marca Porsche en recibir un permiso de operación. Este fue el nacimiento de la marca de autos deportivos.

Desarrollo y diseño

“Porsche Mission X es un faro tecnológico para los autos deportivos del futuro. Toma el relevo de los icónicos autos deportivos de décadas pasadas: al igual que el 959, el Carrera GT y el 918 Spyder, el Mission X brinda un impulso decisivo para la evolución de los conceptos de automóviles del futuro”, dijo Oliver Blume, presidente de la Junta Ejecutiva de Porsche AG. “El coraje de soñar y los autos soñados son dos caras de la misma moneda para nosotros: Porsche ha seguido siendo Porsche solo porque ha estado cambiando constantemente”.

El concepto tiene unos 4,5 metros de largo y dos metros de ancho y es un hipercoche relativamente compacto. La carrocería baja, de menos de 1,2 metros de altura, está pintada en Rocket Metallic, un elegante color de pintura especialmente desarrollado para el estudio conceptual.

Las ruedas del concepto se distinguen por detalles cuidadosamente pensados: el eje trasero está equipado con palas aerodinámicas casi transparentes, que están hechas en forma de turbinas para una mejor refrigeración de los frenos. Sobre ambos pasajeros cuelga una cúpula de vidrio ligero con un exoesqueleto de fibra de carbono. Puertas estilo Le Mans unidas al pilar A y al techo; se abren hacia delante y hacia arriba. Este tipo de puerta se utilizó anteriormente en el legendario coche de carreras Porsche 917. Otro elemento llamativo es la firma luminosa: para el Mission X, los diseñadores han reinterpretado el característico gráfico de cuatro puntos de Porsche. La forma vertical de los faros está inspirada en los coches de carreras históricos como el Porsche 906 y el 908 y apunta hacia la carretera. Una estructura de soporte de alta tecnología rodea los módulos de luces LED y expone los elementos estrechos y expuestos de las luces de circulación diurna y los indicadores de giro.

Un detalle especial es el Porsche Crest rediseñado, que hace su debut en el Mission X. Metal precioso cepillado, estructura de panal 3D, bestia heráldica actualizada y un color dorado más sutil. En el Mission X, se encuentra en el capó y el volante, y monocromático en las llantas.

Mecánica

Porsche no proporcionó especificaciones técnicas en el momento de la presentación del automóvil, ya que es un modelo en funcionamiento y no un prototipo funcional. Pero, se informó que el automóvil tendrá un sistema de propulsión puramente eléctrico y un rendimiento y cálculo inigualables de "1 kg por 1 hp", con el objetivo de convertirse en el vehículo de carretera más rápido en el Nordschleife de Nürburgring.

La arquitectura del sistema de 900 voltios tiene como objetivo cargarlo el doble de rápido que el Taycan Turbo S. La batería montada en el centro enfatiza la agilidad del automóvil mientras mantiene el excelente equilibrio de un automóvil con motor central.

Interior

La orientación al conductor se ve en la asimetría del interior y su concepto de color. Los dos asientos están pintados de forma diferente. Además de la tapicería de cuero Andalucía Brown, el asiento del conductor está acabado en Kalahari Grey y comparte el mismo esquema de color con la consola central y el panel de instrumentos. El asiento del pasajero está acabado en un tono contrastante de Andalucía Brown. Aparte de los marcos de los asientos de fibra de carbono y sus cinturones de seguridad de seis puntos integrados en el monocasco, otros paralelos de automovilismo incluyen un volante descapotable que tiene interruptores de modo y paletas de cambio. Hay varias cámaras a bordo. La grabación comienza tan pronto como el conductor presiona el botón de grabación (REC) en el controlador multifunción.

Otro aspecto destacado está en el lado del pasajero, donde se integra un sistema de bayoneta en el tablero, al que se puede conectar un módulo de cronómetro. Para el Mission X, Porsche Design ha creado un módulo de cronómetro dedicado con pantalla analógica y digital. El reloj está diseñado tanto para pistas de carreras como para rallies y puede mostrar tiempos de vuelta o datos vitales del conductor, entre otra información.

Fuentes