Mosler TwinStar Eldorado

El Mosler TwinStar Eldorado es un prototipo bimotor de tracción total basado en el cupé Cadillac Eldorado, producido entre 1995 y 2002. El nombre TwinStar (de las palabras "Twin" y "Northstar") significa dos motores Cadillac Northstar V8, que están ubicados: uno en la parte delantera y otro en la parte trasera.

Según Warren Mosler, TwinStar nació de un proyecto originalmente destinado a convertir el Cadillac Eldorado en un automóvil con motor central. Aparte de la molestia de fabricar el subchasis del motor trasero y los puntos de montaje de la suspensión, no fue tan difícil. Dado que cada motor funciona de forma independiente, no es necesario sincronizar nada más que la selección de marcha y la posición del acelerador. De hecho, el coche está equipado con dos motores completamente diferentes con una cilindrada total de 9,1 litros. Delante estaba el Northstar de 275 caballos de fuerza, el mismo que en el Eldorado básico, y en la parte trasera (en el maletero) había una unidad de 300 caballos de fuerza del Eldorado Touring Coupe. Cada motor estaba vinculado a un eje cercano, creando una disposición de tracción total (AWD).

Los sistemas de propulsión gemelos de los Twinstar funcionaban casi por completo de forma independiente uno del otro, con circuitos de encendido separados, unidades de control del motor y transmisiones automáticas de cuatro velocidades separadas, sin diferencial central ni caja de transferencia. El motor trasero tenía una línea roja más alta pero un engranaje más corto, lo que significaba que los motores casi nunca cambiaban en tándem mientras el auto aceleraba.

La velocidad máxima estimada era de 322 km/h y estaba limitada artificialmente a 203 km/h.

La desventaja del deportivo bimotor era su aspecto distintivo con una larga distancia entre ejes, tomas de aire para suministrar aire al motor trasero y una tapa del maletero ventilada. El resultado fue un enfoque típico de Mosler: no estándar, eficaz y, francamente, nada agradable desde el punto de vista estético debido al cambio de proporciones.

Aparte de la pérdida del maletero, la reforma no afectó al interior, salvo la aparición de un panel de instrumentos adicional delante del pasajero y un sistema de arranque del motor. La llave de encendido normal arrancaba el motor delantero, luego había que presionar un pequeño interruptor negro en la consola central para arrancar el motor trasero.

El Mosler TwinStar compitió en la serie Michelin Car and Driver One Lap of America de 2000, donde terminó en el puesto 90 entre 113 inscritos (y último, décimo, en su clase de sedán de lujo).

Según la información disponible, se fabricaron unos cinco coches a un precio de unos 70.000 dólares estadounidenses.

Se sabe que el saxofonista Clarence Clemons de la E Street Band de Bruce Springsteen encargó uno a Mosler. El mismo automóvil se vendió por $45,000 en Auctions America hace unos años, y Corvette Experience lo puso a la venta en eBay en 2015 por $39,900.

Fuentes