Lotec TT1000
Description
El Lotec TT1000 se basó en el Ferrari Testarossa y utilizó paneles de carrocería originales de fibra de carbono que lo hacían parecerse al F40. El motor de 12 cilindros se ha mejorado seriamente y ya produce 780 CV. y 920 N∙m a una presión de sobrealimentación de 0,85 bar. Desde parado hasta 100 km/h, el coche aceleraba en 4,8 segundos y la velocidad máxima era de 355 km/h.
La suspensión también se ha mejorado con nuevos amortiguadores controlados electrónicamente, que a altas velocidades podrían reducir el espacio libre del vehículo, así como nuevos mecanismos de freno, que tenían discos de freno más grandes en comparación con la versión estándar.
Fuentes
auta5p.eu
autowp.ru
drive2.ru
kolesa.ru
red-headed.com
speedfans.fr
turbo.fr
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Presentación | |
| Período |
1991
|
| Producción (uds.) |
3
|
| Carrocerías |
купе
|
| Número de puertas |
2
|
| Número de plazas |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo de motor |
бензиновый
|
| Configuración |
центральное, продольное
|
| Modelo de motor |
Ferrari F113
|
| Cilindros |
V12
|
| Ángulo en V |
180°
|
| Cilindrada (cc) |
4996
|
| Potencia (CV / kW /) |
780 /
574 /
|
| a rpm |
6400
|
| Par motor (N·m) |
920
|
| a rpm |
5300
|
| Diámetro (mm) |
82,0
|
| Carrera (mm) |
78,0
|
| Relación de compresión |
9,2
|
| Número de válvulas |
4/48
|
| Accionamiento del árbol de levas |
DOHC
|
| Material de bloque |
алюминиевый сплав
|
| Alimentación |
впрыск
|
| Modelo del sistema de combustible |
Bosch Motronic
|
| Turbocargador |
2
|
| Presión de sobrealimentación (bar) |
0,85
|
| Specific | |
|---|---|
| Poder específico (CV/l) |
156,12
|
| Poder específico (CV/t) |
487,50
|
| Poder específico (kg/CV) |
2,05
|
| Par específico (N·m/l) |
184,15
|
| Par específico (N·m/t) |
575,00
|
| Transmission | |
|---|---|
| Ruedas impulsadas |
задний
|
| Caja de cambios |
механическая
|
| Número de velocidades |
5
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo de suspensión delantera |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Tipo de suspensión trasera |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Elementos elásticos al frente |
пружины
|
| Elementos elásticos en la trasera |
пружины
|
| Barra estabilizadora delantera | |
| Barra estabilizadora trasera | |
| Marca del disco |
Lotec
|
| Marca de neumáticos |
Pirelli P Zero
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo de dirección |
шестерня-рейка
|
| Dirección asistida |
—
|
| Giros de volante |
3,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Frenos delanteros |
дисковые вентилируемые
|
| Frenos traseros |
дисковые вентилируемые
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carroceria |
стальной трубчатый каркас
|
| Cuerpo material |
стекловолокно
|
| Longitud (mm) |
4485
|
| Distancia entre ejes (mm) |
2550
|
| Vía delantera (mm) |
1532
|
| Vía trasera (mm) |
1644
|
| Peso en vacío (kg) |
1600
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Tipo de combustible |
бензин
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Aceleración de 0 a 100 km/h (s) |
4,8
|
| Velocidad máxima (km/h) |
355
|
|---|---|
| Velocidad máxima (mph) |
220
|
| Etiquetas: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Manufacturero: | |
| País: |
Fecha de mensaje
08/09/2023 - 08:10
Última modificación
10/09/2023 - 13:21
- 63 vistas