Koenig KS8 Turbo I

El Koenig-Specials KS8 Turbo I se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1992 y fue una actualización del BMW 850Ci de producción (carrocería E31) con un motor V12 de 5.0 litros.

La principal modernización del motor consistió en equipar el bloque de 12 cilindros con un sobrealimentador mecánico en el colapso de los cilindros y un intercooler detrás del parachoques delantero. En lugar de dos filtros de aire, se instaló uno directo. El sistema de escape también ha sido reemplazado. Como resultado de las mejoras, la potencia aumentó de 300 a 450 hp.

Aparecieron resortes y amortiguadores más rígidos en el chasis, la distancia al suelo se redujo en 30 mm y se instalaron ruedas increíblemente anchas: delantera – 245/40 R17, trasera – 335/35 R17.

Como resultado de las modificaciones, la velocidad máxima aumentó a 300 km/h, y la aceleración desde parado hasta cientos se redujo de 6,8 a 5,6 s.

El cuerpo del automóvil deportivo recibió un nuevo kit de carrocería de plástico que cubre casi todo el cuerpo: alas falsas, umbrales falsos, paneles de puertas falsos, parachoques desarrollados y un alerón trasero. Se eliminaron todos los logotipos de BMW, al igual que las "fosas nasales" de marca.

Prácticamente no hubo cambios en el interior, salvo la instalación de un nuevo volante de tres radios.

Se construyeron un total de 12 copias de todas las modificaciones. Uno de los autos en negro fue a la colección del Sultán de Brunei, un famoso amante de los autos raros.

Fuentes