Koenig F48
Description
El Koenig-Specials F48 es un profundo rediseño del Ferrari 348tb, que incluye dos turbos y una modificación de carrocería ancha y completa con un ala similar a la del Ferrari F40. El resultado fue algo entre un 348 y un F40. De ahí el nombre – “F48”.
Un rediseño completo del superdeportivo costó 600.000 marcos alemanes (incluido el coche donante). Se produjeron menos de 10 versiones del F48, lo que hace que este modelo sea muy raro, y solo unas 2 o 3 tenían el volante a la derecha.
Motor
La característica más importante del coche era el motor: el motor V8 de 3,4 litros estaba equipado con dos turbocompresores Garrett T3, así como un enorme intercooler y una nueva unidad de control del motor. Como resultado de los cambios, la potencia aumentó de 300 CV. hasta 550 CV y un par de 324 Nm a 500 Nm. La velocidad máxima también ha aumentado de 280 km/h a 335 km/h.
Transmisión
El par, como en el Ferrari 348tb, se transmitía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Suspensión
El automóvil recibió una suspensión más rígida y baja con ajuste de la altura de manejo y nuevas ruedas compuestas OZ con neumáticos más grandes: delantero – 245/40 R17, trasero – 335/35 R17.
Sistema de frenos
En la parte delantera, el coche recibió discos de freno cerámicos de carbono, mucho antes de que Mercedes-Benz y Porsche comenzaran a ofrecer esa opción.
Exterior
La carrocería recibió aletas notablemente más anchas, especialmente en la parte trasera, así como un alerón delantero y un alerón trasero al estilo del Ferrari F40.
Interior
El interior permanece prácticamente sin cambios (a excepción de algunos adornos amarillos que contrastan a lo largo de la alfombra).
Fuentes
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Período | 
             1991 
       | 
| Producción (uds.) | 
             10 
       | 
| Carrocerías | 
             тарга 
       | 
| Número de puertas | 
             2 
       | 
| Número de plazas | 
             2 
       | 
| Engine | |
|---|---|
| Tipo de motor | 
             бензиновый 
       | 
| Configuración | 
             центральное, продольное 
       | 
| Modelo de motor | 
             Ferrari Dino V8 Tipo F119 
       | 
| Cilindros | 
             V8 
       | 
| Cilindrada (cc) | 
             3405 
       | 
| Potencia (CV / kW /) | 
       550 / 
              410 / 
           | 
| a rpm | 
             7200 
       | 
| Par motor (N·m) | 
             500 
       | 
| a rpm | 
             4200 
       | 
| Diámetro (mm) | 
             85,0 
       | 
| Carrera (mm) | 
             75,0 
       | 
| Relación de compresión | 
             10,4 
       | 
| Número de válvulas | 
             4/32 
       | 
| Accionamiento del árbol de levas | 
             DOHC 
       | 
| Material de bloque | 
             алюминиевый сплав 
       | 
| Capacidad cárter aceite (l) | 
             10,0 
       | 
| Alimentación | 
             впрыск 
       | 
| Modelo del sistema de combustible | 
             Bosch 
       | 
| Turbocargador | 
             2 
       | 
| Modelo de compresor | 
             Garrett T3 
       | 
| Specific | |
|---|---|
| Poder específico (CV/l) | 
             161,53 
       | 
| Poder específico (CV/t) | 
             354,84 
       | 
| Poder específico (kg/CV) | 
             2,82 
       | 
| Par específico (N·m/l) | 
             146,84 
       | 
| Par específico (N·m/t) | 
             322,58 
       | 
| Transmission | |
|---|---|
| Ruedas impulsadas | 
             задний 
       | 
| Caja de cambios | 
             механическая 
       | 
| Número de velocidades | 
             5 
       | 
| Relación final | 
             3,562 
       | 
| Relación de primera marcha | 
             3,214 
       | 
| Relación de segunda marcha | 
             2,105 
       | 
| Relación de tercera velocidad | 
             1,458 
       | 
| Relación de 4ta velocidad | 
             1,094 
       | 
| Relación de 5ta velocidad | 
             0,861 
       | 
| Relación de marcha atrás | 
             2,786 
       | 
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo de suspensión delantera | 
             независимая на двойных поперечных рычагах 
       | 
| Tipo de suspensión trasera | 
             независимая на двойных поперечных рычагах 
       | 
| Elementos elásticos al frente | 
             пружины 
       | 
| Elementos elásticos en la trasera | 
             пружины 
       | 
| Barra estabilizadora delantera | |
| Barra estabilizadora trasera | |
| Marca del disco | 
             OZ 
       | 
| Neumáticos delanteros | 
             245/40 R17 
       | 
| Neumáticos traseros | 
             335/35 R17 
       | 
| Steering | |
|---|---|
| Tipo de dirección | 
             шестерня-рейка 
       | 
| Dirección asistida | 
             — 
       | 
| Diámetro de giro (m) | 
             12,1 
       | 
| Brakes specs | |
|---|---|
| Frenos delanteros | 
             дисковые вентилируемые 
       | 
| Frenos traseros | 
             дисковые вентилируемые 
       | 
| Material del disco de freno | 
             карбон-керамика 
       | 
| Sistema de freno antibloqueo | 
             да 
       | 
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carroceria | 
             стальной трубчатый каркас 
       | 
| Cuerpo material | 
             сталь 
       | 
| Longitud (mm) | 
             4240 
       | 
| Altura (mm) | 
             1150 
       | 
| Distancia entre ejes (mm) | 
             2450 
       | 
| Peso en vacío (kg) | 
             1550 
       | 
| Volumen del maletero máx (l) | 
             212 
       | 
| Performance specs | |
|---|---|
| Capacidad del tanque de combustible (l) | 
             95 
       | 
| Tipo de combustible | 
             Аи-95 
       | 
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Aceleración de 0 a 100 km/h (s) | 
             3,8 
       | 
| Velocidad máxima (km/h) | 
             335 
       | 
|---|---|
| Velocidad máxima (mph) | 
             208 
       | 
| Etiquetas: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Manufacturero: | |
| País: | 
- Inicie sesión o registrese para enviar comentarios
 - 1300 vistas