Koenig Ferrari 328 Turbo
Description
Koenig-Specials tenía un programa de tuning para la mayoría de los modelos Ferrari, por lo que cuando Ferrari presentó el Ferrari 328 GTS y GTB en 1985, Koenig-Specials fue una de las primeras empresas en ofrecer modificaciones al nuevo modelo.
Además de las modificaciones, el motor del deportivo recibió un doble turbocompresor, con lo que la potencia aumentó de 270 a 450 CV. La velocidad máxima también aumentó de 263 a 306 km/h.
Además, el coche recibió mecanismos de freno, suspensión y kit de carrocería externos modificados.
El coste del coche deportivo en aquella época ascendía a unos 200.000 marcos alemanes.
Fuentes
1000sel.com
autowp.ru
drive2.ru
fastestlaps.com
koenig-specials.com
motor.ru
supercars.net
Specification
Bodywork | |
---|---|
Período |
1985-1989
|
Carrocerías |
тарга
|
Número de puertas |
2
|
Número de plazas |
2
|
Engine | |
---|---|
Tipo de motor |
бензиновый
|
Configuración |
центральное, поперечное
|
Modelo de motor |
Ferrari F106
|
Cilindros |
V8
|
Ángulo en V |
90°
|
Cilindrada (cc) |
3186
|
Potencia (CV / kW /) |
450 /
331 /
|
a rpm |
6500
|
Par motor (N·m) |
450
|
a rpm |
5000
|
Diámetro (mm) |
83,0
|
Carrera (mm) |
73,6
|
Relación de compresión |
7,5
|
Número de válvulas |
4/32
|
Accionamiento del árbol de levas |
DOHC
|
Material de bloque |
алюминиевый сплав
|
Alimentación |
впрыск
|
Modelo del sistema de combustible |
Bosch K-Jetronic
|
Turbocargador |
2
|
Specific | |
---|---|
Poder específico (CV/l) |
141,24
|
Poder específico (CV/t) |
318,25
|
Poder específico (kg/CV) |
3,14
|
Par específico (N·m/l) |
141,24
|
Par específico (N·m/t) |
318,25
|
Transmission | |
---|---|
Ruedas impulsadas |
задний
|
Caja de cambios |
механическая
|
Número de velocidades |
5
|
Relación final |
3,820
|
Relación de primera marcha |
3,390
|
Relación de segunda marcha |
2,350
|
Relación de tercera velocidad |
1,690
|
Relación de 4ta velocidad |
1,240
|
Relación de 5ta velocidad |
0,920
|
Suspension | |
---|---|
Tipo de suspensión delantera |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Tipo de suspensión trasera |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Elementos elásticos al frente |
пружины
|
Elementos elásticos en la trasera |
пружины
|
Barra estabilizadora delantera | |
Barra estabilizadora trasera | |
Marca del disco |
BBS
|
Discos delanteros |
8,0J×16
|
Discos traseros |
11,0J×15
|
Neumáticos delanteros |
225/50 R16
|
Neumáticos traseros |
285/50 R15
|
Steering | |
---|---|
Tipo de dirección |
шестерня-рейка
|
Diámetro de giro (m) |
12,0
|
Brakes specs | |
---|---|
Frenos delanteros |
дисковые вентилируемые
|
Frenos traseros |
дисковые вентилируемые
|
Material del disco de freno |
чугун
|
Sistema de freno antibloqueo |
—
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Carroceria |
стальной трубчатый каркас
|
Cuerpo material |
стекловолокно
|
Longitud (mm) |
4285
|
Anchura (mm) |
1820
|
Altura (mm) |
1100
|
Distancia entre ejes (mm) |
2350
|
Vía delantera (mm) |
1485
|
Vía trasera (mm) |
1465
|
Peso en vacío (kg) |
1414
|
Distribución del peso (%) |
45/55
|
Performance specs | |
---|---|
Tipo de combustible |
бензин
|
Dynamic specs | |
---|---|
Aceleración de 0 a 60 km/h (s) |
2,9
|
Aceleración de 0 a 80 km/h (s) |
3,9
|
Aceleración de 0 a 100 km/h (s) |
4,6
|
Aceleración de 0 a 120 km/h (s) |
7,0
|
Aceleración de 0 a 140 km/h (s) |
9,2
|
Aceleración de 0 a 160 km/h (s) |
11,2
|
Aceleración de 0 a 180 km/h (s) |
15,2
|
Aceleración de 0 a 200 km/h (s) |
18,0
|
Aceleración de 0 a 60 mph (s) |
4,4
|
---|
Aceleración de 0-402 m (1/4 de milla) (s) /km/h/ |
9,6 /
144,0 /
|
---|---|
Aceleración de 0-1000 m (s) /km/h/ |
24,2 /
181,0 /
|
Aceleración rodante 60-120 km/h (s) |
22,8 (5)
|
---|---|
Aceleración rodante 100-140 km/h (s) |
3,8
|
Aceleración rodante 100-200 km/h (s) |
12,5
|
Velocidad máxima (km/h) |
306
|
---|---|
Velocidad máxima (mph) |
190
|
Etiquetas: | |
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Tipo: | |
Manufacturero: | |
País: |
Fecha de mensaje
26/10/2023 - 15:45
Última modificación
30/10/2023 - 08:40
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