Hartge H50 V8 (E46)
Description
Hartge H50 es un modelo modificado del BMW M3 (carrocería E46). La principal diferencia con el modelo base fue la instalación de un motor V8 del BMW M5 (E39). El coche resultó ser tan bueno que la empresa de tuning Racing Dynamics, tras quitarle la insignia, presentó este modelo como propio en el Salón del Automóvil de Essen de 2001.
El compartimento del motor del M3 no fue diseñado para el gran V8, ya que era demasiado pequeño para un motor de seis cilindros en línea estándar, y el V8 tenía un capó modificado con una joroba y branquias para disipar el calor. Dado que este motor ya no era más largo que el original, el escudo del motor permaneció intacto y, como era mucho más ancho, la columna de dirección tuvo que pasar por los tubos del colector de escape izquierdo y la circulación del aceite comenzó a pasar por el motor izquierdo. montar. El motor también recibió un chip reprogramado y un limitador de velocidad del motor rediseñado, que permitirá que la aguja del tacómetro gire hasta la marca de siete mil. Como resultado, el H50 recibió una enorme reserva de par en la parte inferior, de la que carecía el BMW M3 de producción. El rendimiento dinámico ha aumentado: la aceleración a 100 km/h se ha reducido a 4,7 segundos y la velocidad máxima ha aumentado a 300 km/h.
Para llevar el manejo a las considerables capacidades del motor, Hertg agregó su propio paquete de suspensión deportiva, que incluye amortiguadores y resortes reductores (caída de 25 mm), así como enormes llantas de aleación Hartge Classic de 19 pulgadas y neumáticos Pirelli P7000. El sistema de frenos también fue sustituido por uno más eficiente.
Hartge completa el paquete con adiciones cosméticas que incluyen un alerón delantero, distintivos V8 y 5.0 y asientos deportivos BMW. Además, los arcos del guardabarros trasero tuvieron que ensancharse ligeramente para dar cabida a las enormes ruedas traseras.
Se produjeron unas 20 unidades a un precio de unos 120 mil dólares estadounidenses.
Fuentes
Specification
Bodywork | |
---|---|
Período |
2001-2005
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Carrocerías |
купе
|
Número de puertas |
2
|
Número de plazas |
5
|
Engine | |
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Tipo de motor |
бензиновый
|
Configuración |
спереди, продольное
|
Modelo de motor |
BMW S62
|
Cilindros |
V8
|
Ángulo en V |
90
|
Funcionamiento del cilindro |
1-5-4-8-6-3-7-2
|
Cilindrada (cc) |
4941
|
Potencia (CV / kW /) |
400 /
294 /
|
a rpm |
6600
|
Par motor (N·m) |
500
|
a rpm |
3800
|
Diámetro (mm) |
89,0
|
Carrera (mm) |
94,0
|
Relación de compresión |
11,0
|
Número de válvulas |
4/32
|
Accionamiento del árbol de levas |
DOHC
|
Material de bloque |
алюминиевый сплав
|
Alimentación |
впрыск
|
Modelo del sistema de combustible |
Bosch Motronic MSS 52
|
Turbocargador |
—
|
Specific | |
---|---|
Poder específico (CV/l) |
80,96
|
Poder específico (CV/t) |
250,47
|
Poder específico (kg/CV) |
3,99
|
Par específico (N·m/l) |
101,19
|
Par específico (N·m/t) |
313,09
|
Transmission | |
---|---|
Ruedas impulsadas |
задний
|
Modelo de caja de cambios |
Getrag type D
|
Caja de cambios |
механическая
|
Número de velocidades |
6
|
Relación final |
3,150
|
Relación de primera marcha |
4,230
|
Relación de segunda marcha |
2,530
|
Relación de tercera velocidad |
1,670
|
Relación de 4ta velocidad |
1,230
|
Relación de 5ta velocidad |
1,000
|
Relación de 6ta velocidad |
0,830
|
Suspension | |
---|---|
Tipo de suspensión delantera |
макферсон
|
Tipo de suspensión trasera |
независимая многорычажная
|
Elementos elásticos al frente |
пружины
|
Elementos elásticos en la trasera |
пружины
|
Barra estabilizadora delantera | |
Barra estabilizadora trasera | |
Marca del disco |
Hartge Classic
|
Discos delanteros |
9,0J×19
|
Discos traseros |
9,5J×19
|
Marca de neumáticos |
Pirelli P7000
|
Neumáticos delanteros |
245/35 R19
|
Neumáticos traseros |
275/30 R19
|
Steering | |
---|---|
Tipo de dirección |
шестерня-рейка
|
Dirección asistida |
гидравлический
|
Diámetro de giro (m) |
11,0
|
Brakes specs | |
---|---|
Frenos delanteros |
дисковые вентилируемые
|
Frenos traseros |
дисковые вентилируемые
|
Diámetro del freno delantero (mm) |
380
|
Diámetro del freno trasero (mm) |
340
|
Material del disco de freno |
чугун
|
Sistema de freno antibloqueo |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Carroceria |
несущий
|
Cuerpo material |
сталь
|
Longitud (mm) |
4492
|
Anchura (mm) |
1780
|
Altura (mm) |
1360
|
Distancia entre ejes (mm) |
2731
|
Vía delantera (mm) |
1508
|
Vía trasera (mm) |
1525
|
Distancia al suelo (mm) |
120
|
Coeficiente de arrastre |
0,330
|
Peso en vacío (kg) |
1597
|
Volumen del maletero máx (l) |
410
|
Distribución del peso (%) |
53/47
|
Performance specs | |
---|---|
Emisiones de CO₂ (NEDC) (g/km) |
336
|
Capacidad del tanque de combustible (l) |
63
|
Tipo de combustible |
Аи-95
|
Dynamic specs | |
---|---|
Aceleración de 0 a 100 km/h (s) |
4,7
|
Aceleración de 0 a 200 km/h (s) |
15,3
|
Aceleración de 0 a 30 mph (s) |
2,1
|
---|---|
Aceleración de 0 a 60 mph (s) |
4,5
|
Aceleración de 0 a 100 mph (s) |
10,2
|
Aceleración de 0 a 130 mph (s) |
17,6
|
Aceleración de 0 a 150 mph (s) |
25,7
|
Aceleración de 0-402 m (1/4 de milla) (s) /km/h/ |
12,9 /
182,0 /
|
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Distancias de frenado 60-0 mph (m) |
36
|
---|---|
Distancias de frenado 70-0 mph (m) |
51
|
Velocidad máxima (km/h) |
300
|
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Velocidad máxima (mph) |
186
|
Etiquetas: | |
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Tipo: | |
Manufacturero: | |
País: |
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