Hartge H50 V8 (E46)

Hartge H50 è un modello modificato della BMW M3 (carrozzeria E46). La differenza principale rispetto al modello base era l'installazione di un motore V8 della BMW M5 (E39). L'auto si rivelò così buona che la società di tuning Racing Dynamics, dopo aver rimosso le insegne, presentò questo modello come proprio al Motor Show di Essen nel 2001.

Il vano motore della M3 non era progettato per il grande V8, poiché era troppo piccolo per un sei cilindri in linea standard, e il V8 aveva un cofano modificato con gobba e branchie per dissipare il calore. Dato che questo motore non era più lungo dell'originale, lo scudo del motore è rimasto intatto e, poiché era molto più largo, il piantone dello sterzo ha dovuto essere fatto passare attraverso i tubi del collettore di scarico sinistro e la circolazione dell'olio ha iniziato a passare attraverso il motore sinistro montare. Il motore ha anche ricevuto un chip riprogrammato e un limitatore di velocità del motore riprogettato, che consentirà alla lancetta del contagiri di ruotare fino alla soglia dei settemila. Di conseguenza, l'H50 ha ricevuto un'enorme riserva di coppia nella parte inferiore, che mancava nella BMW M3 di produzione. Le prestazioni dinamiche sono aumentate: l'accelerazione da 0 a 100 km/h è stata ridotta a 4,7 secondi e la velocità massima è aumentata a 300 km/h.

Per portare la manovrabilità alle notevoli capacità del motore, Hertg ha aggiunto il suo pacchetto di sospensioni sportive, che comprende ammortizzatori e molle di abbassamento (drop di 25 mm), nonché enormi cerchi in lega Hartge Classic da 19 pollici e pneumatici Pirelli P7000. Anche l'impianto frenante è stato sostituito con uno più efficiente.

Hartge completa il pacchetto con aggiunte estetiche tra cui uno spoiler anteriore, badge V8 e 5.0 e sedili sportivi BMW. Inoltre, gli archi del parafango posteriore dovevano essere leggermente allargati per accogliere le massicce ruote posteriori.

Furono prodotte circa 20 unità al prezzo di circa 120mila dollari USA.

Fonti