Bentley Continental GTC (Mk3) Mulliner
| Modelo base: |
|---|
Description
El Continental GTC Mulliner está fabricado a mano en Bentley Mulliner, el carrocero de automóviles más antiguo del mundo.
Los compradores del Continental GTC Mulliner pueden elegir entre un motor Bentley W12 de 6.0 litros y 635 hp o un motor V8 de 4.0 litros y 550 hp.
El deportivo está equipado con nuevas y exclusivas llantas Mulliner de 22 pulgadas con un diseño exclusivo con acabado pintado y pulido. La insignia central en cada rueda es autonivelante, manteniendo la icónica "B" de Bentley en posición vertical en todo momento.
En la parte delantera, una nueva parrilla matricial 'Double Diamond' define el estilo característico de Mulliner, complementada con ventilaciones del guardabarros delantero a juego que siguen el mismo diseño plateado y negro y presenta un logotipo cromado de Mulliner.
Otras características de diseño de Mulliner se pueden ver dentro de la cabina: carcasas de espejos en color Satin Silver con luces de bienvenida de Mulliner debajo y umbrales de puertas exteriores iluminados con letras de Mulliner. El interior también es lujoso y muestra el nivel de elección y personalización que sólo Mulliner puede ofrecer. La división de colores única es exclusiva del automóvil con una nueva combinación de cuero primario y secundario, conectados por un tercer color a través de una línea de diseño fluida. Los asientos están acabados con logotipos de Mulliner bordados. Alfombras de pelo alto con microbordes en contraste a juego con el resto de la combinación de colores del interior.
Los clientes de Continental GT Mulliner reciben las llaves de su automóvil en una caja de regalo hecha a mano y personalizada con la marca Mulliner que contiene bolsas de cuero individuales que combinan con la configuración interior de tres tonos de su automóvil.
Fuentes
auto-data.net
autowp.ru
bentleymotors.com
carfolio.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Período |
2020-
|
| Carrocerías |
кабриолет
|
| Número de puertas |
2
|
| Número de plazas |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo de motor |
бензиновый
|
| Configuración |
спереди, продольное
|
| Modelo de motor |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
| Cilindros |
W12
|
| Cilindrada (cc) |
5950
|
| Potencia (CV / kW /) |
635 /
467 /
|
| a rpm |
6000
|
| Par motor (N·m) |
900
|
| a rpm |
1350-4500
|
| Máximo (rpm) |
6200
|
| Diámetro (mm) |
84,0
|
| Carrera (mm) |
89,5
|
| Relación de compresión |
10,5
|
| Número de válvulas |
4/48
|
| Accionamiento del árbol de levas |
DOHC
|
| Material de bloque |
алюминиевый сплав
|
| Capacidad cárter aceite (l) |
10,7
|
| Volumen de enfriamiento (l) |
14,8
|
| Alimentación |
впрыск
|
| Turbocargador |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Poder específico (CV/l) |
106,72
|
| Poder específico (CV/t) |
282,98
|
| Poder específico (kg/CV) |
3,53
|
| Par específico (N·m/l) |
151,26
|
| Par específico (N·m/t) |
401,07
|
| Transmission | |
|---|---|
| Ruedas impulsadas |
полный
|
| Embrague |
двухдисковое
|
| Modelo de caja de cambios |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| Caja de cambios |
роботизированная
|
| Número de velocidades |
8
|
| Relación final |
3,154
|
| Relación de primera marcha |
5,966
|
| Relación de segunda marcha |
3,235
|
| Relación de tercera velocidad |
2,083
|
| Relación de 4ta velocidad |
1,420
|
| Relación de 5ta velocidad |
1,054
|
| Relación de 6ta velocidad |
0,841
|
| Relación de 7ta velocidad |
0,678
|
| Relación de 8ta velocidad |
0,534
|
| Relación de marcha atrás |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo de suspensión delantera |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Tipo de suspensión trasera |
независимая многорычажная
|
| Elementos elásticos al frente |
пневмоэлементы
|
| Elementos elásticos en la trasera |
пневмоэлементы
|
| Barra estabilizadora delantera | |
| Barra estabilizadora trasera | |
| Discos delanteros |
9,5J×21
|
| Discos traseros |
9,5J×21
|
| Marca de neumáticos |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
| Neumáticos delanteros |
265/40 R21
|
| Neumáticos traseros |
305/35 R21
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo de dirección |
шестерня-рейка
|
| Dirección asistida |
электрический
|
| Diámetro de giro (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Frenos delanteros |
дисковые вентилируемые
|
| Frenos traseros |
дисковые вентилируемые
|
| Diámetro del freno delantero (mm) |
420
|
| Diámetro del freno trasero (mm) |
380
|
| Material del disco de freno |
чугун
|
| Sistema de freno antibloqueo |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carroceria |
монокок алюминиевый с панелями
|
| Cuerpo material |
алюминий
|
| Longitud (mm) |
4850
|
| Anchura (mm) |
1954
|
| Altura (mm) |
1399
|
| Distancia entre ejes (mm) |
2851
|
| Vía delantera (mm) |
1672
|
| Vía trasera (mm) |
1664
|
| Distancia al suelo (mm) |
120
|
| Coeficiente de arrastre |
0,290
|
| Peso en vacío (kg) |
2339
|
| Peso máximo (kg) |
2865
|
| Volumen del maletero máx (l) |
235
|
| Distribución del peso (%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Clase ambiental |
Евро 6
|
| Emisiones de CO₂ (NEDC) (g/km) |
284
|
| Emisiones de CO₂ (WLTP) conjunta (g/km) |
317
|
| Consumo (EC) autopista (l/100 km) |
9,4
|
| Consumo (EC) ciudad (l/100 km) |
17,2
|
| Consumo (EC) conjunta (l/100 km) |
11,7
|
| Consumo (EPA) autopista (l/100 km) |
13,1
|
| Consumo (EPA) ciudad (l/100 km) |
19,6
|
| Consumo (NEDC) autopista (l/100 km) |
9,5
|
| Consumo (NEDC) ciudad (l/100 km) |
17,5
|
| Consumo (NEDC) conjunta (l/100 km) |
12,4
|
| Consumo (WLTP) extra alto (l/100 km) |
11,7
|
| Consumo (WLTP) alta (l/100 km) |
11,8
|
| Consumo (WLTP) conjunta (l/100 km) |
13,8
|
| Consumo (WLTP) media (l/100 km) |
14,8
|
| Consumo (WLTP) baja (l/100 km) |
22,9
|
| Capacidad del tanque de combustible (l) |
90
|
| Tipo de combustible |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Aceleración de 0 a 10 km/h (s) |
0,4
|
| Aceleración de 0 a 20 km/h (s) |
0,7
|
| Aceleración de 0 a 30 km/h (s) |
1,0
|
| Aceleración de 0 a 40 km/h (s) |
1,3
|
| Aceleración de 0 a 50 km/h (s) |
1,6
|
| Aceleración de 0 a 60 km/h (s) |
1,9
|
| Aceleración de 0 a 70 km/h (s) |
2,3
|
| Aceleración de 0 a 80 km/h (s) |
2,7
|
| Aceleración de 0 a 90 km/h (s) |
3,2
|
| Aceleración de 0 a 100 km/h (s) |
3,8
|
| Aceleración de 0 a 110 km/h (s) |
4,3
|
| Aceleración de 0 a 120 km/h (s) |
4,8
|
| Aceleración de 0 a 130 km/h (s) |
5,3
|
| Aceleración de 0 a 140 km/h (s) |
5,7
|
| Aceleración de 0 a 150 km/h (s) |
6,5
|
| Aceleración de 0 a 160 km/h (s) |
7,5
|
| Aceleración de 0 a 170 km/h (s) |
8,2
|
| Aceleración de 0 a 180 km/h (s) |
9,1
|
| Aceleración de 0 a 190 km/h (s) |
10,3
|
| Aceleración de 0 a 200 km/h (s) |
12,5
|
| Aceleración de 0 a 210 km/h (s) |
15,6
|
| Aceleración de 0 a 220 km/h (s) |
19,5
|
| Aceleración de 0 a 230 km/h (s) |
24,2
|
| Aceleración de 0 a 240 km/h (s) |
29,3
|
| Aceleración de 0 a 250 km/h (s) |
34,5
|
| Aceleración de 0 a 260 km/h (s) |
39,8
|
| Aceleración de 0 a 270 km/h (s) |
44,7
|
| Aceleración de 0 a 280 km/h (s) |
49,2
|
| Aceleración de 0 a 290 km/h (s) |
52,9
|
| Aceleración de 0 a 300 km/h (s) |
55,6
|
| Aceleración de 0 a 10 mph (s) |
0,6
|
|---|---|
| Aceleración de 0 a 20 mph (s) |
1,1
|
| Aceleración de 0 a 30 mph (s) |
1,6
|
| Aceleración de 0 a 40 mph (s) |
2,1
|
| Aceleración de 0 a 50 mph (s) |
2,8
|
| Aceleración de 0 a 60 mph (s) |
3,6
|
| Aceleración de 0 a 70 mph (s) |
4,4
|
| Aceleración de 0 a 80 mph (s) |
5,1
|
| Aceleración de 0 a 90 mph (s) |
6,0
|
| Aceleración de 0 a 100 mph (s) |
7,6
|
| Aceleración de 0 a 110 mph (s) |
8,6
|
| Aceleración de 0 a 120 mph (s) |
10,9
|
| Aceleración de 0 a 130 mph (s) |
15,3
|
| Aceleración de 0 a 140 mph (s) |
21,9
|
| Aceleración de 0 a 150 mph (s) |
30,0
|
| Aceleración de 0 a 160 mph (s) |
38,5
|
| Aceleración de 0 a 170 mph (s) |
46,4
|
| Aceleración de 0 a 180 mph (s) |
52,8
|
| Aceleración de 0-92 m (300 pies) (s) /km/h/ |
5,1 /
122,0 /
|
|---|---|
| Aceleración de 0-100 m (s) /km/h/ |
5,4 /
127,0 /
|
| Aceleración de 0-200 m (s) /km/h/ |
8,2 /
163,0 /
|
| Aceleración de 0-201 m (1/8 de milla) (s) /km/h/ |
8,2 /
164,0 /
|
| Aceleración de 0-300 m (s) /km/h/ |
10,3 /
184,0 /
|
| Aceleración de 0-305 m (1000 pies) (s) /km/h/ |
10,4 /
185,0 /
|
| Aceleración de 0-400 m (s) /km/h/ |
12,2 /
198,0 /
|
| Aceleración de 0-402 m (1/4 de milla) (s) /km/h/ |
12,2 /
198,0 /
|
| Aceleración de 0-500 m (s) /km/h/ |
14,0 /
210,0 /
|
| Aceleración de 0-600 m (s) /km/h/ |
15,8 /
220,0 /
|
| Aceleración de 0-610 m (2000 pies) (s) /km/h/ |
15,9 /
222,0 /
|
| Aceleración de 0-700 m (s) /km/h/ |
17,5 /
230,0 /
|
| Aceleración de 0-800 m (s) /km/h/ |
19,3 /
239,0 /
|
| Aceleración de 0-805 m (1/2 de milla) (s) /km/h/ |
19,4 /
240,0 /
|
| Aceleración de 0-900 m (s) /km/h/ |
21,0 /
246,0 /
|
| Aceleración de 0-914 m (3000 pies) (s) /km/h/ |
21,2 /
248,0 /
|
| Aceleración de 0-1000 m (s) /km/h/ |
22,7 /
253,0 /
|
| Aceleración de 0-1067 m (3500 pies) (s) /km/h/ |
23,8 /
258,0 /
|
| Aceleración de 0-1100 m (s) /km/h/ |
24,3 /
259,0 /
|
| Aceleración de 0-1200 m (s) /km/h/ |
26,0 /
264,0 /
|
| Aceleración de 0-1219 m (4000 pies) (s) /km/h/ |
26,3 /
264,0 /
|
| Aceleración de 0-1300 m (s) /km/h/ |
27,6 /
268,0 /
|
| Aceleración de 0-1400 m (s) /km/h/ |
29,1 /
272,0 /
|
| Aceleración de 0-1500 m (s) /km/h/ |
30,6 /
275,0 /
|
| Aceleración de 0-1610 m (1 milla) (s) /km/h/ |
32,3 /
279,0 /
|
| Aceleración rodante 60-100 km/h (s) |
3,3 (4)
|
|---|---|
| Aceleración rodante 60-100 km/h (s) |
4,8 (5)
|
| Aceleración rodante 80-120 km/h (s) |
4,4 (5)
|
| Aceleración rodante 80-120 km/h (s) |
5,9 (6)
|
| Aceleración rodante 80-120 km/h (s) |
8,3 (7)
|
| Aceleración rodante 100-200 km/h (s) |
8,7
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
11,4
|
| Distancias de frenado 50-0 km/h (m) |
10
|
| Distancias de frenado 100-0 km/h (m) |
35
|
| Distancias de frenado 200-0 km/h (m) |
140
|
| Distancias de frenado 60-0 mph (m) |
32
|
| Distancias de frenado 70-0 mph (m) |
50
|
| Velocidad máxima (km/h) |
333
|
|---|---|
| Velocidad máxima (mph) |
207
|
| Etiquetas: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Manufacturero: | |
| País: |
Fecha de mensaje
14/09/2023 - 12:24
Última modificación
14/11/2023 - 14:42
- 27 vistas