Bentley Continental GTC (Mk3) Mulliner
| Basismodell: |
|---|
Description
Der Continental GTC Mulliner wird bei Bentley Mulliner, dem ältesten Karosseriebauer der Welt, handgefertigt.
Käufer des Continental GTC Mulliner können zwischen einem 635 PS starken Bentley 6,0-Liter-W12-Triebwerk oder einem 550 PS starken 4,0-Liter-V8-Motor wählen.
Der Sportwagen ist mit neuen einzigartigen 22-Zoll-Mulliner-Rädern mit einzigartigem Design und lackierter und polierter Oberfläche ausgestattet. Das zentrale Emblem an jedem Rad ist selbstnivellierend und hält den legendären Bentley „B“ jederzeit aufrecht.
An der Vorderseite definiert ein neuer „Double Diamond“-Matrix-Kühlergrill Mulliners charakteristischen Stil, ergänzt durch passende Lüftungsschlitze an den vorderen Kotflügeln, die dem gleichen silbernen und schwarzen Design folgen und ein verchromtes Mulliner-Logo aufweisen.
Weitere Mulliner-Designmerkmale sind im Inneren der Kabine zu sehen – satinsilberne Spiegelkappen mit Mulliner-Begrüßungsleuchten darunter und beleuchtete Außentürschweller mit Mulliner-Schriftzug. Auch der Innenraum ist luxuriös und zeigt das Maß an Auswahl und Individualisierung, das nur Mulliner bieten kann. Die einzigartige Farbaufteilung ist exklusiv für das Auto mit einer neuen Kombination aus Primär- und Sekundärleder, verbunden durch eine dritte Farbe durch eine fließende Designlinie. Die Sitze sind mit gestickten Mulliner-Logos versehen. Hochflorige Teppiche mit kontrastierenden Mikrokanten, passend zur übrigen Farbgebung des Innenraums.
Kunden des Continental GT Mulliner erhalten die Schlüssel zu ihrem Auto in einer maßgeschneiderten, handgefertigten Geschenkbox mit der Marke Mulliner, die individuelle Ledertaschen enthält, die zur dreifarbigen Innenausstattung ihres Autos passen.
Quellen
auto-data.net
autowp.ru
bentleymotors.com
carfolio.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Jahre der Produktion |
2020-
|
| Körpertyp |
кабриолет
|
| Anzahl der Türen |
2
|
| Anzahl der Sitzplätze |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Motorbauart |
бензиновый
|
| Motorposition |
спереди, продольное
|
| Motormodell |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
| Zylinder |
W12
|
| Hubraum (ccm) |
5950
|
| Leistung (PS / kW /) |
635 /
467 /
|
| bei U/min |
6000
|
| Drehmoment (N·m) |
900
|
| bei U/min |
1350-4500
|
| Maximal (U/min) |
6200
|
| Bohrung (mm) |
84,0
|
| Hub (mm) |
89,5
|
| Verdichtung |
10,5
|
| Anzahl der Ventile |
4/48
|
| Nockenwellenantrieb |
DOHC
|
| Blockmaterial |
алюминиевый сплав
|
| Ölwanneninhalt (l) |
10,7
|
| Kühlvolumen (l) |
14,8
|
| Kraftstoffsystem |
впрыск
|
| Abgasturbolader |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Leistungsgewicht (PS/l) |
106,72
|
| Leistungsgewicht (PS/t) |
282,98
|
| Leistungsgewicht (kg/PS) |
3,53
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/l) |
151,26
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/t) |
401,07
|
| Transmission | |
|---|---|
| Antriebsart |
полный
|
| Kupplung |
двухдисковое
|
| Getriebemodell |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| Getriebeart |
роботизированная
|
| Anzahl der Geschwindigkeiten |
8
|
| Endantriebsverhältnis |
3,154
|
| Erstes Übersetzungsverhältnis |
5,966
|
| Zweites Übersetzungsverhältnis |
3,235
|
| Drittes Übersetzungsverhältnis |
2,083
|
| 4. Übersetzungsverhältnis |
1,420
|
| 5. Übersetzungsverhältnis |
1,054
|
| 6. Übersetzungsverhältnis |
0,841
|
| 7. Übersetzungsverhältnis |
0,678
|
| 8. Übersetzungsverhältnis |
0,534
|
| Übersetzungsverhältnis rückwärts |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| Radaufhängung vorn |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Radaufhängung hinten |
независимая многорычажная
|
| Federung Basis vorn |
пневмоэлементы
|
| Federung Basis hinten |
пневмоэлементы
|
| Stabilisator vorn | |
| Stabilisator hinten | |
| Räder vorn |
9,5J×21
|
| Räder hinten |
9,5J×21
|
| Reifenmarke |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
| Reifen vorn |
265/40 R21
|
| Reifen hinten |
305/35 R21
|
| Steering | |
|---|---|
| Lenkerkonstruktion |
шестерня-рейка
|
| Servolenkung |
электрический
|
| Wendekreis (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Bremsen vorne |
дисковые вентилируемые
|
| Bremsen hinten |
дисковые вентилируемые
|
| Bremsen vorn (mm) |
420
|
| Bremsen hinten (mm) |
380
|
| Bremsscheibenmaterial |
чугун
|
| Antiblockiersystem |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Karosserie |
монокок алюминиевый с панелями
|
| Körpermaterial |
алюминий
|
| Länge (mm) |
4850
|
| Breite (mm) |
1954
|
| Höhe (mm) |
1399
|
| Radstand (mm) |
2851
|
| Spurweite vorn (mm) |
1672
|
| Spurweite hinten (mm) |
1664
|
| Bodenfreiheit (mm) |
120
|
| Luftwiderstandsbeiwert |
0,290
|
| Leergewicht (kg) |
2339
|
| Höchstgewicht (kg) |
2865
|
| Kofferraumvolumen max (l) |
235
|
| Gewichtsverteilung (%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Emissionsklasse |
Евро 6
|
| CO₂-Emissionen (NEFZ) (g/km) |
284
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) Kombiniert (g/km) |
317
|
| Verbrauch (EC) Autobahn (l/100 km) |
9,4
|
| Verbrauch (EC) Stadt (l/100 km) |
17,2
|
| Verbrauch (EC) Kombiniert (l/100 km) |
11,7
|
| EPA-Verbrauch außerorts (l/100 km) |
13,1
|
| EPA-Verbrauch innerorts (l/100 km) |
19,6
|
| NEFZ-Verbrauch außerorts (l/100 km) |
9,5
|
| NEFZ-Verbrauch innerorts (l/100 km) |
17,5
|
| NEFZ-Verbrauch gesamt (l/100 km) |
12,4
|
| WLTP-Verbrauch Extra hoch (l/100 km) |
11,7
|
| WLTP-Verbrauch Hoch (l/100 km) |
11,8
|
| WLTP-Verbrauch Kombiniert (l/100 km) |
13,8
|
| WLTP-Verbrauch Mittel (l/100 km) |
14,8
|
| WLTP-Verbrauch Niedrig (l/100 km) |
22,9
|
| Tankvolumen (l) |
90
|
| Kraftstoffart |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Beschleunigung 0-10 km/h (s) |
0,4
|
| Beschleunigung 0-20 km/h (s) |
0,7
|
| Beschleunigung 0-30 km/h (s) |
1,0
|
| Beschleunigung 0-40 km/h (s) |
1,3
|
| Beschleunigung 0-50 km/h (s) |
1,6
|
| Beschleunigung 0-60 km/h (s) |
1,9
|
| Beschleunigung 0-70 km/h (s) |
2,3
|
| Beschleunigung 0-80 km/h (s) |
2,7
|
| Beschleunigung 0-90 km/h (s) |
3,2
|
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) |
3,8
|
| Beschleunigung 0-110 km/h (s) |
4,3
|
| Beschleunigung 0-120 km/h (s) |
4,8
|
| Beschleunigung 0-130 km/h (s) |
5,3
|
| Beschleunigung 0-140 km/h (s) |
5,7
|
| Beschleunigung 0-150 km/h (s) |
6,5
|
| Beschleunigung 0-160 km/h (s) |
7,5
|
| Beschleunigung 0-170 km/h (s) |
8,2
|
| Beschleunigung 0-180 km/h (s) |
9,1
|
| Beschleunigung 0-190 km/h (s) |
10,3
|
| Beschleunigung 0-200 km/h (s) |
12,5
|
| Beschleunigung 0-210 km/h (s) |
15,6
|
| Beschleunigung 0-220 km/h (s) |
19,5
|
| Beschleunigung 0-230 km/h (s) |
24,2
|
| Beschleunigung 0-240 km/h (s) |
29,3
|
| Beschleunigung 0-250 km/h (s) |
34,5
|
| Beschleunigung 0-260 km/h (s) |
39,8
|
| Beschleunigung 0-270 km/h (s) |
44,7
|
| Beschleunigung 0-280 km/h (s) |
49,2
|
| Beschleunigung 0-290 km/h (s) |
52,9
|
| Beschleunigung 0-300 km/h (s) |
55,6
|
| Beschleunigung 0-10 mi/h (s) |
0,6
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-20 mi/h (s) |
1,1
|
| Beschleunigung 0-30 mi/h (s) |
1,6
|
| Beschleunigung 0-40 mi/h (s) |
2,1
|
| Beschleunigung 0-50 mi/h (s) |
2,8
|
| Beschleunigung 0-60 mi/h (s) |
3,6
|
| Beschleunigung 0-70 mi/h (s) |
4,4
|
| Beschleunigung 0-80 mi/h (s) |
5,1
|
| Beschleunigung 0-90 mi/h (s) |
6,0
|
| Beschleunigung 0-100 mi/h (s) |
7,6
|
| Beschleunigung 0-110 mi/h (s) |
8,6
|
| Beschleunigung 0-120 mi/h (s) |
10,9
|
| Beschleunigung 0-130 mi/h (s) |
15,3
|
| Beschleunigung 0-140 mi/h (s) |
21,9
|
| Beschleunigung 0-150 mi/h (s) |
30,0
|
| Beschleunigung 0-160 mi/h (s) |
38,5
|
| Beschleunigung 0-170 mi/h (s) |
46,4
|
| Beschleunigung 0-180 mi/h (s) |
52,8
|
| Beschleunigung 0-92 m (300 Fuß) (s) /km/h/ |
5,1 /
122,0 /
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-100 m (s) /km/h/ |
5,4 /
127,0 /
|
| Beschleunigung 0-200 m (s) /km/h/ |
8,2 /
163,0 /
|
| Beschleunigung 0-201 m (1/8 Meile) (s) /km/h/ |
8,2 /
164,0 /
|
| Beschleunigung 0-300 m (s) /km/h/ |
10,3 /
184,0 /
|
| Beschleunigung 0-305 m (1000 Fuß) (s) /km/h/ |
10,4 /
185,0 /
|
| Beschleunigung 0-400 m (s) /km/h/ |
12,2 /
198,0 /
|
| Beschleunigung 0-402 m (1/4 Meile) (s) /km/h/ |
12,2 /
198,0 /
|
| Beschleunigung 0-500 m (s) /km/h/ |
14,0 /
210,0 /
|
| Beschleunigung 0-600 m (s) /km/h/ |
15,8 /
220,0 /
|
| Beschleunigung 0-610 m (2000 Fuß) (s) /km/h/ |
15,9 /
222,0 /
|
| Beschleunigung 0-700 m (s) /km/h/ |
17,5 /
230,0 /
|
| Beschleunigung 0-800 m (s) /km/h/ |
19,3 /
239,0 /
|
| Beschleunigung 0-805 m (1/2 Meile) (s) /km/h/ |
19,4 /
240,0 /
|
| Beschleunigung 0-900 m (s) /km/h/ |
21,0 /
246,0 /
|
| Beschleunigung 0-914 m (3000 Fuß) (s) /km/h/ |
21,2 /
248,0 /
|
| Beschleunigung 0-1000 m (s) /km/h/ |
22,7 /
253,0 /
|
| Beschleunigung 0-1067 m (3500 Fuß) (s) /km/h/ |
23,8 /
258,0 /
|
| Beschleunigung 0-1100 m (s) /km/h/ |
24,3 /
259,0 /
|
| Beschleunigung 0-1200 m (s) /km/h/ |
26,0 /
264,0 /
|
| Beschleunigung 0-1219 m (4000 Fuß) (s) /km/h/ |
26,3 /
264,0 /
|
| Beschleunigung 0-1300 m (s) /km/h/ |
27,6 /
268,0 /
|
| Beschleunigung 0-1400 m (s) /km/h/ |
29,1 /
272,0 /
|
| Beschleunigung 0-1500 m (s) /km/h/ |
30,6 /
275,0 /
|
| Beschleunigung 0-1610 m (1 Meile) (s) /km/h/ |
32,3 /
279,0 /
|
| Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s) |
3,3 (4)
|
|---|---|
| Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s) |
4,8 (5)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
4,4 (5)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
5,9 (6)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
8,3 (7)
|
| Rollende Beschleunigung 100-200 km/h (s) |
8,7
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
11,4
|
| Bremswege 50-0 km/h (m) |
10
|
| Bremswege 100-0 km/h (m) |
35
|
| Bremswege 200-0 km/h (m) |
140
|
| Bremswege 60-0 mi/h (m) |
32
|
| Bremswege 70-0 mi/h (m) |
50
|
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
333
|
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit (mi/h) |
207
|
| Stichworte: | |
|---|---|
| Typ: | |
| Hersteller: | |
| Land: |
Beitragsdatum
14.09.2023 - 12:24
Zuletzt geändert
14.11.2023 - 14:42
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