Bentley Continental GT (Mk3) Pikes Peak
| Modelo base: |
|---|
Description
En junio, Rhys Millen, conduciendo un Bentley Continental GT original, pudo escalar 4.300 metros sobre el nivel del mar en la pista Race to the Clouds de 19,99 kilómetros en solo 10 minutos y 18,488 segundos. Así, Rhys actualizó tanto los récords personales como los mundiales: ahora el GT de Bentley es considerado el auto más rápido en esta peligrosa pista.
En esta ocasión, Crewe decidió construir 15 ejemplares exclusivos del Continental GT, otorgándoles las distinciones correspondientes. El esquema de color se convirtió en el principal: la carrocería del cupé recibió un color Radium Green especial del estudio Mulliner, un tono similar a las pinzas de freno Acid Green, costuras en los asientos de la cabina e incluso marcas en Pirelli P Zero Color Edition. neumáticos estirados sobre ruedas Mulliner Driving Specification de 22 pulgadas.
Además, el cupé recibió un kit de carrocería de carbono especial, y el número "100" en la parrilla, un símbolo del centenario de la marca, se ofreció como opción.
El interior estaba adornado con Alcantara con costuras de Radium en contraste, el logotipo de la famosa pista está bordado en los reposacabezas de los asientos y el carbono se utilizó activamente en el diseño del panel frontal y otras superficies duras. Cada cupé presentaba gráficos en la parte delantera de cada cupé con un segmento de la pista de Pikes Peak, y cada cupé seleccionaba su propia sección.
La unidad de potencia del Continental GT Pikes Peak no se tocó: fue con él que el cupé se convirtió en el dueño del título récord. W12 con un volumen de 6 litros desarrolla 635 hp. y 900 Nm de par, acelerando el Grand Tourer de 0 a 100 km/h en solo 3,7 segundos y más hasta 333 km/h.
Fuentes
autowp.ru
dvizhok.su
motor1.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Período |
2018-2021
|
| Carrocerías |
купе
|
| Número de puertas |
2
|
| Número de plazas |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo de motor |
бензиновый
|
| Configuración |
спереди, продольное
|
| Modelo de motor |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
| Cilindros |
W12
|
| Cilindrada (cc) |
5950
|
| Potencia (CV / kW /) |
635 /
467 /
|
| a rpm |
6000
|
| Par motor (N·m) |
900
|
| a rpm |
1350-4500
|
| Máximo (rpm) |
6200
|
| Diámetro (mm) |
84,0
|
| Carrera (mm) |
89,5
|
| Relación de compresión |
10,5
|
| Número de válvulas |
4/48
|
| Accionamiento del árbol de levas |
DOHC
|
| Material de bloque |
алюминиевый сплав
|
| Capacidad cárter aceite (l) |
10,7
|
| Volumen de enfriamiento (l) |
14,8
|
| Alimentación |
впрыск
|
| Turbocargador |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Poder específico (CV/l) |
106,72
|
| Poder específico (CV/t) |
282,98
|
| Poder específico (kg/CV) |
3,53
|
| Par específico (N·m/l) |
151,26
|
| Par específico (N·m/t) |
401,07
|
| Transmission | |
|---|---|
| Ruedas impulsadas |
полный
|
| Embrague |
двухдисковое
|
| Modelo de caja de cambios |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| Caja de cambios |
роботизированная
|
| Número de velocidades |
8
|
| Relación final |
3,150
|
| Relación de primera marcha |
5,966
|
| Relación de segunda marcha |
3,235
|
| Relación de tercera velocidad |
2,083
|
| Relación de 4ta velocidad |
1,420
|
| Relación de 5ta velocidad |
1,054
|
| Relación de 6ta velocidad |
0,841
|
| Relación de 7ta velocidad |
0,678
|
| Relación de 8ta velocidad |
0,534
|
| Relación de marcha atrás |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo de suspensión delantera |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Tipo de suspensión trasera |
независимая многорычажная
|
| Elementos elásticos al frente |
пневмоэлементы
|
| Elementos elásticos en la trasera |
пневмоэлементы
|
| Barra estabilizadora delantera | |
| Barra estabilizadora trasera | |
| Discos delanteros |
9,5J×21
|
| Discos traseros |
9,5J×21
|
| Marca de neumáticos |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
| Neumáticos delanteros |
265/40 R21
|
| Neumáticos traseros |
305/35 R21
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo de dirección |
шестерня-рейка
|
| Dirección asistida |
электрический
|
| Diámetro de giro (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Frenos delanteros |
дисковые вентилируемые
|
| Frenos traseros |
дисковые вентилируемые
|
| Diámetro del freno delantero (mm) |
405
|
| Diámetro del freno trasero (mm) |
335
|
| Material del disco de freno |
чугун
|
| Sistema de freno antibloqueo |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carroceria |
монокок алюминиевый с панелями
|
| Cuerpo material |
алюминий
|
| Longitud (mm) |
4850
|
| Anchura (mm) |
1954
|
| Altura (mm) |
1392
|
| Distancia entre ejes (mm) |
2851
|
| Vía delantera (mm) |
1672
|
| Vía trasera (mm) |
1664
|
| Distancia al suelo (mm) |
120
|
| Coeficiente de arrastre |
0,290
|
| Peso en vacío (kg) |
2244
|
| Peso máximo (kg) |
2725
|
| Volumen del maletero máx (l) |
358
|
| Distribución del peso (%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Clase ambiental |
Евро 6
|
| Emisiones de CO₂ (NEDC) (g/km) |
278
|
| Emisiones de CO₂ (WLTP) conjunta (g/km) |
308
|
| Consumo (EPA) autopista (l/100 km) |
13,3
|
| Consumo (EPA) ciudad (l/100 km) |
26,4
|
| Consumo (NEDC) autopista (l/100 km) |
9,5
|
| Consumo (NEDC) ciudad (l/100 km) |
16,7
|
| Consumo (NEDC) conjunta (l/100 km) |
12,1
|
| Consumo (WLTP) extra alto (l/100 km) |
11,7
|
| Consumo (WLTP) alta (l/100 km) |
11,8
|
| Consumo (WLTP) conjunta (l/100 km) |
13,6
|
| Consumo (WLTP) media (l/100 km) |
13,9
|
| Consumo (WLTP) baja (l/100 km) |
22,3
|
| Capacidad del tanque de combustible (l) |
90
|
| Tipo de combustible |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Aceleración de 0 a 10 km/h (s) |
0,3
|
| Aceleración de 0 a 20 km/h (s) |
0,7
|
| Aceleración de 0 a 30 km/h (s) |
0,9
|
| Aceleración de 0 a 40 km/h (s) |
1,2
|
| Aceleración de 0 a 50 km/h (s) |
1,5
|
| Aceleración de 0 a 60 km/h (s) |
1,9
|
| Aceleración de 0 a 70 km/h (s) |
2,2
|
| Aceleración de 0 a 80 km/h (s) |
2,6
|
| Aceleración de 0 a 90 km/h (s) |
3,1
|
| Aceleración de 0 a 100 km/h (s) |
3,7
|
| Aceleración de 0 a 110 km/h (s) |
4,2
|
| Aceleración de 0 a 120 km/h (s) |
4,8
|
| Aceleración de 0 a 130 km/h (s) |
5,3
|
| Aceleración de 0 a 140 km/h (s) |
5,9
|
| Aceleración de 0 a 150 km/h (s) |
6,6
|
| Aceleración de 0 a 160 km/h (s) |
7,3
|
| Aceleración de 0 a 170 km/h (s) |
8,2
|
| Aceleración de 0 a 180 km/h (s) |
9,2
|
| Aceleración de 0 a 190 km/h (s) |
10,4
|
| Aceleración de 0 a 200 km/h (s) |
11,8
|
| Aceleración de 0 a 210 km/h (s) |
13,5
|
| Aceleración de 0 a 220 km/h (s) |
15,6
|
| Aceleración de 0 a 230 km/h (s) |
18,0
|
| Aceleración de 0 a 240 km/h (s) |
20,5
|
| Aceleración de 0 a 250 km/h (s) |
23,2
|
| Aceleración de 0 a 260 km/h (s) |
25,7
|
| Aceleración de 0 a 270 km/h (s) |
28,2
|
| Aceleración de 0 a 280 km/h (s) |
30,3
|
| Aceleración de 0 a 290 km/h (s) |
32,1
|
| Aceleración de 0 a 300 km/h (s) |
33,5
|
| Aceleración de 0 a 10 mph (s) |
0,5
|
|---|---|
| Aceleración de 0 a 20 mph (s) |
1,0
|
| Aceleración de 0 a 30 mph (s) |
1,5
|
| Aceleración de 0 a 40 mph (s) |
2,0
|
| Aceleración de 0 a 50 mph (s) |
2,6
|
| Aceleración de 0 a 60 mph (s) |
3,5
|
| Aceleración de 0 a 70 mph (s) |
4,4
|
| Aceleración de 0 a 80 mph (s) |
5,3
|
| Aceleración de 0 a 90 mph (s) |
6,2
|
| Aceleración de 0 a 100 mph (s) |
7,4
|
| Aceleración de 0 a 110 mph (s) |
8,9
|
| Aceleración de 0 a 120 mph (s) |
10,8
|
| Aceleración de 0 a 130 mph (s) |
13,4
|
| Aceleración de 0 a 140 mph (s) |
16,9
|
| Aceleración de 0 a 150 mph (s) |
20,9
|
| Aceleración de 0 a 160 mph (s) |
25,1
|
| Aceleración de 0 a 170 mph (s) |
29,0
|
| Aceleración de 0 a 180 mph (s) |
32,1
|
| Aceleración de 0-92 m (300 pies) (s) /km/h/ |
5,0 /
126,0 /
|
|---|---|
| Aceleración de 0-100 m (s) /km/h/ |
5,3 /
130,0 /
|
| Aceleración de 0-200 m (s) /km/h/ |
8,0 /
165,0 /
|
| Aceleración de 0-201 m (1/8 de milla) (s) /km/h/ |
8,0 /
166,0 /
|
| Aceleración de 0-300 m (s) /km/h/ |
10,1 /
185,0 /
|
| Aceleración de 0-305 m (1000 pies) (s) /km/h/ |
10,2 /
187,0 /
|
| Aceleración de 0-400 m (s) /km/h/ |
11,9 /
201,0 /
|
| Aceleración de 0-402 m (1/4 de milla) (s) /km/h/ |
12,0 /
201,0 /
|
| Aceleración de 0-500 m (s) /km/h/ |
13,7 /
215,0 /
|
| Aceleración de 0-600 m (s) /km/h/ |
15,5 /
228,0 /
|
| Aceleración de 0-610 m (2000 pies) (s) /km/h/ |
15,6 /
229,0 /
|
| Aceleración de 0-700 m (s) /km/h/ |
17,2 /
239,0 /
|
| Aceleración de 0-800 m (s) /km/h/ |
18,8 /
248,0 /
|
| Aceleración de 0-805 m (1/2 de milla) (s) /km/h/ |
18,9 /
248,0 /
|
| Aceleración de 0-900 m (s) /km/h/ |
20,3 /
256,0 /
|
| Aceleración de 0-914 m (3000 pies) (s) /km/h/ |
20,6 /
258,0 /
|
| Aceleración de 0-1000 m (s) /km/h/ |
21,8 /
263,0 /
|
| Aceleración de 0-1067 m (3500 pies) (s) /km/h/ |
22,8 /
267,0 /
|
| Aceleración de 0-1100 m (s) /km/h/ |
23,3 /
269,0 /
|
| Aceleración de 0-1200 m (s) /km/h/ |
24,7 /
275,0 /
|
| Aceleración de 0-1219 m (4000 pies) (s) /km/h/ |
24,9 /
275,0 /
|
| Aceleración de 0-1300 m (s) /km/h/ |
26,0 /
279,0 /
|
| Aceleración de 0-1400 m (s) /km/h/ |
27,3 /
284,0 /
|
| Aceleración de 0-1500 m (s) /km/h/ |
28,6 /
287,0 /
|
| Aceleración de 0-1610 m (1 milla) (s) /km/h/ |
29,9 /
291,0 /
|
| Aceleración rodante 60-100 km/h (s) |
2,9 (4)
|
|---|---|
| Aceleración rodante 60-100 km/h (s) |
4,3 (5)
|
| Aceleración rodante 80-120 km/h (s) |
3,8 (5)
|
| Aceleración rodante 80-120 km/h (s) |
5,0 (6)
|
| Aceleración rodante 80-120 km/h (s) |
7,6 (7)
|
| Aceleración rodante 100-200 km/h (s) |
8,2
|
| Aceleración rodante 200-300 km/h (s) |
21,7
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
12,3
|
| Distancias de frenado 50-0 km/h (m) |
9
|
| Distancias de frenado 100-0 km/h (m) |
33
|
| Distancias de frenado 200-0 km/h (m) |
140
|
| Distancias de frenado 60-0 mph (m) |
32
|
| Distancias de frenado 70-0 mph (m) |
50
|
| Velocidad máxima (km/h) |
333
|
|---|---|
| Velocidad máxima (mph) |
207
|
| Etiquetas: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Manufacturero: | |
| País: |
Fecha de mensaje
15/08/2023 - 08:08
Última modificación
14/11/2023 - 14:41
- 24 vistas