Porsche 718 Cayman GT4 (MT)
Description
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Jahre der Produktion |
2019-
|
| Körpertyp |
купе
|
| Anzahl der Türen |
2
|
| Anzahl der Sitzplätze |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| Motorbauart |
бензиновый
|
| Motorposition |
центральное, продольное
|
| Zylinder |
B6
|
| Hubraum (ccm) |
3995
|
| Leistung (PS / kW /) |
420 /
309 /
|
| bei U/min |
7600
|
| Drehmoment (N·m) |
420
|
| bei U/min |
5000-6800
|
| Maximal (U/min) |
8000
|
| Bohrung (mm) |
102,0
|
| Hub (mm) |
81,5
|
| Verdichtung |
13,0
|
| Anzahl der Ventile |
4/24
|
| Nockenwellenantrieb |
DOHC
|
| Blockmaterial |
алюминиевый сплав
|
| Trockensumpf |
да
|
| Ölwanneninhalt (l) |
8,0
|
| Kraftstoffsystem |
прямой впрыск
|
| Abgasturbolader |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| Leistungsgewicht (PS/l) |
105,13
|
| Leistungsgewicht (PS/t) |
295,77
|
| Leistungsgewicht (kg/PS) |
3,38
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/l) |
105,13
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/t) |
295,77
|
| Transmission | |
|---|---|
| Antriebsart |
задний
|
| Getriebeart |
механическая
|
| Anzahl der Geschwindigkeiten |
6
|
| Endantriebsverhältnis |
3,890
|
| Erstes Übersetzungsverhältnis |
3,310
|
| Zweites Übersetzungsverhältnis |
1,950
|
| Drittes Übersetzungsverhältnis |
1,410
|
| 4. Übersetzungsverhältnis |
1,130
|
| 5. Übersetzungsverhältnis |
0,950
|
| 6. Übersetzungsverhältnis |
0,810
|
| Übersetzungsverhältnis rückwärts |
3,550
|
| Suspension | |
|---|---|
| Radaufhängung vorn |
макферсон
|
| Radaufhängung hinten |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Federung Basis vorn |
пружины
|
| Federung Basis hinten |
пружины
|
| Stabilisator vorn | |
| Stabilisator hinten | |
| Marke der Disk |
Porsche 718 Cayman GT4
|
| Räder vorn |
8,5J×20
|
| Räder hinten |
11,0J×20
|
| Reifenmarke |
Michelin Pilot Sport Cup 2
|
| Reifen vorn |
245/35 R20
|
| Reifen hinten |
295/30 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| Lenkerkonstruktion |
шестерня-рейка
|
| Servolenkung |
электрический
|
| Wendekreis (m) |
11,4
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Bremsen vorne |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
| Bremsen hinten |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
| Bremsen vorn (mm) |
380×34
|
| Bremsen hinten (mm) |
380×30
|
| Bremsscheibenmaterial |
карбон-керамика
|
| Anzahl der Bremskolben (vorne/hinten) |
6/4
|
| Antiblockiersystem |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Karosserie |
несущий
|
| Länge (mm) |
4456
|
| Breite (mm) |
1801
|
| Höhe (mm) |
1269
|
| Radstand (mm) |
2484
|
| Spurweite vorn (mm) |
1515
|
| Spurweite hinten (mm) |
1531
|
| Bodenfreiheit (mm) |
103
|
| Luftwiderstandsbeiwert |
0,310
|
| Leergewicht (kg) |
1420
|
| Höchstgewicht (kg) |
1750
|
| Kofferraumvolumen min (l) |
125
|
| Kofferraumvolumen max (l) |
275
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Emissionsklasse |
Евро 6
|
| CO₂-Emissionen (NEFZ) (g/km) |
249
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) Extra hoch (g/km) |
233
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) Hoch (g/km) |
210
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) Kombiniert (g/km) |
251
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) Mittel (g/km) |
249
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) Niedrig (g/km) |
397
|
| NEFZ-Verbrauch außerorts (l/100 km) |
9,3
|
| NEFZ-Verbrauch innerorts (l/100 km) |
17,4
|
| NEFZ-Verbrauch gesamt (l/100 km) |
11,0
|
| Tankvolumen (l) |
64
|
| Kraftstoffart |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Beschleunigung 0-10 km/h (s) |
0,4
|
| Beschleunigung 0-20 km/h (s) |
0,8
|
| Beschleunigung 0-30 km/h (s) |
1,2
|
| Beschleunigung 0-40 km/h (s) |
1,5
|
| Beschleunigung 0-50 km/h (s) |
1,9
|
| Beschleunigung 0-60 km/h (s) |
2,3
|
| Beschleunigung 0-70 km/h (s) |
2,7
|
| Beschleunigung 0-80 km/h (s) |
3,2
|
| Beschleunigung 0-90 km/h (s) |
3,8
|
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) |
4,4
|
| Beschleunigung 0-110 km/h (s) |
5,1
|
| Beschleunigung 0-120 km/h (s) |
5,6
|
| Beschleunigung 0-130 km/h (s) |
6,0
|
| Beschleunigung 0-140 km/h (s) |
6,5
|
| Beschleunigung 0-150 km/h (s) |
7,1
|
| Beschleunigung 0-160 km/h (s) |
8,0
|
| Beschleunigung 0-170 km/h (s) |
8,9
|
| Beschleunigung 0-180 km/h (s) |
10,2
|
| Beschleunigung 0-190 km/h (s) |
11,9
|
| Beschleunigung 0-200 km/h (s) |
13,8
|
| Beschleunigung 0-210 km/h (s) |
16,8
|
| Beschleunigung 0-220 km/h (s) |
20,4
|
| Beschleunigung 0-230 km/h (s) |
24,5
|
| Beschleunigung 0-240 km/h (s) |
28,9
|
| Beschleunigung 0-250 km/h (s) |
33,6
|
| Beschleunigung 0-260 km/h (s) |
38,1
|
| Beschleunigung 0-270 km/h (s) |
42,5
|
| Beschleunigung 0-280 km/h (s) |
46,3
|
| Beschleunigung 0-290 km/h (s) |
49,6
|
| Beschleunigung 0-300 km/h (s) |
51,9
|
| Beschleunigung 0-10 mi/h (s) |
0,7
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-20 mi/h (s) |
1,3
|
| Beschleunigung 0-30 mi/h (s) |
1,8
|
| Beschleunigung 0-40 mi/h (s) |
2,5
|
| Beschleunigung 0-50 mi/h (s) |
3,3
|
| Beschleunigung 0-60 mi/h (s) |
4,2
|
| Beschleunigung 0-70 mi/h (s) |
5,2
|
| Beschleunigung 0-80 mi/h (s) |
6,0
|
| Beschleunigung 0-90 mi/h (s) |
6,8
|
| Beschleunigung 0-100 mi/h (s) |
8,0
|
| Beschleunigung 0-110 mi/h (s) |
9,8
|
| Beschleunigung 0-120 mi/h (s) |
12,5
|
| Beschleunigung 0-130 mi/h (s) |
16,6
|
| Beschleunigung 0-140 mi/h (s) |
22,5
|
| Beschleunigung 0-150 mi/h (s) |
29,6
|
| Beschleunigung 0-160 mi/h (s) |
37,0
|
| Beschleunigung 0-170 mi/h (s) |
43,9
|
| Beschleunigung 0-180 mi/h (s) |
49,5
|
| Beschleunigung 0-92 m (300 Fuß) (s) /km/h/ |
5,5 /
116,0 /
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-100 m (s) /km/h/ |
5,8 /
120,0 /
|
| Beschleunigung 0-200 m (s) /km/h/ |
8,7 /
156,0 /
|
| Beschleunigung 0-201 m (1/8 Meile) (s) /km/h/ |
8,7 /
156,0 /
|
| Beschleunigung 0-300 m (s) /km/h/ |
10,9 /
177,0 /
|
| Beschleunigung 0-305 m (1000 Fuß) (s) /km/h/ |
11,0 /
178,0 /
|
| Beschleunigung 0-400 m (s) /km/h/ |
12,9 /
192,0 /
|
| Beschleunigung 0-402 m (1/4 Meile) (s) /km/h/ |
12,9 /
193,0 /
|
| Beschleunigung 0-500 m (s) /km/h/ |
14,7 /
204,0 /
|
| Beschleunigung 0-600 m (s) /km/h/ |
16,5 /
215,0 /
|
| Beschleunigung 0-610 m (2000 Fuß) (s) /km/h/ |
16,6 /
216,0 /
|
| Beschleunigung 0-700 m (s) /km/h/ |
18,2 /
225,0 /
|
| Beschleunigung 0-800 m (s) /km/h/ |
20,0 /
234,0 /
|
| Beschleunigung 0-805 m (1/2 Meile) (s) /km/h/ |
20,1 /
233,0 /
|
| Beschleunigung 0-900 m (s) /km/h/ |
21,7 /
241,0 /
|
| Beschleunigung 0-914 m (3000 Fuß) (s) /km/h/ |
22,0 /
243,0 /
|
| Beschleunigung 0-1000 m (s) /km/h/ |
23,4 /
248,0 /
|
| Beschleunigung 0-1067 m (3500 Fuß) (s) /km/h/ |
24,5 /
253,0 /
|
| Beschleunigung 0-1100 m (s) /km/h/ |
25,0 /
254,0 /
|
| Beschleunigung 0-1200 m (s) /km/h/ |
26,7 /
259,0 /
|
| Beschleunigung 0-1219 m (4000 Fuß) (s) /km/h/ |
27,0 /
261,0 /
|
| Beschleunigung 0-1300 m (s) /km/h/ |
28,2 /
264,0 /
|
| Beschleunigung 0-1400 m (s) /km/h/ |
29,7 /
268,0 /
|
| Beschleunigung 0-1500 m (s) /km/h/ |
31,2 /
271,0 /
|
| Beschleunigung 0-1610 m (1 Meile) (s) /km/h/ |
32,8 /
275,0 /
|
| Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s) |
4,7 (4)
|
|---|---|
| Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s) |
6,0 (5)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
4,9 (4)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
5,9 (5)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
7,6 (6)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
11,4 (7)
|
| Rollende Beschleunigung 80-160 km/h (s) |
9,9 (4)
|
| Rollende Beschleunigung 80-160 km/h (s) |
12,9 (5)
|
| Rollende Beschleunigung 80-160 km/h (s) |
15,2 (6)
|
| Rollende Beschleunigung 80-160 km/h (s) |
27,3 (7)
|
| Rollende Beschleunigung 100-140 km/h (s) |
2,7
|
| Rollende Beschleunigung 100-200 km/h (s) |
8,6
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
12,3
|
| Bremswege 50-0 km/h (m) |
9
|
| Bremswege 100-0 km/h (m) |
32
|
| Bremswege 150-0 km/h (m) |
71
|
| Bremswege 200-0 km/h (m) |
119
|
| Bremswege 60-0 mi/h (m) |
30
|
| Bremswege 70-0 mi/h (m) |
45
|
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
304
|
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit (mi/h) |
189
|
Beitragsdatum
17.07.2023 - 18:58
Zuletzt geändert
17.08.2023 - 23:37
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