Racing Dynamics K55 Hurricane Compact (E36)

Der Racing Dynamics K55 Hurricane Compact ist ein stark modifiziertes Fließheckmodell auf Basis des BMW 318ti Compact (E36-Karosserie).

Im Auto wurde ein V-förmiger 12-Zylinder-Motor aus dem BMW 850Ci verbaut. Allerdings nicht serienmäßig, sondern modifiziert, wie beim Racing Dynamics K55 Sport Coupé auf Basis des BMW 8er-Modells (E31-Karosserie). So wurde der Hubraum des Motors von 5 auf 5,5 Liter erhöht, der Durchmesser der Ventile vergrößert, Sportnockenwellen eingebaut, das Motormanagementprogramm neu gestaltet und die Abgase durch eine speziell entwickelte Zytek-Abgasanlage geleitet. Dadurch stieg die Höchstleistung auf 427 PS. Mit. bei 5900 U/min und einem Drehmoment von bis zu 547 Nm.

Das Drehmoment wird über ein 6-Gang-Getrag-Getriebe, das vom selben Auto übernommen wurde, auf die Räder übertragen. von ihm - das Schwungrad und die Kupplung, beide verstärkt.

Darüber hinaus wurde beschlossen, auf das serienmäßige Traktionskontrollsystem des BMW 850Ci zu verzichten, und die Ingenieure verzichteten auf das elektrische Gaspedal, mit dem es beim 8er verbunden ist, zugunsten eines herkömmlichen Kabels, was für eine klarere Reaktion des Motors auf die Arbeit des Gases sorgt Pedal.

Die Fahrwerksabstimmung beschränkte sich nicht nur auf Federn, Dämpfer und Stabilisatoren. Am Heck wurde eine Struktur aus dem BMW M3 E46 verbaut: ein selbstsperrendes Differenzial, ein spezieller Hilfsrahmen. Die Karosserie wurde zusätzlich durch eine massive Strebe verstärkt, die an den Befestigungspunkten der oberen Stützen der Hinterradaufhängung angebracht war, sowie durch im Boden eingeschweißte Längskraftelemente. Die Befestigungspunkte der Vorderradaufhängung wurden verschoben und verstärkt: Die Geometrie wurde geändert, um den erhöhten Belastungen Rechnung zu tragen. Die Bodenfreiheit war einstellbar.

Durch alle Änderungen konnte das Auto in nur 4,5 Sekunden auf die ersten Hundert beschleunigen und die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 305 km/h. Nach inoffiziellen Angaben könnte das Auto 330 km/h erreichen, Racing Dynamics begrenzte die Höchstgeschwindigkeit jedoch auf 305 km/h, um seine Kunden vor möglichen Folgen zu schützen.

Um dieses „Biest“ unter Kontrolle zu halten, wurden die Bremsen deutlich verstärkt: Es wurden speziell angefertigte 4-Kolben-Bremssättel eingebaut, die vorderen Scheiben wurden belüftet und zusätzlich wurde ein Antiblockiersystem eingebaut.

Zu den äußeren Veränderungen gehörten neue Front- und Heckspoiler, Seitenschweller, stromlinienförmige Außenspiegel und Leichtmetallfelgen. Im Innenraum wurde das Lenkrad auf ein Sport-Dreispeichen-Lenkrad umgestellt, ein Schaltknauf erschien und wie bei Rennwagen wurden Flüssigkristallanzeigen vor dem Fahrer und vor dem Beifahrer hinzugefügt.

Die Kosten für das Auto betrugen damals 97.478 US-Dollar.

Quellen