Ferrari FX

Der Ferrari FX war ein einzigartiger Sportwagen, der von Pininfarina speziell für den Sultan von Brunei, Hassanal Bolkiah (29. der herrschenden Dynastie von Brunei), angefertigt wurde, der für seine Leidenschaft für seltene und teure Autos bekannt ist. In seiner Sammlung befinden sich 3.000 bis 7.000 Exemplare Autos, davon etwa ein halbes Tausend Ferrari. Die Bestellung umfasste sieben Autos (anderen Informationen zufolge neun) auf Basis des Ferrari F512M. Der Sultan hatte die Angewohnheit, Autos in großen Mengen zu kaufen, und die Kosten für die Gestaltung seiner persönlichen Modelle verteilten sich auf mehrere Exemplare. So kaufte er beispielsweise zwei Ferrari F90, sechs Bentley Grand Prix und drei Aston Martin AM4.

Die Autos wurden von Grund auf neu entwickelt und das unbegrenzte Budget ermöglichte es, die Kreativität der Pininfarina-Mitarbeiter in Kombination mit der neuesten Technologie der Zeit voll auszuschöpfen. Die Wagenkästen wurden aus Aluminium gefertigt und exakt an die räumlichen Strukturen des 512M angepasst. Wo möglich wurde Kohlefaser verwendet, aus der Motorraumabdeckungen, Türen und Radkästen gefertigt wurden, die Heckhaube bestand aus Plexiglas. Angesichts des veränderten Hecks des Wagens wurde die Abgasanlage neu gestaltet.

Nach dem Bau gingen die Autos an Williams Grand Prix Engineering Limited, wo das Team sie mit einem sequentiellen 7-Gang-Schaltgetriebe ausstattete und das Fahrwerk und die Fahrzeugsteuerung abstimmte. Doch plötzlich schloss der Sultan das Projekt ab und nahm 6 fertige Exemplare mit. Wagen Nummer 4 (Fahrgestellnummer 103396) in Blau wurde gerade mit einer Box fertiggestellt und war unfertig. Aber Williams stellte es fertig und beschloss, es zu verkaufen. Käufer war Dick Marconi aus den USA. Es ist dieses Auto, das im Museum in Tustin (Kalifornien) ausgestellt ist.

Dank einer neuen Motorabgasanlage sowie einer möglichen Neukonfiguration der Steuerungssysteme stieg die Leistung von 440 PS. bis zu 471 PS In Kombination mit dem um 275 kg (20 %) reduzierten Fahrzeuggewicht führte dies zu einer Verbesserung der dynamischen Leistung.

Der tadellos aus Leder und Wildleder gefertigte Innenraum konzentriert sich auf die Schaltwippen des sequentiellen Schaltgetriebes hinter dem Momo-Lenkrad, was zu dieser Zeit bei Nicht-Formel-1-Autos sehr ungewöhnlich war. Interessant sind auch der Notabschaltknopf für den Motor und die Aluminiumtür Griffe, ein Schalthebel und eine Plakette, die die Einzigartigkeit des Autos bestätigt und speziell für die königliche Familie aus Brunei angefertigt wurde.

Alle Autos wurden mit dem richtigen Rad hergestellt.

Quellen