Mosler TwinStar Eldorado

Der Mosler TwinStar Eldorado ist ein zweimotoriger Allrad-Prototyp auf Basis des Cadillac Eldorado-Coupés, der von 1995 bis 2002 produziert wurde. Der Name TwinStar (aus den Wörtern „Twin“ und „Northstar“) bedeutet zwei Cadillac Northstar V8-Motoren, die sich befinden – einer vorne, einer hinten.

Laut Warren Mosler entstand TwinStar aus einem Projekt, das ursprünglich darauf abzielte, den Cadillac Eldorado in ein Mittelmotorauto umzuwandeln. Abgesehen von der mühsamen Herstellung des hinteren Motorhilfsrahmens und der Befestigungspunkte der Aufhängung war es gar nicht so schwierig. Da jeder Motor unabhängig arbeitet, besteht keine Notwendigkeit, außer der Gangwahl und der Drosselklappenstellung irgendetwas zu synchronisieren. Tatsächlich ist das Auto mit zwei völlig unterschiedlichen Motoren mit einem Gesamthubraum von 9,1 Litern ausgestattet. Vorn befand sich ein Northstar mit 275 PS, genau wie im Basis-Eldorado, und hinten (im Gepäckraum) befand sich ein 300-PS-Aggregat aus dem Eldorado Touring Coupé. Jeder Motor war mit einer benachbarten Achse verbunden, wodurch eine Allradantriebsanordnung (AWD) entstand.

Die beiden Antriebsstränge der Twinstars arbeiteten fast völlig unabhängig voneinander, mit separaten Zündkreisen, Motorsteuergeräten und separaten Viergang-Automatikgetrieben – ohne Mittendifferenzial oder Verteilergetriebe. Der Heckmotor hatte eine höhere Redline, aber eine kürzere Übersetzung, was bedeutete, dass die Motoren beim Beschleunigen des Autos fast nie gleichzeitig schalteten.

Die geschätzte Höchstgeschwindigkeit betrug 322 km/h und wurde künstlich auf 203 km/h begrenzt.

Der Nachteil des zweimotorigen Sportwagens war sein markantes Erscheinungsbild mit langem Radstand, Lufteinlässen zur Luftversorgung des Heckmotors und einem belüfteten Kofferraumdeckel. Das Ergebnis war ein typischer Mosler-Ansatz – unkonventionell, effektiv und aufgrund der veränderten Proportionen ehrlich gesagt nicht ästhetisch ansprechend.

Abgesehen vom Verlust des Kofferraums hatte die Sanierung keine Auswirkungen auf den Innenraum, bis auf das Erscheinen einer zusätzlichen Instrumententafel vor dem Beifahrer und eines Motorstartsystems. Der normale Zündschlüssel startete den vorderen Motor, dann musste man einen kleinen schwarzen Schalter auf der Mittelkonsole drücken, um den hinteren Motor zu starten.

Der Mosler TwinStar nahm 2000 an der Michelin Car and Driver One Lap of America-Serie teil und belegte dort den 90. Platz von 113 Einsendungen (und den letzten 10. Platz in der Luxuslimousinenklasse).

Den vorliegenden Informationen zufolge wurden etwa fünf Autos zu einem Preis von etwa 70.000 US-Dollar hergestellt.

Es ist bekannt, dass der Saxophonist Clarence Clemons von Bruce Springsteens E Street Band eines bei Mosler bestellt hat. Das gleiche Auto wurde vor einigen Jahren bei Auctions America für 45.000 US-Dollar verkauft und 2015 von Corvette Experience für 39.900 US-Dollar bei eBay gelistet.

Quellen