Brabham BT92 (E92)

    Description

    Auf der Essen Motor Show 2008 stellte Brabham Racing den BT92 vor (der die traditionelle Brabham-Rennbezeichnung „BT“ mit der Karosseriebezeichnung BMW E92 kombiniert).

    Es war ein Projekt der Unternehmer Michael Trick und Stefan Goldsmith, insbesondere sollte es den Rundenrekord auf der Nürburgring-Nordschleife für modifizierte Serienautos brechen, aufgestellt im Sommer 2009 von einem Dodge Viper ACR in 7 Minuten und 20 Sekunden.

    Sämtliche Arbeiten am 4,0-Liter-BMW-S65B40-V8-Motor wurden im Rahmen eines Vertrags mit dem langjährigen BMW-Profi-Ingenieur Oliver Nowak durchgeführt, dessen Vater ein Mentor von Paul Roche, dem Vater der BMW-Rennmotoren, war. Der technische Leiter des Brabham Racing-Projekts war Andreas Heinke, ehemaliger technischer Leiter von Volkswagen Motorsport.

    Infolgedessen wurde der BT92-Motor auf Rennsportspezifikationen aufgerüstet. Die Zylindergrößen betrugen 93,3 mm x 80,2 mm gegenüber 92,0 mm x 75,2 mm beim ursprünglichen 4,0-Liter-V8, was einen Hubraum von 4,4 Litern ergibt. Die geschmiedete Kurbelwelle wurde sorgfältig ausgewuchtet, die Einlass- und Auslassventile wurden um 0,5 mm vergrößert, die ausgeglichenen Kolben erhielten eine reibungsarme Beschichtung, der Ansaugkrümmer wurde neu gestaltet und in Zusammenarbeit zwischen Nowack und Brabham Racing wurde eine Sportauspuffanlage entwickelt Abgasexperten installiert. Stüber-System. All diese Verbesserungen führten zu einer Leistungssteigerung auf 508 PS. und 480 Nm Drehmoment.

    Als Getriebe wurde eine 6-Gang-„Mechanik“ angeboten. Die werksseitige Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde des serienmäßigen M3 von 4,5 Sekunden wurde auf 4,1 Sekunden verbessert (3,9 Sekunden mit dem neuesten GK-Doppelkupplungsgetriebe, das als Option entwickelt wurde). Die Höchstgeschwindigkeit des Sportwagens erreichte 303 km/h.

    Der BT92 war mit einem neuen Bremssystem mit Sechskolben-Monoblock-Bremssätteln vorn (380-mm-Scheiben) und Vierkolben-Hintern (350-mm-Scheiben), einer voll einstellbaren Federung und geschmiedeten zweiteiligen 19-Zoll-Rädern mit gebogenen Carbonspeichen und Dunlop Sport Maxx ausgestattet GT-Reifen in der Größe 265/35 R19 vorne und 315/30 R19 hinten.

    Das Karosseriedesign des Brabham BT92 ist das Werk von Michael Sengen von TechArt. Alle Karosserieteile wurden aus Kohlefaser gefertigt, nur die Scheinwerfer, Türen und das Kohlefaserdach blieben vom BMW M3 übrig. Durch Verbesserungen wurde die Steifigkeit der Struktur erhöht und das Gewicht allein der Karosserie um 50 kg reduziert. Das Gewicht des gesamten Wagens wurde im Vergleich zum regulären M3 um 150 kg reduziert und betrug 1505 kg.

    Der Salon erhielt eine neue Sitzpolsterung und ein Lenkrad mit dickem Kranz.

    Geplant war, den BT92 in einer limitierten Auflage von 50 Stück zu einem Preis von rund 310.000 US-Dollar herauszubringen.

    Quellen

    Bodywork
    Präsentation
    Jahre der Produktion
    2009-2013
    Körpertyp
    купе
    Anzahl der Türen
    2
    Anzahl der Sitzplätze
    5
    Engine
    Motorbauart
    бензиновый
    Motorposition
    спереди, продольное
    Motormodell
    BMW S65B40
    Zylinder
    V8
    V-Winkel
    90°
    Hubraum (ccm)
    4400
    Leistung (PS / kW /)
    508 /
    374 /
    bei U/min
    8300
    Drehmoment (N·m)
    480
    bei U/min
    5700
    Bohrung (mm)
    93,0
    Hub (mm)
    80,2
    Verdichtung
    12,0
    Anzahl der Ventile
    4/32
    Nockenwellenantrieb
    DOHC
    Blockmaterial
    алюминиевый сплав
    Kraftstoffsystem
    впрыск
    Abgasturbolader
    Specific
    Leistungsgewicht (PS/l)
    115,45
    Leistungsgewicht (PS/t)
    337,54
    Leistungsgewicht (kg/PS)
    2,96
    Spezifisches Drehmoment (N·m/l)
    109,90
    Spezifisches Drehmoment (N·m/t)
    318,94
    Transmission
    Antriebsart
    задний
    Getriebeart
    механическая
    Anzahl der Geschwindigkeiten
    6
    Suspension
    Radaufhängung vorn
    макферсон
    Radaufhängung hinten
    независимая многорычажная
    Federung Basis vorn
    пружины
    Federung Basis hinten
    пружины
    Stabilisator vorn
    да
    Stabilisator hinten
    да
    Marke der Disk
    Brabham
    Räder vorn
    10,0J×19
    Räder hinten
    12,0J×19
    Reifenmarke
    Dunlop Sport Maxx GT
    Reifen vorn
    265/35 R19
    Reifen hinten
    315/30 R19
    Steering
    Lenkerkonstruktion
    шестерня-рейка
    Servolenkung
    электрический
    Wendekreis (m)
    12,0
    Brakes specs
    Bremsen vorne
    дисковые вентилируемые
    Bremsen hinten
    дисковые вентилируемые
    Marke der Bremsmechanismen
    Brabham Racing
    Bremsen vorn (mm)
    380
    Bremsen hinten (mm)
    350
    Anzahl der Bremskolben (vorne/hinten)
    6/4
    Antiblockiersystem
    да
    Dimensions and weight
    Karosserie
    несущий
    Körpermaterial
    сталь
    Leergewicht (kg)
    1505
    Kofferraumvolumen max (l)
    430
    Performance specs
    Emissionsklasse
    Евро 5
    Tankvolumen (l)
    63
    Kraftstoffart
    Аи-98
    Dynamic specs
    Beschleunigung 0-100 km/h (s)
    4,3
    Beschleunigung 0-60 mi/h (s)
    4,1
    Höchstgeschwindigkeit (km/h)
    303
    Höchstgeschwindigkeit (mi/h)
    188
    Zuletzt geändert
    08.09.2023 - 08:02

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