Bentley Continental GT (Mk3) Pikes Peak
| Basismodell: |
|---|
Description
Im Juni gelang es Rhys Millen, am Steuer eines serienmäßigen Bentley Continental GT, auf der 19,99 Kilometer langen Race to the Clouds-Strecke in nur 10 Minuten und 18,488 Sekunden eine Höhe von 4.300 Metern über dem Meeresspiegel zu erklimmen. Damit aktualisierte Rhys sowohl persönliche als auch Weltrekorde: Nun gilt der GT von Bentley als schnellstes Auto auf dieser sehr gefährlichen Strecke.
Aus diesem Anlass beschloss Crewe, 15 exklusive Exemplare des Continental GT zu bauen und diese mit entsprechenden Auszeichnungen zu versehen. Das Farbschema wurde zum Hauptthema: Die Karosserie des Coupés erhielt vom Mulliner-Studio eine spezielle Radium Green-Farbe, einen ähnlichen Farbton von Acid Green-Bremssätteln, Nähte auf den Sitzen in der Kabine und sogar Markierungen auf der Pirelli P Zero Color Edition Reifen auf 22-Zoll-Rädern der Marke Mulliner Driving Specification.
Darüber hinaus erhielt das Coupé ein spezielles Carbon-Bodykit und die Zahl „100“ auf dem Kühlergrill – ein Symbol für das 100-jährige Bestehen der Marke – wurde optional angeboten.
Der Innenraum wurde mit Alcantara mit kontrastierenden Radium-Nähten bezogen, das Logo der berühmten Rennstrecke ist auf die Kopfstützen der Sitze gestickt und bei der Gestaltung der Frontplatte und anderer harter Oberflächen wurde aktiv Carbon eingesetzt. Auf der Vorderseite jedes Coupés befanden sich Grafiken mit einem Abschnitt der Pikes-Peak-Strecke, wobei jedes Coupé einen eigenen Abschnitt wählte.
Das Triebwerk des Continental GT Pikes Peak blieb unverändert: Mit ihm wurde das Coupé Besitzer des Rekordtitels. W12 mit einem Volumen von 6 Litern leistet 635 PS. und 900 Nm Drehmoment, die den Grand Tourer in nur 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter auf 333 km/h beschleunigen.
Quellen
autowp.ru
dvizhok.su
motor1.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Jahre der Produktion |
2018-2021
|
| Körpertyp |
купе
|
| Anzahl der Türen |
2
|
| Anzahl der Sitzplätze |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Motorbauart |
бензиновый
|
| Motorposition |
спереди, продольное
|
| Motormodell |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
| Zylinder |
W12
|
| Hubraum (ccm) |
5950
|
| Leistung (PS / kW /) |
635 /
467 /
|
| bei U/min |
6000
|
| Drehmoment (N·m) |
900
|
| bei U/min |
1350-4500
|
| Maximal (U/min) |
6200
|
| Bohrung (mm) |
84,0
|
| Hub (mm) |
89,5
|
| Verdichtung |
10,5
|
| Anzahl der Ventile |
4/48
|
| Nockenwellenantrieb |
DOHC
|
| Blockmaterial |
алюминиевый сплав
|
| Ölwanneninhalt (l) |
10,7
|
| Kühlvolumen (l) |
14,8
|
| Kraftstoffsystem |
впрыск
|
| Abgasturbolader |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Leistungsgewicht (PS/l) |
106,72
|
| Leistungsgewicht (PS/t) |
282,98
|
| Leistungsgewicht (kg/PS) |
3,53
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/l) |
151,26
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/t) |
401,07
|
| Transmission | |
|---|---|
| Antriebsart |
полный
|
| Kupplung |
двухдисковое
|
| Getriebemodell |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| Getriebeart |
роботизированная
|
| Anzahl der Geschwindigkeiten |
8
|
| Endantriebsverhältnis |
3,150
|
| Erstes Übersetzungsverhältnis |
5,966
|
| Zweites Übersetzungsverhältnis |
3,235
|
| Drittes Übersetzungsverhältnis |
2,083
|
| 4. Übersetzungsverhältnis |
1,420
|
| 5. Übersetzungsverhältnis |
1,054
|
| 6. Übersetzungsverhältnis |
0,841
|
| 7. Übersetzungsverhältnis |
0,678
|
| 8. Übersetzungsverhältnis |
0,534
|
| Übersetzungsverhältnis rückwärts |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| Radaufhängung vorn |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Radaufhängung hinten |
независимая многорычажная
|
| Federung Basis vorn |
пневмоэлементы
|
| Federung Basis hinten |
пневмоэлементы
|
| Stabilisator vorn | |
| Stabilisator hinten | |
| Räder vorn |
9,5J×21
|
| Räder hinten |
9,5J×21
|
| Reifenmarke |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
| Reifen vorn |
265/40 R21
|
| Reifen hinten |
305/35 R21
|
| Steering | |
|---|---|
| Lenkerkonstruktion |
шестерня-рейка
|
| Servolenkung |
электрический
|
| Wendekreis (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Bremsen vorne |
дисковые вентилируемые
|
| Bremsen hinten |
дисковые вентилируемые
|
| Bremsen vorn (mm) |
405
|
| Bremsen hinten (mm) |
335
|
| Bremsscheibenmaterial |
чугун
|
| Antiblockiersystem |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Karosserie |
монокок алюминиевый с панелями
|
| Körpermaterial |
алюминий
|
| Länge (mm) |
4850
|
| Breite (mm) |
1954
|
| Höhe (mm) |
1392
|
| Radstand (mm) |
2851
|
| Spurweite vorn (mm) |
1672
|
| Spurweite hinten (mm) |
1664
|
| Bodenfreiheit (mm) |
120
|
| Luftwiderstandsbeiwert |
0,290
|
| Leergewicht (kg) |
2244
|
| Höchstgewicht (kg) |
2725
|
| Kofferraumvolumen max (l) |
358
|
| Gewichtsverteilung (%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Emissionsklasse |
Евро 6
|
| CO₂-Emissionen (NEFZ) (g/km) |
278
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) Kombiniert (g/km) |
308
|
| EPA-Verbrauch außerorts (l/100 km) |
13,3
|
| EPA-Verbrauch innerorts (l/100 km) |
26,4
|
| NEFZ-Verbrauch außerorts (l/100 km) |
9,5
|
| NEFZ-Verbrauch innerorts (l/100 km) |
16,7
|
| NEFZ-Verbrauch gesamt (l/100 km) |
12,1
|
| WLTP-Verbrauch Extra hoch (l/100 km) |
11,7
|
| WLTP-Verbrauch Hoch (l/100 km) |
11,8
|
| WLTP-Verbrauch Kombiniert (l/100 km) |
13,6
|
| WLTP-Verbrauch Mittel (l/100 km) |
13,9
|
| WLTP-Verbrauch Niedrig (l/100 km) |
22,3
|
| Tankvolumen (l) |
90
|
| Kraftstoffart |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Beschleunigung 0-10 km/h (s) |
0,3
|
| Beschleunigung 0-20 km/h (s) |
0,7
|
| Beschleunigung 0-30 km/h (s) |
0,9
|
| Beschleunigung 0-40 km/h (s) |
1,2
|
| Beschleunigung 0-50 km/h (s) |
1,5
|
| Beschleunigung 0-60 km/h (s) |
1,9
|
| Beschleunigung 0-70 km/h (s) |
2,2
|
| Beschleunigung 0-80 km/h (s) |
2,6
|
| Beschleunigung 0-90 km/h (s) |
3,1
|
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) |
3,7
|
| Beschleunigung 0-110 km/h (s) |
4,2
|
| Beschleunigung 0-120 km/h (s) |
4,8
|
| Beschleunigung 0-130 km/h (s) |
5,3
|
| Beschleunigung 0-140 km/h (s) |
5,9
|
| Beschleunigung 0-150 km/h (s) |
6,6
|
| Beschleunigung 0-160 km/h (s) |
7,3
|
| Beschleunigung 0-170 km/h (s) |
8,2
|
| Beschleunigung 0-180 km/h (s) |
9,2
|
| Beschleunigung 0-190 km/h (s) |
10,4
|
| Beschleunigung 0-200 km/h (s) |
11,8
|
| Beschleunigung 0-210 km/h (s) |
13,5
|
| Beschleunigung 0-220 km/h (s) |
15,6
|
| Beschleunigung 0-230 km/h (s) |
18,0
|
| Beschleunigung 0-240 km/h (s) |
20,5
|
| Beschleunigung 0-250 km/h (s) |
23,2
|
| Beschleunigung 0-260 km/h (s) |
25,7
|
| Beschleunigung 0-270 km/h (s) |
28,2
|
| Beschleunigung 0-280 km/h (s) |
30,3
|
| Beschleunigung 0-290 km/h (s) |
32,1
|
| Beschleunigung 0-300 km/h (s) |
33,5
|
| Beschleunigung 0-10 mi/h (s) |
0,5
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-20 mi/h (s) |
1,0
|
| Beschleunigung 0-30 mi/h (s) |
1,5
|
| Beschleunigung 0-40 mi/h (s) |
2,0
|
| Beschleunigung 0-50 mi/h (s) |
2,6
|
| Beschleunigung 0-60 mi/h (s) |
3,5
|
| Beschleunigung 0-70 mi/h (s) |
4,4
|
| Beschleunigung 0-80 mi/h (s) |
5,3
|
| Beschleunigung 0-90 mi/h (s) |
6,2
|
| Beschleunigung 0-100 mi/h (s) |
7,4
|
| Beschleunigung 0-110 mi/h (s) |
8,9
|
| Beschleunigung 0-120 mi/h (s) |
10,8
|
| Beschleunigung 0-130 mi/h (s) |
13,4
|
| Beschleunigung 0-140 mi/h (s) |
16,9
|
| Beschleunigung 0-150 mi/h (s) |
20,9
|
| Beschleunigung 0-160 mi/h (s) |
25,1
|
| Beschleunigung 0-170 mi/h (s) |
29,0
|
| Beschleunigung 0-180 mi/h (s) |
32,1
|
| Beschleunigung 0-92 m (300 Fuß) (s) /km/h/ |
5,0 /
126,0 /
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-100 m (s) /km/h/ |
5,3 /
130,0 /
|
| Beschleunigung 0-200 m (s) /km/h/ |
8,0 /
165,0 /
|
| Beschleunigung 0-201 m (1/8 Meile) (s) /km/h/ |
8,0 /
166,0 /
|
| Beschleunigung 0-300 m (s) /km/h/ |
10,1 /
185,0 /
|
| Beschleunigung 0-305 m (1000 Fuß) (s) /km/h/ |
10,2 /
187,0 /
|
| Beschleunigung 0-400 m (s) /km/h/ |
11,9 /
201,0 /
|
| Beschleunigung 0-402 m (1/4 Meile) (s) /km/h/ |
12,0 /
201,0 /
|
| Beschleunigung 0-500 m (s) /km/h/ |
13,7 /
215,0 /
|
| Beschleunigung 0-600 m (s) /km/h/ |
15,5 /
228,0 /
|
| Beschleunigung 0-610 m (2000 Fuß) (s) /km/h/ |
15,6 /
229,0 /
|
| Beschleunigung 0-700 m (s) /km/h/ |
17,2 /
239,0 /
|
| Beschleunigung 0-800 m (s) /km/h/ |
18,8 /
248,0 /
|
| Beschleunigung 0-805 m (1/2 Meile) (s) /km/h/ |
18,9 /
248,0 /
|
| Beschleunigung 0-900 m (s) /km/h/ |
20,3 /
256,0 /
|
| Beschleunigung 0-914 m (3000 Fuß) (s) /km/h/ |
20,6 /
258,0 /
|
| Beschleunigung 0-1000 m (s) /km/h/ |
21,8 /
263,0 /
|
| Beschleunigung 0-1067 m (3500 Fuß) (s) /km/h/ |
22,8 /
267,0 /
|
| Beschleunigung 0-1100 m (s) /km/h/ |
23,3 /
269,0 /
|
| Beschleunigung 0-1200 m (s) /km/h/ |
24,7 /
275,0 /
|
| Beschleunigung 0-1219 m (4000 Fuß) (s) /km/h/ |
24,9 /
275,0 /
|
| Beschleunigung 0-1300 m (s) /km/h/ |
26,0 /
279,0 /
|
| Beschleunigung 0-1400 m (s) /km/h/ |
27,3 /
284,0 /
|
| Beschleunigung 0-1500 m (s) /km/h/ |
28,6 /
287,0 /
|
| Beschleunigung 0-1610 m (1 Meile) (s) /km/h/ |
29,9 /
291,0 /
|
| Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s) |
2,9 (4)
|
|---|---|
| Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s) |
4,3 (5)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
3,8 (5)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
5,0 (6)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
7,6 (7)
|
| Rollende Beschleunigung 100-200 km/h (s) |
8,2
|
| Rollende Beschleunigung 200-300 km/h (s) |
21,7
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
12,3
|
| Bremswege 50-0 km/h (m) |
9
|
| Bremswege 100-0 km/h (m) |
33
|
| Bremswege 200-0 km/h (m) |
140
|
| Bremswege 60-0 mi/h (m) |
32
|
| Bremswege 70-0 mi/h (m) |
50
|
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
333
|
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit (mi/h) |
207
|
| Stichworte: | |
|---|---|
| Typ: | |
| Hersteller: | |
| Land: |
Beitragsdatum
15.08.2023 - 08:08
Zuletzt geändert
14.11.2023 - 14:41
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