Aston Martin DB11 Henley Royal Regatta
| Basismodell: |
|---|
Description
Im Jahr 2017 stellte Aston Martin eine einzigartige Version des DB11-Sportwagens vor, die von einer Spezialabteilung der britischen Marke Q hergestellt wurde. Das Modell war der Henley Royal Regatta gewidmet, die in der Stadt Henley-on-Thames stattfand seit 1839.
Die öffentliche Premiere des Aston Martin DB11 fand im Rahmen der Henley Royal Regatta statt, die vom 28. Juni bis 2. Juli 2017 stattfand.
Der technische Teil des Wagens blieb unverändert: ein 5,2-Liter-V12-Biturbomotor mit 608 PS. und 700 Nm Drehmoment, gepaart mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe. Auch die dynamischen Eigenschaften blieben unverändert: Die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h dauerte 3,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit erreichte 322 km/h.
Einzelradaufhängung und Bremssysteme bleiben bis auf die neuen matten 20-Zoll-Räder serienmäßig.
Die Sonderversion des DB11 war mit zwei optionalen Carbon-Paketen ausgestattet, die einige Bodykits und hochglänzende Carbonfaser-Zierteile umfassten. Die Karosserie wurde in Diavolo Red und das Dach in Satin Scintilla Silver lackiert.
Der Innenraum ist mit schwarzem Leder mit roten Lederakzenten, einem schwarzen Alcantara-Dachhimmel und einem Chromausstattungspaket recht dezent gehalten. Ein Henley Royal Regatta-Emblem auf der Türschwelle zeugt von der Einzigartigkeit dieses DB11.
Der Aston Martin DB11 Henley Royal Regatta wurde in einer einzigen Kopie herausgebracht.
Quellen
astonmartin.com
autonews.ru
autowp.ru
car.ru
kolesa.ru
livecars.ru
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Jahre der Produktion |
2017
|
| Produziert (Stk.) |
1
|
| Körpertyp |
купе
|
| Anzahl der Türen |
2
|
| Anzahl der Sitzplätze |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Motorbauart |
бензиновый
|
| Motorposition |
спереди, продольное
|
| Motormodell |
Aston Martin AE31 5.2 L Twin-turbocharged
|
| Zylinder |
V12
|
| V-Winkel |
60°
|
| Hubraum (ccm) |
5204
|
| Leistung (PS / kW /) |
608 /
447 /
|
| bei U/min |
6500
|
| Drehmoment (N·m) |
7000
|
| bei U/min |
1500-5000
|
| Bohrung (mm) |
89,0
|
| Hub (mm) |
69,7
|
| Verdichtung |
9,2
|
| Anzahl der Ventile |
4/48
|
| Nockenwellenantrieb |
DOHC
|
| Blockmaterial |
алюминиевый сплав
|
| Trockensumpf |
—
|
| Ölwanneninhalt (l) |
10,8
|
| Kühlvolumen (l) |
29,7
|
| Kraftstoffsystem |
впрыск
|
| Abgasturbolader |
2
|
| Kompressormodell |
Mitsubishi
|
| Specific | |
|---|---|
| Leistungsgewicht (PS/l) |
116,83
|
| Leistungsgewicht (PS/t) |
324,27
|
| Leistungsgewicht (kg/PS) |
3,08
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/l) |
134,51
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/t) |
373,30
|
| Transmission | |
|---|---|
| Antriebsart |
задний
|
| Getriebemodell |
ZF 8HP75
|
| Getriebeart |
автоматическая
|
| Anzahl der Geschwindigkeiten |
8
|
| Endantriebsverhältnis |
2,703
|
| Erstes Übersetzungsverhältnis |
4,714
|
| Zweites Übersetzungsverhältnis |
3,143
|
| Drittes Übersetzungsverhältnis |
2,106
|
| 4. Übersetzungsverhältnis |
1,667
|
| 5. Übersetzungsverhältnis |
1,285
|
| 6. Übersetzungsverhältnis |
1,000
|
| 7. Übersetzungsverhältnis |
0,839
|
| 8. Übersetzungsverhältnis |
0,667
|
| Übersetzungsverhältnis rückwärts |
3,317
|
| Suspension | |
|---|---|
| Radaufhängung vorn |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Radaufhängung hinten |
независимая многорычажная
|
| Federung Basis vorn |
пружины
|
| Federung Basis hinten |
пружины
|
| Stabilisator vorn | |
| Stabilisator hinten | |
| Räder vorn |
9J×20
|
| Räder hinten |
11J×20
|
| Reifenmarke |
Bridgestone S007
|
| Reifen vorn |
255/40 R20
|
| Reifen hinten |
295/35 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| Lenkerkonstruktion |
шестерня-рейка
|
| Servolenkung |
электрический
|
| Wendekreis (m) |
11,7
|
| Lenkradumdrehungen |
2,4
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Bremsen vorne |
дисковые вентилируемые
|
| Bremsen hinten |
дисковые вентилируемые
|
| Bremsen vorn (mm) |
400×36
|
| Bremsen hinten (mm) |
360×32
|
| Bremsscheibenmaterial |
чугун
|
| Anzahl der Bremskolben (vorne/hinten) |
6/4
|
| Antiblockiersystem |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Karosserie |
несущий алюминиевый
|
| Körpermaterial |
алюминий
|
| Länge (mm) |
4739
|
| Breite (mm) |
1940
|
| Höhe (mm) |
1279
|
| Radstand (mm) |
2805
|
| Bodenfreiheit (mm) |
122
|
| Annäherungswinkel (Grad) |
10,9°
|
| Abflugwinkel (Grad) |
20,0°
|
| Luftwiderstandsbeiwert |
0,360
|
| Trockengewicht (kg) |
1770
|
| Leergewicht (kg) |
1875
|
| Kofferraumvolumen max (l) |
270
|
| Gewichtsverteilung (%) |
51/49
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Effizienzklasse |
G
|
| Emissionsklasse |
Евро 6
|
| CO₂-Emissionen (NEFZ) (g/km) |
265
|
| Verbrauch (EC) Autobahn (l/100 km) |
8,5
|
| Verbrauch (EC) Stadt (l/100 km) |
16,6
|
| Verbrauch (EC) Kombiniert (l/100 km) |
11,4
|
| EPA-Verbrauch außerorts (l/100 km) |
11,2
|
| EPA-Verbrauch innerorts (l/100 km) |
15,7
|
| NEFZ-Verbrauch außerorts (l/100 km) |
8,5
|
| NEFZ-Verbrauch innerorts (l/100 km) |
16,6
|
| NEFZ-Verbrauch gesamt (l/100 km) |
11,4
|
| Tankvolumen (l) |
78
|
| Kraftstoffart |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Beschleunigung 0-10 km/h (s) |
0,4
|
| Beschleunigung 0-20 km/h (s) |
0,8
|
| Beschleunigung 0-30 km/h (s) |
1,1
|
| Beschleunigung 0-40 km/h (s) |
1,4
|
| Beschleunigung 0-50 km/h (s) |
1,8
|
| Beschleunigung 0-60 km/h (s) |
2,2
|
| Beschleunigung 0-70 km/h (s) |
2,6
|
| Beschleunigung 0-80 km/h (s) |
3,0
|
| Beschleunigung 0-90 km/h (s) |
3,5
|
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) |
3,9
|
| Beschleunigung 0-110 km/h (s) |
4,6
|
| Beschleunigung 0-120 km/h (s) |
5,0
|
| Beschleunigung 0-130 km/h (s) |
5,4
|
| Beschleunigung 0-140 km/h (s) |
5,7
|
| Beschleunigung 0-150 km/h (s) |
6,2
|
| Beschleunigung 0-160 km/h (s) |
6,8
|
| Beschleunigung 0-170 km/h (s) |
7,7
|
| Beschleunigung 0-180 km/h (s) |
8,8
|
| Beschleunigung 0-190 km/h (s) |
10,3
|
| Beschleunigung 0-200 km/h (s) |
12,3
|
| Beschleunigung 0-210 km/h (s) |
15,0
|
| Beschleunigung 0-220 km/h (s) |
18,4
|
| Beschleunigung 0-230 km/h (s) |
22,3
|
| Beschleunigung 0-240 km/h (s) |
26,6
|
| Beschleunigung 0-250 km/h (s) |
31,0
|
| Beschleunigung 0-260 km/h (s) |
35,4
|
| Beschleunigung 0-270 km/h (s) |
39,5
|
| Beschleunigung 0-280 km/h (s) |
43,3
|
| Beschleunigung 0-290 km/h (s) |
46,4
|
| Beschleunigung 0-300 km/h (s) |
48,7
|
| Beschleunigung 0-10 mi/h (s) |
0,6
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-20 mi/h (s) |
1,2
|
| Beschleunigung 0-30 mi/h (s) |
1,7
|
| Beschleunigung 0-40 mi/h (s) |
2,3
|
| Beschleunigung 0-50 mi/h (s) |
3,0
|
| Beschleunigung 0-60 mi/h (s) |
3,7
|
| Beschleunigung 0-70 mi/h (s) |
4,7
|
| Beschleunigung 0-80 mi/h (s) |
5,3
|
| Beschleunigung 0-90 mi/h (s) |
5,9
|
| Beschleunigung 0-100 mi/h (s) |
6,9
|
| Beschleunigung 0-110 mi/h (s) |
8,4
|
| Beschleunigung 0-120 mi/h (s) |
10,9
|
| Beschleunigung 0-130 mi/h (s) |
14,7
|
| Beschleunigung 0-140 mi/h (s) |
20,4
|
| Beschleunigung 0-150 mi/h (s) |
27,2
|
| Beschleunigung 0-160 mi/h (s) |
34,3
|
| Beschleunigung 0-170 mi/h (s) |
40,9
|
| Beschleunigung 0-180 mi/h (s) |
46,3
|
| Beschleunigung 0-92 m (300 Fuß) (s) /km/h/ |
5,3 /
121,0 /
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-100 m (s) /km/h/ |
5,6 /
125,0 /
|
| Beschleunigung 0-200 m (s) /km/h/ |
8,3 /
162,0 /
|
| Beschleunigung 0-201 m (1/8 Meile) (s) /km/h/ |
8,4 /
163,0 /
|
| Beschleunigung 0-300 m (s) /km/h/ |
10,4 /
184,0 /
|
| Beschleunigung 0-305 m (1000 Fuß) (s) /km/h/ |
10,5 /
185,0 /
|
| Beschleunigung 0-400 m (s) /km/h/ |
12,3 /
200,0 /
|
| Beschleunigung 0-402 m (1/4 Meile) (s) /km/h/ |
12,3 /
200,0 /
|
| Beschleunigung 0-500 m (s) /km/h/ |
14,1 /
212,0 /
|
| Beschleunigung 0-600 m (s) /km/h/ |
15,9 /
224,0 /
|
| Beschleunigung 0-610 m (2000 Fuß) (s) /km/h/ |
16,0 /
225,0 /
|
| Beschleunigung 0-700 m (s) /km/h/ |
17,6 /
234,0 /
|
| Beschleunigung 0-800 m (s) /km/h/ |
19,3 /
242,0 /
|
| Beschleunigung 0-805 m (1/2 Meile) (s) /km/h/ |
19,4 /
243,0 /
|
| Beschleunigung 0-900 m (s) /km/h/ |
21,0 /
250,0 /
|
| Beschleunigung 0-914 m (3000 Fuß) (s) /km/h/ |
21,3 /
251,0 /
|
| Beschleunigung 0-1000 m (s) /km/h/ |
22,7 /
256,0 /
|
| Beschleunigung 0-1067 m (3500 Fuß) (s) /km/h/ |
23,8 /
261,0 /
|
| Beschleunigung 0-1100 m (s) /km/h/ |
24,3 /
262,0 /
|
| Beschleunigung 0-1200 m (s) /km/h/ |
25,9 /
267,0 /
|
| Beschleunigung 0-1219 m (4000 Fuß) (s) /km/h/ |
26,2 /
267,0 /
|
| Beschleunigung 0-1300 m (s) /km/h/ |
27,4 /
271,0 /
|
| Beschleunigung 0-1400 m (s) /km/h/ |
28,9 /
274,0 /
|
| Beschleunigung 0-1500 m (s) /km/h/ |
30,3 /
277,0 /
|
| Beschleunigung 0-1610 m (1 Meile) (s) /km/h/ |
31,9 /
280,0 /
|
| Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s) |
3,1 (4)
|
|---|---|
| Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s) |
4,2 (5)
|
| Rollende Beschleunigung 60-120 km/h (s) |
3,1 (4)
|
| Rollende Beschleunigung 60-120 km/h (s) |
4,2 (5)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
3,3 (4)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
4,1 (5)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
5,4 (6)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
7,2 (7)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
11,3 (8)
|
| Rollende Beschleunigung 80-160 km/h (s) |
6,8 (4)
|
| Rollende Beschleunigung 80-160 km/h (s) |
9,0 (5)
|
| Rollende Beschleunigung 80-160 km/h (s) |
11,5 (6)
|
| Rollende Beschleunigung 80-160 km/h (s) |
15,4 (7)
|
| Rollende Beschleunigung 80-160 km/h (s) |
23,4 (8)
|
| Rollende Beschleunigung 100-140 km/h (s) |
2,9
|
| Rollende Beschleunigung 100-200 km/h (s) |
8,2
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
11,8
|
| Bremswege 100-0 km/h (m) |
33
|
| Bremswege 130-0 km/h (m) |
58
|
| Bremswege 190-0 km/h (m) |
124
|
| Bremswege 200-0 km/h (m) |
137
|
| Bremswege 60-0 mi/h (m) |
32
|
| Bremswege 70-0 mi/h (m) |
48
|
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
322
|
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit (mi/h) |
200
|
| Stichworte: | |
|---|---|
| Typ: | |
| Hersteller: | |
| Land: |
Beitragsdatum
23.08.2023 - 14:24
Zuletzt geändert
23.08.2023 - 14:32
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