TVR Griffith Prototype
Description
2017年9月8日,在古德伍德复兴节上,为纪念该品牌成立70周年,复兴后的TVR品牌的新款Griffith亮相,这是大约10年来的第一款全新汽车。 新 Griffith 是原型号的延续,原型号已于 2002 年停产。
新车的开发大约花了三年时间。 莱斯·埃德加创造性且彻底地解决了这个问题:汽车必须现代、轻便且相对便宜。 由传奇迈凯伦 F1 超级跑车的创造者戈登·穆雷 (Gordon Murray) 设计。
该车搭载 5.0 升 V8 福特 Coyote 发动机。 它基于 4.6 升和 5.4 升模块化 V8 发动机的架构。 福特工程师必须专门为野马 GT 设计一款 V8 发动机,以与雪佛兰科迈罗中使用的通用 6.2L LS3 以及 Charger、挑战者和大切诺基中使用的克莱斯勒 6.4L Hemi ESF 竞争。 结果是 5.0L Coyote 产生的动力与其竞争对手大致相同,但排量小得多。 Coyote 配备了新的 DOHC 气缸盖,每个气缸有 4 个气门,发动机红线为 7000 rpm。 此外,在发动机中还采用了带有两个独立可变凸轮(Ti-VCT)的可变气门正时系统(CTA)。 尤其是格里菲斯,引擎是由考斯沃斯改装的。 强制电机容量为 500 马力。 带有干式油底壳还配备了新的飞轮和离合器。
为后轴提供动力的 Tremec Magnum XL 六速手动变速箱是该车唯一可用的变速箱选项。
该车配备独立双横臂悬架,配有电子可调减震器和通风盘式制动器。 与它的前辈不同,格里菲斯配备了 ABS、动力转向和牵引力控制系统。
底盘基于 Gordon Murray Design 的创新 iStream Carbon 结构 - 碳纤维、钢和铝空间框架,扭转刚度接近 20,000 Nm/deg。
TVR Griffith 保留了布莱克浦赛车的独特特征,体现在车身的设计和比例上:长引擎盖、中间的溜背式天窗、短切的尾部和肌肉感十足的轮拱。 与经典造型相辅相成的是一体式 LED 头灯、进气口、侧装排气管、后扩散器和主动翼子板。 排气管引至前轮后方,可实现完全平坦的底部,从而实现高速时的地面效果。
碳纤维的广泛使用使得重量显着减轻——1250公斤,重量分布为50:50。 这使得汽车能够在 4 秒内加速到 100 公里/小时,最高时速超过 320 公里/小时。
在车内,汽车配备了一个数字仪表板,周围环绕着圆柱形按钮、一个带有多媒体系统的顶置控制台、空调和真皮座椅。
Griffith 预计将于 2019 年开始生产,首批生产 500 辆 Launch Edition (LE),售价为 89,995 英镑。 由于生产启动困难,发布日期后来推迟到 2020 年。
信息来源
Specification
Bodywork | |
---|---|
演示文稿 | |
生产日期 |
2017
|
車體風格 |
купе
|
门的数量 |
2
|
地点数 |
2
|
Engine | |
---|---|
引擎种类 |
бензиновый
|
发动机位置 |
спереди, продольное
|
发动机型号 |
Ford Coyote Cosworth V8 5.0L
|
汽缸 |
V8
|
V角 |
90°
|
气缸操作 |
1-5-4-8-6-3-7-2
|
发动机排量(立方厘米) |
4951
|
输出功率 (PS / kW /) |
500 /
368 /
|
扭矩 (N·m) |
583
|
圆柱直径 (毫米) |
92,2
|
活塞行程 (毫米) |
92,7
|
压缩率 |
11,0
|
阀门数量 |
4/32
|
凸轮轴驱动 |
DOHC
|
砌块材料 |
алюминиевый сплав
|
干式油底壳 |
да
|
燃油系统 |
впрыск
|
Specific | |
---|---|
比功率 (马力/升) |
100,99
|
比功率 (马力/吨) |
400,00
|
比功率 (千克/马力) |
2,50
|
比扭矩 (N·m/升) |
117,75
|
比扭矩 (N·m/吨) |
466,40
|
Transmission | |
---|---|
被驱动轮 |
задний
|
齿轮箱模型 |
Tremec Magnum XL
|
变速器 |
механическая
|
齿轮数 |
6
|
Suspension | |
---|---|
前悬架类型 |
независимая
|
后悬架类型 |
независимая
|
前面有弹力元素 |
пружины
|
弹性后悬挂元件 |
пружины
|
前稳定杆 | |
后防倾杆 | |
前轮碟 |
8,5J×19
|
后轮碟 |
9,5J×20
|
轮胎品牌 |
Avon
|
前轮胎 |
235/35 R19
|
后轮胎 |
275/30 R20
|
Steering | |
---|---|
转向型 |
шестерня-рейка
|
动力转向 |
да
|
Brakes specs | |
---|---|
前刹车 |
дисковые вентилируемые
|
后刹车 |
дисковые вентилируемые
|
刹车机构品牌 |
AP Racing
|
前刹车直径 (毫米) |
370
|
后刹车直径 (毫米) |
350
|
防锁刹车系统 |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
汽车车身 |
монокок с панелями
|
机身材质 |
углеволокно
|
扭转刚度 (N·m/deg) |
20000
|
长度 (毫米) |
4314
|
宽度 (毫米) |
1850
|
身高 (毫米) |
1239
|
轴距 (毫米) |
2601
|
前面的轨道宽度 (毫米) |
1599
|
后履带宽度 (毫米) |
1557
|
整备质量 (公斤) |
1250
|
重量分布(%) |
50/50
|
Performance specs | |
---|---|
油箱容量 (升) |
60
|
燃油类型 |
бензин
|
Dynamic specs | |
---|---|
加速度0-100公里/小时 (秒) |
4,0
|
加速度0-30英里/小时 (秒) |
1,6
|
---|---|
加速度0-40英里/小时 (秒) |
2,4
|
加速度0-50英里/小时 (秒) |
3,0
|
加速度0-60英里/小时 (秒) |
3,7
|
加速度0-70英里/小时 (秒) |
4,4
|
加速度0-80英里/小时 (秒) |
4,9
|
加速度0-90英里/小时 (秒) |
5,4
|
加速度0-100英里/小时 (秒) |
6,3
|
加速度0-402 米 (1/4 英里) (秒) /公里/小时/ |
10,7 /
221,0 /
|
---|
最高速度 (公里/小时) |
322
|
---|---|
最高速度 (英里/小时) |
200
|
- 38 次浏览