Koenig Ferrari 512 BBi
Description
1974 年，Willy Koenig 购买了他的第一辆中置发动机跑车 Ferrari 365 GT4 BB，作为周末用车。 但与他常用的赛车相比，他对其性能并不满意，因为 4.9 升 V12 发动机仅产生 335 马力。 然后他决定向赛车界的朋友求助，帮助完成技术部分和造型。
这位慕尼黑改装师的主要合作者和最爱是奥地利发动机制造商 Franz Albert，他是一位经验丰富的赛车手，他选择了一对 Rajay 涡轮增压器、两个空气中冷器（以及相同数量的旁通阀），以及额外的油冷却器和干式油底壳润滑系统。 对捐赠车辆的改装并未就此结束。 维托里奥·斯特罗塞克 (Vittorio Strosec) 是路易吉·科拉尼 (Luigi Colani) 的前学生，后来因以自己的名义改装保时捷而闻名，他设计了一种附着在车身上的玻璃纤维车身套件。 其中包括新型铲状前保险杠和扰流板组合，据称可将升力降低多达 30%； 厚实的后保险杠和功能性侧勺； 加上一个集成的后扰流板，通常带有康塔什风格的机翼。
经过改装后，这辆跑车的成绩得到了改善，其他法拉利车主注意到了这一点，并开始向威利·科尼格求助，请求为他们的汽车施展魔法。 结果，到了 1977 年，这项活动从一种爱好成长为一种职业，想要制作法拉利赛车的人流并未枯竭，Willy Koenig 在慕尼黑创立了 Koenig-Specials 工作室。
基础型号是经过稍微调整的 512BB，配备了更高性能的排气系统等，可产生约 370 马力。 随后采取了更激进的方法，安装马勒活塞和改进的气缸盖，将功率提高到 450 马力。 1982 年开发的顶峰是 Rajay 的双涡轮增压和中冷变型，Koenig 声称该型号将提供 650 马力的最大功率和 330 公里/小时的最高时速。
悬架也进行了修改，并安装了更宽的车轮和更强的制动器，以应对增加的动力。
应客户要求，Koenig-Specials 还修改了 512 BB 的内饰。 它配备了 Clarion G80 音响系统和全皮革内饰。
带有涡轮增压器的最高版本大约生产了 50 份，售价为 130,000 德国马克。
信息来源
1000sel.com
abcdef.wiki
automotive-heritage.ru
autowp.ru
bonhams.com
carfolio.com
drive-my.com
drive2.ru
ferrari.com
koenig-specials.com
odyssey.shop
supercars.net
supercarworld.com
wikichi.ru
wikipedia.org
zero-100.ru
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生产日期 |
1976-1984
|
| 車體風格 |
купе
|
| 门的数量 |
2
|
| 地点数 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| 引擎种类 |
бензиновый
|
| 发动机位置 |
центральное, продольное
|
| 发动机型号 |
Ferrari Tipo F110A
|
| 汽缸 |
V12
|
| V角 |
180°
|
| 发动机排量（立方厘米） |
4942
|
| 输出功率 (PS / kW /) |
450 /
330 /
|
| 在每分钟转数 |
6500
|
| 扭矩 (N·m) |
433
|
| 在每分钟转数 |
4200
|
| 圆柱直径 (毫米) |
82,0
|
| 活塞行程 (毫米) |
78,0
|
| 压缩率 |
9,2
|
| 阀门数量 |
2/24
|
| 凸轮轴驱动 |
DOHC
|
| 砌块材料 |
алюминиевый сплав
|
| 干式油底壳 |
да
|
| 燃油系统 |
впрыск
|
| 燃油系统模型 |
Bosch K-Jetronic
|
| 涡轮增压器 |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| 比功率 (马力/升) |
91,06
|
| 比功率 (马力/吨) |
308,22
|
| 比功率 (千克/马力) |
3,24
|
| 比扭矩 (N·m/升) |
87,62
|
| 比扭矩 (N·m/吨) |
296,58
|
| Transmission | |
|---|---|
| 被驱动轮 |
задний
|
| 变速器 |
механическая
|
| 齿轮数 |
5
|
| Suspension | |
|---|---|
| 前悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 后悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 前面有弹力元素 |
пружины
|
| 弹性后悬挂元件 |
пружины
|
| 前稳定杆 | |
| 后防倾杆 | |
| 磁盘品牌 |
BBS
|
| 前轮碟 |
9,0J×15
|
| 后轮碟 |
13,0J×15
|
| 轮胎品牌 |
Pirelli P Zero
|
| 前轮胎 |
225/50 R15
|
| 后轮胎 |
345/35 R15
|
| Steering | |
|---|---|
| 转向型 |
шестерня-рейка
|
| 车削直径 (仪表) |
12,2
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| 前刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 后刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 刹车盘材质 |
чугун
|
| 防锁刹车系统 |
—
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 汽车车身 |
стальной трубчатый каркас
|
| 机身材质 |
стекловолокно
|
| 长度 (毫米) |
4400
|
| 宽度 (毫米) |
2030
|
| 身高 (毫米) |
1050
|
| 轴距 (毫米) |
2500
|
| 离地间隙 (毫米) |
110
|
| 风阻系数 |
0,350
|
| 整备质量 (公斤) |
1460
|
| 最大后备箱音量 (升) |
140
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 油箱容量 (升) |
120
|
| 燃油类型 |
бензин
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速度0-100公里/小时 (秒) |
4,7
|
| 加速度0-60英里/小时 (秒) |
4,5
|
|---|
| 最高速度 (公里／小时) |
306
|
|---|---|
| 最高速度 (英里／小时) |
190
|
| 标签: | |
|---|---|
| 类型: | |
| 制造商： | |
| 一个国家: |
发布日期
10/27/2023 - 11:50
最后修改
10/30/2023 - 12:18
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