Ford GT (Mk2) Concept

福特 GT (Mk2) 概念车是一款 2 座跑车概念车，计划作为福特 GT（2002-2006 年）的后继产品。

故事

自 2006 年该车型停产以来，有关第一代福特 GT 继任者的传言一直很盛行。 这一次，新款超级跑车只需要等待 9 年，而不是 35 年。开发过程是在最严格的保密情况下进行的，即使在福特内部也是如此。

因此，在 2015 年的北美国际车展以及电脑游戏《极限竞速 6》中，推出了全新的第二代福特 GT，其生产计划于 2016 年进行。

这款新车型是为了纪念 GT40 在 1966 年勒芒 24 小时耐力赛上夺冠 50 周年。 为此，我们于 2016 年为福特 Chip Ganassi Racing 车队制造了四辆福特 GT LM 赛车改装车。 他们在代托纳 24 小时耐力赛上首次亮相，并获得组别第七名和第九名。 随后，福特 GT LM 追平了其前身的勒芒成绩，赢得了 GTE-Pro 组别的冠军，并在富士和上海 6 小时耐力赛中获得第一和第二名。 随后于 2017 年在银石赛道获得第一名，在勒芒赛道获得第二名。

福特GT荣获北美2015年预系列概念奖以及2015年顶级概念奖的最高荣誉。 福特已第 20 次入围该类别的决赛，并第五次荣获该类别的最高奖项。

引擎

动力装置曾被考虑为V8和V12发动机，但最终决定使用福特EcoBoost V6发动机，因为它结构紧凑，给了设计师更多的自由度。

双涡轮增压福特 EcoBoost V6 发动机是当时历史上最强大的量产福特 EcoBoost 发动机。 它提供了超过 600 马力。 并与 7 速双离合变速器和方向盘控制拨片配合使用。

机壳

新款 GT 的核心是碳纤维硬壳式车身，配有铝制前后副车架和碳纤维车​​身面板。 该车的挡风玻璃由康宁大猩猩玻璃制成，该玻璃也用于制造智能手机屏幕。 这种玻璃由于其薄度而减轻了汽车的重量，但具有与传统挡风玻璃相同的强度。

与其前身一样，新款福特GT仅设计为中央布局的两门轿跑车，目的是通过使重心更靠近中心来提高稳定性。 新款GT的重量分布为前部43%、后部57%。

可变行驶高度独立推杆悬架、碳陶瓷制动系统和20英寸车轮是标准配置。

外观

设计目标是让第二代 GT 的整体外观能够被识别为 GT 系列的一部分，这意味着，例如，剪裁的鼻梁、圆形尾灯和凸起的双排气管。 但是，与第一代汽车不同的是，新款 GT 的蝶形门不再包含集成到车顶的元件。

泪滴形车身实现了主动空气动力学性能，最大限度地减少了阻力并增加了下压力。 新款 GT 最显着的外观特征是汽车后挡泥板上内置的开放式气流通道，称为“飞扶壁”。 GT 的前端采用 GT40 风格的切口和引擎盖通风口，让迎面而来的空气穿过车顶。 车尾有一个大型扩散器和中空的圆形尾灯，可将通过扶壁上的通风口吸入的空气排出。 GT 的主动后扰流板可以根据所需的下压力进行调整，以适应不同的条件和驾驶模式。

内饰

福特GT的内饰并不比赛车豪华多少。 装饰由碳纤维和 Alcantara 制成。 座椅内置于硬壳式车身中，不可调节。 为了方便着陆，需要调整转向柱和踏板总成。 所有主要按钮都集中在方形一级方程式风格的方向盘上，方向盘后面是数字仪表组。 它的右侧是信息系统的显示屏，其下方狭窄的控制台上是发动机启动按钮和旋转档位选择器。

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