Chevrolet Corvette C8 Stingray IMSA GTLM Championship Edition
Description
雪佛兰 Corvette Stingray IMSA GTLM 冠军版是 Corvette Racing 在美国 IMSA 赛车系列赛 GT 勒芒组别中夺冠的 2020 年版本。 这是第八代雪佛兰科尔维特 C8.R 的首个赛季。
不提供技术改进，所有轿跑车车型均定期配备 Z51 套件。
冠军版公路车的外观设计仿照侧号为 3 和 4 的 C8.R 赛车：它们具有相似的配色方案和黄色制动卡钳。 该套件包括凸起的碳闪光翼和相同表面处理的后视镜盖、黄色制动卡钳、黑色踏板、挡泥板以及带有 Corvette Racing 战斗图案的车罩。 以及黑色三叉戟车轮，中心盖上带有黑色螺母和 Corvette Racing 标志，后挡泥板上刻有 C8.R Edition 字样。
机舱内设有运动座椅、黄色安全带、对比鲜明的装饰以及座椅之间的纪念牌匾。 该模型基于 3LT 配置。
IMSA GTLM 冠军版的额外费用 – 6600 美元。 计划仅发布 1000 辆汽车，并且仅限左舵驾驶。
信息来源
autoblog.com
autoreview.ru
chevrolet.com
corvsport.com
drive.ru
drive2.ru
gmauthority.com
motor1.com
motorsport.com
motortrend.com
sportscar365.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生产日期 |
2021
|
| 車體風格 |
тарга
|
| 门的数量 |
2
|
| 地点数 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| 引擎种类 |
бензиновый
|
| 发动机位置 |
центральное, продольное
|
| 发动机型号 |
GM LT2 6.2L V8 VVT
|
| 汽缸 |
V8
|
| V角 |
90
|
| 气缸操作 |
1-8-7-2-6-5-4-3; 1-7-6-4
|
| 发动机排量（立方厘米） |
6162
|
| 输出功率 (PS / kW /) |
502 /
369 /
|
| 在每分钟转数 |
6450
|
| 扭矩 (N·m) |
637
|
| 在每分钟转数 |
5150
|
| 圆柱直径 (毫米) |
103,3
|
| 活塞行程 (毫米) |
92,0
|
| 压缩率 |
11,5
|
| 阀门数量 |
2/16
|
| 凸轮轴驱动 |
OHV
|
| 砌块材料 |
алюминиевый сплав
|
| 发动机重量 (公斤) |
211
|
| 油底壳容量 (升) |
7,1
|
| 燃油系统 |
прямой впрыск
|
| 燃油系统模型 |
Delphi
|
| 涡轮增压器 |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| 比功率 (马力/升) |
81,47
|
| 比功率 (马力/吨) |
313,75
|
| 比功率 (千克/马力) |
3,19
|
| 比扭矩 (N·m/升) |
103,38
|
| 比扭矩 (N·m/吨) |
398,13
|
| Transmission | |
|---|---|
| 被驱动轮 |
задний
|
| 離合器 |
двухдисковое
|
| 齿轮箱模型 |
M1L (Tremec TR-9080 DCT)
|
| 变速器 |
роботизированная
|
| 齿轮数 |
8
|
| 终传动比 |
5,200
|
| 一档传动比 |
2,905
|
| 二档比 |
1,759
|
| 三档传动比 |
1,220
|
| 4档传动比 |
0,878
|
| 5档传动比 |
0,653
|
| 6档传动比 |
0,508
|
| 7档传动比 |
0,397
|
| 8档传动比 |
0,329
|
| 倒档传动比 |
2,632
|
| Suspension | |
|---|---|
| 前悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 后悬架类型 |
независимая многорычажная
|
| 前面有弹力元素 |
пружины
|
| 弹性后悬挂元件 |
пружины
|
| 前稳定杆 | |
| 后防倾杆 | |
| 前轮碟 |
8,5J×19
|
| 后轮碟 |
11J×20
|
| 轮胎品牌 |
Michelin Pilot Sport 4S
|
| 前轮胎 |
245/35 R19
|
| 后轮胎 |
305/30 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| 转向型 |
шестерня-рейка
|
| 动力转向 |
электрический
|
| 车削直径 (仪表) |
11,6
|
| 方向盘转动 |
2,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| 前刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 后刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 刹车机构品牌 |
Brembo
|
| 前刹车直径 (毫米) |
345×30
|
| 后刹车直径 (毫米) |
350×27
|
| 制动钳活塞数量 (前/后) |
4/4
|
| 防锁刹车系统 |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 机身材质 |
углеволокно
|
| 长度 (毫米) |
4630
|
| 宽度 (毫米) |
1933
|
| 身高 (毫米) |
1234
|
| 轴距 (毫米) |
2723
|
| 前面的轨道宽度 (毫米) |
1648
|
| 后履带宽度 (毫米) |
1585
|
| 离地间隙 (毫米) |
105
|
| 风阻系数 |
0,350
|
| 干重 (公斤) |
1527
|
| 整备质量 (公斤) |
1600
|
| 最大后备箱音量 (升) |
357
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 环境等级 |
Евро 6
|
| CO₂ 排放 (NEDC) (克/千米) |
298
|
| 油耗 (NEDC) 高速公路(升/百公里) |
9,4
|
| 油耗 (NEDC) 城市 (升/百公里) |
19,3
|
| 油耗 (NEDC) 合并(升/百公里) |
12,8
|
| 油箱容量 (升) |
70
|
| 燃油类型 |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速度0-40公里/小时 (秒) |
1,1
|
| 加速度0-50公里/小时 (秒) |
1,3
|
| 加速度0-80公里/小时 (秒) |
2,3
|
| 加速度0-100公里/小时 (秒) |
3,0
|
| 加速度0-130公里/小时 (秒) |
5,0
|
| 加速度0-200公里/小时 (秒) |
12,0
|
| 加速度0-220公里/小时 (秒) |
16,2
|
| 加速度0-60英里/小时 (秒) |
2,9
|
|---|
| 加速度0-200 米 (秒) /公里/小时/ |
8,0 /
163,0 /
|
|---|---|
| 加速度0-402 米 (1/4 英里) (秒) /公里/小时/ |
12,0 /
197,0 /
|
| 加速度0-800 米 (秒) /公里/小时/ |
18,9 /
|
| 加速度0-1000 米 (秒) /公里/小时/ |
22,5 /
251,0 /
|
| 加速度0-1610 米 (1英里) (秒) /公里/小时/ |
31,5 /
278,0 /
|
| 滚动加速度60-100公里/小时(秒) |
3,4 (4)
|
|---|---|
| 滚动加速度60-100公里/小时(秒) |
4,9 (5)
|
| 滚动加速度80-120公里/小时(秒) |
6,9 (6)
|
| 滚动加速度80-120公里/小时(秒) |
10,0 (7)
|
| 滚动加速度100-200公里/小时(秒) |
9,6
|
| 刹车距离50-0公里/小时 (米) |
9
|
| 刹车距离100-0公里/小时 (米) |
32
|
| 刹车距离130-0公里/小时 (米) |
55
|
| 刹车距离190-0公里/小时 (米) |
120
|
| 刹车距离200-0公里/小时 (米) |
124
|
| 刹车距离60-0英里/小时 (米) |
30
|
| 刹车距离70-0英里/小时 (米) |
45
|
| 最高速度 (公里／小时) |
312
|
|---|---|
| 最高速度 (英里／小时) |
194
|
发布日期
08/08/2023 - 22:58
最后修改
08/15/2023 - 09:16
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