TVR Cerbera Speed 12 (W112 BHG)
Базовая модель: |
---|
Description
В 2003 году по сети начали ходить слухи о возможности продаже одной единицы TVR Cerbera Speed 12 под индексом W112 BHG с кузовом красного цвета. Вскоре сделка состоялась, но, тем не менее, покупатель пожелал остаться неизвестным. Поговаривали, что он являлся неким британским автомобильным энтузиастом со стажем, который уже имел в своем гараже многочисленные, редчайшие работы со всего мира, стоимость которых часто переваливала за отметку в миллион евро. Перед тем, как получить автомобиль в свое распоряжение, между покупателем и главой компании состоялась встреча, в ходе которой начались первые подготовки автомобиля к продаже. В 2004 году ему предложили два варианта доводки: либо же сделать автомобиль максимально мощным и резвым, либо же сделать его в более слабом варианте, но зато лучше адаптированным к ежедневному использованию. Выбор покупателя пал на второй вариант, в результате чего мощность была понижена на 80 л.с., упав до отметки в 880 л.с. А так как его разработка проводилась в строжайшей секретности, публика смогла увидеть официальную премьеру Cerbera Speed 12 с индексом W112 BHG только в 2006 году в Лондоне на Британском международном автосалоне.
Поскольку у TVR не осталось монококов от дорожной Speed 12, был взят гоночный кузов от прототипа GT1, и доведен до дорожной модификации. При этом масса уменьшилась и составила 975 кг. Поскольку прижимная сила увеличилась за счет появления дополнительных воздухозаборников и массивного антикрыла, то время разгона до 100 км/ч сократилось до 3 секунд, а максимальная скорость снизилась до 340 км/ч.
Построенный в 2004 году TVR Cerbera Speed 12 обошелся своему владельцу в 245 тысяч фунтов стерлингов.
Источники
Specification
Bodywork | |
---|---|
Презентация | |
Годы выпуска |
2004
|
Произведено, шт. |
1
|
Тип кузова |
купе
|
Количество дверей |
2
|
Количество мест |
2
|
Engine | |
---|---|
Тип двигателя |
бензиновый
|
Расположение двигателя |
спереди, продольное
|
Модель двигателя |
TVR Speed 12 V12 7.7L
|
Цилиндры |
V12
|
Рабочий объем, куб. см |
7730
|
Мощность, л.с. / кВт / |
881 /
648 /
|
при об/мин |
7750
|
Диаметр цилиндра, мм |
96,0
|
Ход поршня, мм |
89,0
|
Степень сжатия |
12,5
|
Количество клапанов |
4/48
|
Расположение клапанов |
DOHC
|
Материал блока |
сталь
|
Топливная система |
впрыск
|
Наличие наддува |
—
|
Specific | |
---|---|
Мощность удельная, л.с./л |
113,97
|
Мощность удельная, л.с./т |
903,59
|
Мощность удельная, кг/л.с. |
1,11
|
Transmission | |
---|---|
Привод |
задний
|
Марка трансмиссии |
Hollinger
|
Тип трансмиссии |
механическая
|
Количество передач |
6
|
Suspension | |
---|---|
Тип подвески спереди |
push-rod
|
Тип подвески сзади |
push-rod
|
Упругие элементы спереди |
пружины
|
Упругие элементы сзади |
пружины
|
Стабилизатор спереди | |
Стабилизатор сзади | |
Диски передние |
11,0J×18
|
Диски задние |
13,0J×18
|
Марка шин |
Goodyear F1 Fiorano
|
Шины передние |
245/35 R18
|
Шины задние |
335/30 R18
|
Steering | |
---|---|
Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
Brakes specs | |
---|---|
Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые
|
Размер тормозных дисков пер., мм |
378
|
Размер тормозных дисков задн., мм |
273
|
Поршней суппорта (спереди/сзади) |
6/4
|
Наличие АБС |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Кузов |
стальной трубчатый каркас
|
Материал кузова |
углеволокно
|
Длина, мм |
4360
|
Ширина, мм |
1960
|
Высота, мм |
1130
|
Колесная база, мм |
2640
|
Масса снаряженная, кг |
975
|
Performance specs | |
---|---|
Марка топлива |
бензин
|
Dynamic specs | |
---|---|
Разгон 0-100 км/ч, с |
3,0
|
Разгон 0-60 миль/ч, с |
2,8
|
---|---|
Разгон 0-100 миль/ч, с |
6,3
|
Разгон 0-402 м (1/4 мили), с /км/ч/ |
9,0 /
248,0 /
|
---|
Максимальная скорость, км/ч |
340
|
---|---|
Максимальная скорость, миль/ч |
211
|
- 32 просмотра