RUF SCR 4.2

Представленный в 2016 году, RUF SCR 4.2 воплощал философию оригинальной модели RUF SCR, которая выпускалась с 1979 по 1981 годы. Цифра в названии «4.2» обозначала оснащение двигателем 4,2 литра.

Вместо расточенного двигателя от 993 модели с воздушным охлаждением SCR комплектовался версией двигателя Metzger с водяным охлаждением, который приводил в действие модель Porsche 911 GT3 (997). Объем был увеличен до 4,2 литра, а его выходная мощность увеличена до 525 л.с. и 500 Н·м крутящего момента.

Мощность на задние колеса передавалась через 6-ступенчатую механическую коробку передач с дифференциалом повышенного трения, что позволяло автомобилю разгоняться до 100 км/ч с места за 4,1 секунды и развивать максимальную скорость – 322 км/ч.

Автомобиль имел многорычажную подвеску с карбон-керамическим тормозами и оригинальными пятиспицевыми легкосплавными дисками диаметром 19 дюймов.

В монокок из углеволокна был интегрирован каркас безопасности, обшитый углеволоконными панелями, создающими облик модели Porsche 911 (964). Что также, помимо увеличения прочности кузова, позволило снизить снаряженную массу SCR до 1190 кг.

Как и оригинальный SCR, SCR 4.2 имел заднее крыло «китовый хвост» и передний бампер с круглыми каналами для охлаждения тормозов, крошечные боковые зеркала заднего вида и задний бампер с прорезями.

Для улучшения устойчивости у модели была увеличена колесная база на 70 мм, сдвинув переднюю ось вперед на 50 мм, а заднюю – на 20 мм, не увеличивая общую длину, по сравнению с оригинальной моделью.

Как и снаружи, интерьер был выполнен в стиле Porsche 911 (964), начиная с лицевой панели с пятью циферблатами, вертикального ветрового стекла, низко расположенного рычага переключения передач и слегка смещенных педалей. Потолок, как и дверные карты, был из углеволокна, но отличался грубой и текстурированной поверхностью. Рулевое колесо было обшито алькантарой, сиденья Recaro с фиксированной спинкой были обтянутые в ретро-стиле.

Стоимость автомобиля составляла приблизительно 500 тысяч евро.

Источники