Officine Fioravanti Ferrari Testarossa

    Description

    Швейцарское дизайнерское ателье Officine Fioravanti представило рестомод на базе Ferrari Testarossa. Автомобиль полностью сохранил оригинальный дизайн и технические особенности, но все ключевые компоненты были модернизированы с учетом современных технологий.

    Officine Fioravanti взяли в работу Testarossa с ранним вариантом дизайна, у которой всего одно левое высоко закрепленное зеркало заднего вида, но в каком именно году была выпущена исходная машина, они не сообщили.

    4,9-литровый «оппозитник» в 80-х выдавал на Testarossa максимальные 390 л.с. и 490 Н∙м. До 100 км/ч машина разгонялась за 5,8 с, максимальная скорость – 290 км/ч. Фирма Officine Fioravanti модернизировала этот двигатель и теперь он выдает 515 л.с. и 599 Н∙м, благодаря чему максимальная скорость увеличилась до 323,5 км/ч. Коробка передач – по-прежнему 5-ступенчатая механическая.

    В списке доработок есть также титановая система выхлопа, ABS и антипробкусовочная система, регулируемые амортизаторы Öhlins с функцией подъема передней части кузова на 70 мм (для проезда через лежачих полицейских), регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости, мощные тормоза Brembo и усовершенствованная аэродинамика кузова с плоским днищем, которая, однако, никак не повлияла на стиль машины. Единственное косметическое улучшение, которое позволили себе разработчики в экстерьере Testarossa, – это новые колесные диски, 17-дюймовые спереди и 18-дюймовые сзади, вместо оригинальных 16-дюймовых, при этом дизайн колес сохранился. А вот гоночные шины Michelin – современные.

    Интерьер полностью сохранил оригинальный угловатый дизайн, но получил новую кожаную обивку, а грубоватые пластиковые панели из 80-х заменены более аккуратными деталями из алюминия. Под крышкой в верхней части центральной консоли установлена современная мультимедийная система, но с ретро-дизайном головного устройства. Старая телефонная трубка получила новую начинку с Bluetooth-модулем. На центральный тоннель добавлен пульт с регулировками ездовой электроники.

    Источники

    Bodywork
    Годы выпуска
    2021
    Тип кузова
    купе
    Количество дверей
    2
    Количество мест
    2
    Engine
    Тип двигателя
    бензиновый
    Расположение двигателя
    центральное, продольное
    Модель двигателя
    Ferrari F113
    Цилиндры
    V12
    Угол развала цилиндров
    180°
    Рабочий объем, куб. см
    4943
    Мощность, л.с. / кВт /
    515 /
    379 /
    при об/мин
    9000
    Крутящий момент, Н·м
    599
    Количество клапанов
    4/48
    Расположение клапанов
    DOHC
    Материал блока
    алюминиевый сплав
    Топливная система
    впрыск
    Transmission
    Привод
    задний
    Тип трансмиссии
    механическая
    Количество передач
    5
    Suspension
    Тип подвески спереди
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Тип подвески сзади
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Упругие элементы спереди
    пружины
    Упругие элементы сзади
    пружины
    Стабилизатор спереди
    да
    Стабилизатор сзади
    да
    Марка шин
    Michelin GT3 Class
    Шины передние
    R17
    Шины задние
    R18
    Steering
    Тип рулевого управления
    шестерня-рейка
    Brakes specs
    Тип тормозов передних
    дисковые вентилируемые
    Тип тормозов задних
    дисковые вентилируемые
    Марка тормозных механизмов
    Brembo
    Поршней суппорта (спереди/сзади)
    6/4
    Наличие АБС
    да
    Dimensions and weight
    Кузов
    стальной трубчатый каркас
    Длина, мм
    4485
    Ширина, мм
    1976
    Высота, мм
    1130
    Колесная база, мм
    2550
    Колея колес передних, мм
    1518
    Колея колес задних, мм
    1660
    Клиренс, мм
    125
    Коэф. лобового сопротивления (Сх)
    0,320
    Масса снаряженная, кг
    1376
    Performance specs
    Топливный бак, л
    120
    Марка топлива
    бензин
    Максимальная скорость, км/ч
    324
    Теги:
    Тип:
    Производитель:
    Страна производства:
    Дата изменения
    21.08.2023

    Добавить комментарий