Hartge H50 V8 (E46)

Hartge H50 представляет собой доработанную модель BMW M3 (кузов E46). Основное отличие от базовой модели заключалось в установке двигателя V8 от BMW M5 (E39). Автомобиль получился настолько хорошим, что тюнинговая компания Racing Dynamics, убрав знаки отличия, выдавала эту модель за свою на Эссенском автосалоне в 2001 году.

Подкапотное пространство M3 не было рассчитано на большой V8, так как он был тесен для стандартной рядной шестерки, а для V8 пришлось изменить капот, на нем добавили своеобразный «горб» и «жабры» для отвода тепла. Учитывая, что этот двигатель был не длиннее стандартного моторный щит остался нетронутым, а из-за того, что он был намного шире, рулевую колонку пришлось провести через трубы левого выпускного коллектора, а циркуляция масла стала проходить через левую опору двигателя. Также двигатель получил перепрограммированный чип и переработанный ограничитель оборотов двигателя, который позволит стрелке тахометра вращаться до отметки в семь тысяч. В результате H50 получил огромный запас крутящего момента на низах, чего не хватало серийному BMW M3. Динамические показатели выросли: разгон до 100 км/ч сократился до 4,7 с, а максимальная скорость выросла до 300 км/ч.

Чтобы довести управляемость до значительных возможностей двигателя, Хертг добавил свой собственный комплект спортивной подвески, который включает в себя амортизаторы и понижающие пружины (перепад 25 мм), а также огромные 19-дюймовые литые диски Hartge Classic и шины Pirelli P7000. Тормозная система так же была заменена на более производительную.

Hartge завершает пакет косметическими дополнениями, включая передний спойлер, значки V8 и 5.0 и спортивные сиденья BMW. Кроме того, арки задних крыльев пришлось немного расширить, чтобы разместить массивные задние колеса.

Выпущено было около 20 единиц по цене около 120 тысяч долларов США.

Источники