Cadillac CTS-V Coupe MT (Mk 2)
Description
Cadillac CTS-V Coupe второго поколения стал первым настоящим мускулкаром от компании Cadillac, предлагающим высокую производительность наряду с богатой внутренней отделкой и множеством высокотехнологичных функций. Основанный на платформе модели Cadillac CTS, он стал родоначальником спортивной серии с индексом «V», которая является аналогом Mercedes-Benz AMG и BMW M. Первое поколение CTS-V выпускалось в 2004-2007 гг. и предлагалось только с кузовом седан. В 2009 г. поступил в продажу новый CTS-V Sedan, а в 2010 г. появились версия Coupe и Sport Wagon.
Cadillac CTS-V Coupe дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2010 году и был запущен в производство летом 2010 года как модель 2011 года.
Двигатель
Автомобиль оснащался 6,2-литровым двигателем LSA V8 с турбонаддувом, который был похож на LS9, используемый на Chevrolet Corvette C6. Он дебютировал в 2009 году в CTS-V. LSA был сертифицирован SAE: мощность 556 л.с. (415 кВт) при 6100 об/мин и 747 Н·м при 3800 об/мин. В GM назвали его «самым мощным, когда-либо предложенным за почти 106-летнюю историю Cadillac». LSA имел меньший нагнетатель емкостью 1,9 л, а не 2,3 л, как в варианте LS9. Другие отличия включали несколько более низкую степень сжатия 9,1:1, единый теплообменник и литые поршни. Блок цилиндров был выполнен из алюминиевого сплава с чугунными гильзами цилиндров, коленчатый вал – из кованой стали. Силовой агрегат имел один нижний распределительный вал и нагнетатель Eaton.
Трансмиссия
На выбор предлагались две 6-ступенчатых коробки передач: механическая Tremec TR-6060 или автоматическая 6L90 с функцией ручного переключения с помощью подрулевых лепестков. Причем, если с механической коробкой передач автомобиль развивал 308 км/ч, то с автоматической лишь 282 км/ч.
Шасси
Купе CTS-V имел такую же колесную базу, как и седан, но был ниже по высоте и имел увеличенную почти на дюйм заднюю колею.
Заднеприводная платформа GM Sigma II была оборудована независимой пружинной подвеской на поперечных рычагах спереди и многорычажной сзади, с технологией управления амортизаторами Magnetic Ride Control с выбором режимов «Tour» и «Sport».
19-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава имели шины Michelin Pilot Sport 2 размерностью 255/40 R19 спереди и 285/35 R19 сзади.
Тормозная система
Тормозные механизмы имели 6-поршневые суппорты спереди и 4-поршневые сзади фирмы Brembo с вентилируемыми дисками диаметром 380 мм спереди и 373 мм сзади.
Внешний вид
Отличительными особенностями версии CTS-V были увеличенная сеточная решетка радиатора и воздухозаборник в переднем бампере, выпуклый капот, сдвоенная выхлопная труба в форме розетки в центре заднего бампера, отсутствие традиционной центральной боковой стойки, отсутствие дверных ручек и больший угол наклона лобового стекла (62,3 градуса).
Интерьер
В стандартную комплектацию входили кожаные сиденья с эксклюзивной отделкой Saffron с контрастными вставками сидений из микрофибры и прострочкой в верхней части (за доплату предлагались регулируемые в 14 позициях спортивные сиденья Recaro). Также имелся 40-гигабайтный жесткий диск, усовершенствованная система навигации с разворачивающимся экраном и цифровым объемным звучанием аудиосистема Bose, а также заводская интеграция с телефоном по Bluetooth.
Источники
Specification
Bodywork | |
---|---|
Презентация | |
Годы выпуска |
2010-2014
|
Тип кузова |
купе
|
Количество дверей |
2
|
Количество мест |
2+2
|
Engine | |
---|---|
Тип двигателя |
бензиновый
|
Расположение двигателя |
спереди, продольное
|
Модель двигателя |
GM LSA 90º V8 Supercharged
|
Цилиндры |
V8
|
Угол развала цилиндров |
90°
|
Рабочий объем, куб. см |
6162
|
Мощность, л.с. / кВт / |
564 /
415 /
|
при об/мин |
6100
|
Крутящий момент, Н·м |
747
|
при об/мин |
3800
|
Диаметр цилиндра, мм |
103,3
|
Ход поршня, мм |
92,0
|
Степень сжатия |
9,1
|
Количество клапанов |
2/16
|
Расположение клапанов |
OHV
|
Материал блока |
алюминиевый сплав
|
Емкость масляного картера, л |
5,7
|
Объем системы охлаждения, л |
11,8
|
Топливная система |
прямой впрыск
|
Наличие наддува |
да
|
Марка наддува |
Eaton Gen. 6 R19 Supercharger
|
Specific | |
---|---|
Мощность удельная, л.с./л |
91,53
|
Мощность удельная, л.с./т |
276,47
|
Мощность удельная, кг/л.с. |
3,62
|
Крутящий момент удельный, Н·м/л |
121,23
|
Крутящий момент удельный, Н·м/т |
366,18
|
Transmission | |
---|---|
Привод |
задний
|
Марка трансмиссии |
Tremec TR-6060
|
Тип трансмиссии |
механическая
|
Количество передач |
6
|
ПЧ главной передачи |
3,730
|
ПЧ 1-ой передачи |
2,660
|
ПЧ 2-ой передачи |
1,780
|
ПЧ 3-ой передачи |
1,300
|
ПЧ 4-ой передачи |
1,000
|
ПЧ 5-ой передачи |
0,800
|
ПЧ 6-ой передачи |
0,630
|
ПЧ заднего хода |
2,900
|
Suspension | |
---|---|
Тип подвески спереди |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Тип подвески сзади |
независимая многорычажная
|
Упругие элементы спереди |
пружины
|
Упругие элементы сзади |
пружины
|
Стабилизатор спереди | |
Стабилизатор сзади | |
Диски передние |
9,0J×19
|
Диски задние |
9,5J×19
|
Марка шин |
Michelin Pilot Sport PS2
|
Шины передние |
255/40 R19
|
Шины задние |
285/35 R19
|
Steering | |
---|---|
Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
Усилитель руля |
электрический
|
Диаметр разворота, м |
11,6
|
Количество оборотов руля |
2,7
|
Brakes specs | |
---|---|
Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые
|
Марка тормозных механизмов |
Brembo
|
Размер тормозных дисков пер., мм |
380×32
|
Размер тормозных дисков задн., мм |
373×28
|
Поршней суппорта (спереди/сзади) |
6/4
|
Наличие АБС |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Кузов |
несущий
|
Материал кузова |
сталь
|
Длина, мм |
4788
|
Ширина, мм |
1882
|
Высота, мм |
1420
|
Колесная база, мм |
2880
|
Колея колес передних, мм |
1576
|
Колея колес задних, мм |
1610
|
Клиренс, мм |
130
|
Коэф. лобового сопротивления (Сх) |
0,360
|
Масса сухая, кг |
1924
|
Масса снаряженная, кг |
2040
|
Объем багажника (max), л |
298
|
Развесовка по осям, % |
53/47
|
Performance specs | |
---|---|
Экологический класс |
Евро 5
|
Выбросы CO₂ (NEDC), г/км |
365
|
Расход топлива (ЕРА) трасса, л/100 км |
13,1
|
Расход топлива (ЕРА) город, л/100 км |
19,6
|
Расход топлива (NEDC) трасса, л/100 км |
11,5
|
Расход топлива (NEDC) город, л/100 км |
22,4
|
Расход топлива (NEDC) смеш., л/100 км |
15,6
|
Топливный бак, л |
68
|
Марка топлива |
Аи-95
|
Dynamic specs | |
---|---|
Разгон 0-10 км/ч, с |
0,4
|
Разгон 0-20 км/ч, с |
0,8
|
Разгон 0-30 км/ч, с |
1,2
|
Разгон 0-40 км/ч, с |
1,6
|
Разгон 0-50 км/ч, с |
2,0
|
Разгон 0-60 км/ч, с |
2,4
|
Разгон 0-70 км/ч, с |
2,8
|
Разгон 0-80 км/ч, с |
3,3
|
Разгон 0-90 км/ч, с |
3,8
|
Разгон 0-100 км/ч, с |
4,4
|
Разгон 0-110 км/ч, с |
4,9
|
Разгон 0-120 км/ч, с |
5,3
|
Разгон 0-130 км/ч, с |
5,6
|
Разгон 0-140 км/ч, с |
6,0
|
Разгон 0-150 км/ч, с |
6,4
|
Разгон 0-160 км/ч, с |
7,1
|
Разгон 0-170 км/ч, с |
8,2
|
Разгон 0-180 км/ч, с |
9,6
|
Разгон 0-190 км/ч, с |
11,5
|
Разгон 0-200 км/ч, с |
14,0
|
Разгон 0-210 км/ч, с |
17,6
|
Разгон 0-220 км/ч, с |
22,5
|
Разгон 0-230 км/ч, с |
28,3
|
Разгон 0-240 км/ч, с |
34,9
|
Разгон 0-250 км/ч, с |
41,7
|
Разгон 0-260 км/ч, с |
48,6
|
Разгон 0-270 км/ч, с |
55,1
|
Разгон 0-280 км/ч, с |
60,9
|
Разгон 0-290 км/ч, с |
65,8
|
Разгон 0-300 км/ч, с |
69,3
|
Разгон 0-10 миль/ч, с |
0,7
|
---|---|
Разгон 0-20 миль/ч, с |
1,3
|
Разгон 0-30 миль/ч, с |
1,9
|
Разгон 0-40 миль/ч, с |
2,6
|
Разгон 0-50 миль/ч, с |
3,3
|
Разгон 0-60 миль/ч, с |
4,2
|
Разгон 0-70 миль/ч, с |
5,0
|
Разгон 0-80 миль/ч, с |
5,6
|
Разгон 0-90 миль/ч, с |
6,2
|
Разгон 0-100 миль/ч, с |
7,2
|
Разгон 0-110 миль/ч, с |
9,1
|
Разгон 0-120 миль/ч, с |
12,2
|
Разгон 0-130 миль/ч, с |
17,2
|
Разгон 0-140 миль/ч, с |
25,5
|
Разгон 0-150 миль/ч, с |
35,8
|
Разгон 0-160 миль/ч, с |
46,9
|
Разгон 0-170 миль/ч, с |
57,3
|
Разгон 0-180 миль/ч, с |
65,6
|
Разгон 0-92 м (300 футов), с /км/ч/ |
5,4 /
116,0 /
|
---|---|
Разгон 0-100 м, с /км/ч/ |
5,7 /
121,0 /
|
Разгон 0-200 м, с /км/ч/ |
8,7 /
156,0 /
|
Разгон 0-201 м (1/8 мили), с /км/ч/ |
8,7 /
158,0 /
|
Разгон 0-300 м, с /км/ч/ |
10,9 /
179,0 /
|
Разгон 0-305 м (1000 футов), с /км/ч/ |
11,0 /
180,0 /
|
Разгон 0-400 м, с /км/ч/ |
12,8 /
193,0 /
|
Разгон 0-402 м (1/4 мили), с /км/ч/ |
12,9 /
193,0 /
|
Разгон 0-500 м, с /км/ч/ |
14,6 /
203,0 /
|
Разгон 0-600 м, с /км/ч/ |
16,4 /
212,0 /
|
Разгон 0-610 м (2000 футов), с /км/ч/ |
16,6 /
214,0 /
|
Разгон 0-700 м, с /км/ч/ |
18,2 /
221,0 /
|
Разгон 0-800 м, с /км/ч/ |
20,0 /
228,0 /
|
Разгон 0-805 м (1/2 мили), с /км/ч/ |
20,1 /
229,0 /
|
Разгон 0-900 м, с /км/ч/ |
21,8 /
235,0 /
|
Разгон 0-914 м (3000 футов), с /км/ч/ |
22,0 /
237,0 /
|
Разгон 0-1000 м, с /км/ч/ |
23,5 /
242,0 /
|
Разгон 0-1067 м (3500 футов), с /км/ч/ |
24,6 /
246,0 /
|
Разгон 0-1100 м, с /км/ч/ |
25,2 /
247,0 /
|
Разгон 0-1200 м, с /км/ч/ |
26,9 /
253,0 /
|
Разгон 0-1219 м (4000 футов), с /км/ч/ |
27,2 /
254,0 /
|
Разгон 0-1300 м, с /км/ч/ |
28,6 /
257,0 /
|
Разгон 0-1400 м, с /км/ч/ |
30,2 /
262,0 /
|
Разгон 0-1500 м, с /км/ч/ |
31,8 /
265,0 /
|
Разгон 0-1610 м (1 миля), с /км/ч/ |
33,6 /
269,0 /
|
Эластичность 100-200 км/ч, с |
9,3
|
---|---|
Эластичность 200-300 км/ч, с |
43,4
|
Тормозной путь 300-0 км/ч, м |
336
|
Максимальная скорость, км/ч |
308
|
---|---|
Максимальная скорость, миль/ч |
191
|
- 38 просмотров