Porsche Mission X

O Porsche Mission X é um conceito esportivo elétrico de 2 lugares que foi apresentado em 8 de junho de 2023, antes da abertura da exposição 75 anos de carros esportivos da Porsche no Porsche Museum em Stuttgart. Esta é uma data significativa: há 75 anos, em 8 de junho de 1948, o 356 Roadster se tornou o primeiro carro da marca Porsche a receber uma licença de operação. Este foi o nascimento da marca de carros esportivos.

Desenvolvimento e design

“O Porsche Mission X é um farol tecnológico para os carros esportivos do futuro. Ele retoma os carros esportivos icônicos das décadas passadas: como o 959, o Carrera GT e o 918 Spyder antes dele, o Mission X fornece um impulso decisivo para a evolução dos futuros conceitos de carros”, disse Oliver Blume, presidente do Conselho Executivo da Porsche AG. “A coragem de sonhar e sonhar com carros são duas faces da mesma moeda para nós: a Porsche permaneceu Porsche apenas porque está em constante mudança.”

O conceito tem cerca de 4,5 metros de comprimento e dois metros de largura e é um hipercarro relativamente compacto. A carroceria rebaixada, com menos de 1,2 metro de altura, é pintada em Rocket Metallic, uma elegante cor de tinta especialmente desenvolvida para estudo de conceito.

As rodas do conceito se distinguem por detalhes cuidadosamente pensados: o eixo traseiro é equipado com lâminas aerodinâmicas quase transparentes, feitas em forma de turbinas para melhor resfriamento dos freios. Acima de ambos os passageiros está pendurada uma cúpula de vidro leve com um exoesqueleto de fibra de carbono. Portas estilo Le Mans presas ao pilar A e ao teto; eles se abrem para a frente e para cima. Este tipo de porta foi usado anteriormente no lendário carro de corrida Porsche 917. Outro elemento atraente é a assinatura luminosa: para o Mission X, os designers reinterpretaram o gráfico característico de quatro pontos da Porsche. A forma vertical dos faróis foi inspirada em carros de corrida históricos, como o Porsche 906 e 908, e aponta para a estrada. Uma estrutura de suporte de alta tecnologia envolve os módulos de luz LED e expõe os elementos estreitos e expostos das luzes diurnas e indicadores de direção.

Um detalhe especial é o Porsche Crest redesenhado, que faz sua estreia no Mission X. Metal precioso escovado, estrutura de favo de mel 3D, besta heráldica atualizada e uma cor dourada mais sutil. No Mission X, ele aparece no capô e no volante, e em monocromático nos aros.

Mecânica

A Porsche não forneceu especificações técnicas no momento da apresentação do carro, já que se trata de um modelo de corrida, e não de um protótipo funcional. Mas, foi relatado que o carro terá um sistema de propulsão puramente elétrico e desempenho incomparável e cálculo de "1 kg por 1 cv", com o objetivo de se tornar o veículo rodoviário mais rápido no Nordschleife de Nürburgring.

A arquitetura do sistema de 900 volts visa carregá-lo duas vezes mais rápido que o Taycan Turbo S. A bateria montada centralmente enfatiza a agilidade do carro, mantendo o excelente equilíbrio de um carro com motor central.

Interior

A orientação para o motorista é vista na assimetria do interior e seu conceito de cores. Os dois assentos são pintados de forma diferente. Além do estofamento em couro Andalusia Brown, o banco do motorista tem acabamento em Kalahari Grey e compartilha o mesmo esquema de cores com o console central e o painel de instrumentos. O banco do passageiro tem acabamento em um tom contrastante de marrom Andaluzia. Além das estruturas de assento de fibra de carbono e seus cintos de segurança de seis pontos embutidos no monocoque, outros paralelos do automobilismo incluem um volante aberto que possui interruptores de modo e paddle shifters. Existem várias câmeras a bordo. A gravação começa assim que o motorista pressiona o botão de gravação (REC) no controlador multifuncional.

Outro destaque fica para o lado do passageiro, onde um sistema de baioneta está embutido no painel, ao qual pode ser acoplado um módulo de cronômetro. Para o Mission X, a Porsche Design criou um módulo de cronômetro dedicado com display analógico e digital. O relógio foi projetado para pistas de corrida e ralis e pode exibir tempos de volta ou dados vitais do piloto, entre outras informações.

Fontes