Isdera Commendatore GT

O Isdera Commendatore GT é um carro esportivo elétrico de 2+2 lugares destinado principalmente ao mercado chinês de carros esportivos. Foi apresentado no Beijing Motor Show em 2018 como parte de uma colaboração com a WM Motors.

História

Nos últimos quinze anos, a empresa alemã Isdera passou no esquecimento e se dedicou principalmente à manutenção e restauração de suas próprias máquinas antigas. Mas em 2017, a empresa foi adquirida pelo fundo de investimentos Sinfonia de Hong Kong. O principal cliente era a empresa chinesa WM Motor, após o que a empresa Isdera começou a desenvolver e ajustar veículos elétricos sob a marca Weltmeister.

Além do espetacular carro retrô Autobahnkurier, cuja única cópia foi montada em 2006, o Commendatore GT coupe é o primeiro novo Isdera em 25 anos, o primeiro carro elétrico da marca e o primeiro carro esportivo em sua história com um pouso fórmula 2+2.

O Commendatore GT foi extensivamente testado nos circuitos de Nurburgring e Sachsenring, bem como em estradas testadas em condições reais. Apenas dois exemplares foram construídos.

Motor

O carro esportivo foi equipado com dois motores elétricos com capacidade de 300 kW (408 cv) cada, que totalizaram 600 kW (816 cv) no total, além de 1.060 Nm de torque. Os motores estavam localizados nos eixos dianteiro e traseiro, o que fornecia ao veículo elétrico tração nas quatro rodas.

A bateria com capacidade de 105 kWh, localizada no piso, foi utilizada como fonte de energia, o que permitiu rodar até 500 km no ciclo WLTP. A partir do terminal "rápido", a bateria pode ser carregada até 80% em 35 minutos.

O coupé com uma tara de 1750 kg era capaz de acelerar até 302 km/h, mas para carros de produção o limitador era ajustado para 250 km/h. O tempo de aceleração para 100 km/h foi de 3,7 s e para 200 km/h em 9,8 s.

Exterior

O monocoque totalmente em carbono forneceu a resistência e rigidez necessárias para segurança e desempenho em todas as condições de direção. Provavelmente, a fibra de hidrocarboneto era em muitos aspectos o material principal.

A carroceria tinha uma silhueta aerodinâmica distinta e portas em forma de asa de gaivota. No interior existem quatro lugares, mas os bancos traseiros não estão cheios: pequenas cadeiras concebidas para transportar crianças ou bagagens.

Interior

O interior foi revestido com couro bicolor com bordas azuis, madeira e fibra de carbono, e o controle de quase todos os sistemas foi exibido em painéis de toque. O motorista também tinha dois grandes displays para todas as informações necessárias.

Fontes