Anliker Ferrari 512 BB Targa
Description
O Anliker Ferrari 512 BB Targa é um refinamento profundo da Ferrari 512 BB de produção.
O carro foi modificado pelo dono do estúdio Uli Anliker. Isso aconteceu quando sua namorada o deixou em 1982, após o que Uli mergulhou no trabalho e construiu este carro original em 3.000 horas.
Como resultado do refinamento da unidade de potência, a instalação de um sistema de escape Anliker de alto desempenho e um coletor de admissão “banhado a ouro”, a potência do motor aumentou para 520 cv e uma velocidade máxima de até 330 km/h .
Também foram feitas mudanças na suspensão, com molas mais rígidas, amortecedores esportivos mais rígidos, sistema de freios de corrida com discos ventilados e pneus extra largos (325/35 VR15 na frente e 425/25 VR15 atrás).
Em particular, como resultado da instalação de rodas largas, a carroceria do carro foi significativamente melhorada: as asas foram ampliadas, um kit de carroceria foi instalado, uma asa traseira e um teto removível, que foi removido manualmente atrás dos assentos. Como resultado das melhorias, a largura do carro aumentou significativamente, o que levou à necessidade de registrá-lo como caminhão. Além disso, a carroceria recebeu espelhos especiais e peças cromadas padrão banhadas a ouro, incluindo porcas de roda e emblemas banhados a ouro.
O luxuoso salão foi estofado em couro de Sede branco e tinha tapetes de pele de carneiro natural.
Em 1984, o carro apareceu no showroom da Anliker no Natal para aumentar o apelo comercial.
O custo do carro foi de 1.500.000 francos suíços.
Fontes
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Produção | 
             1984 
       | 
| Produzido (unid.) | 
             1 
       | 
| Carroceria | 
             тарга 
       | 
| Número de portas | 
             2 
       | 
| Número de lugares | 
             2 
       | 
| Engine | |
|---|---|
| Tipo de motor | 
             бензиновый 
       | 
| Localização do motor | 
             центральное, продольное 
       | 
| Modelo de motor | 
             Ferrari F110A 
       | 
| Cilindros | 
             V12 
       | 
| Ângulo V | 
             180° 
       | 
| Cilindrada (cc) | 
             4942 
       | 
| Potência (CV / kW /) | 
       520 / 
              383 / 
           | 
| a rpm | 
             7500 
       | 
| Torque (N·m) | 
             520 
       | 
| a rpm | 
             5100 
       | 
| Diâmetro do cilindro (mm) | 
             82,0 
       | 
| Curso do pistão (mm) | 
             78,0 
       | 
| Taxa de compressão | 
             10,3 
       | 
| Número de válvulas | 
             2/24 
       | 
| Acionamento da árvore de cames | 
             OHC 
       | 
| Material do bloco | 
             алюминиевый сплав 
       | 
| Sistema de combustível | 
             карбюратор 
       | 
| Modelo do sistema de combustível | 
             Weber 
       | 
| Specific | |
|---|---|
| Potência específica (CV/l) | 
             105,22 
       | 
| Potência específica (CV/t) | 
             390,98 
       | 
| Potência específica (kg/CV) | 
             2,56 
       | 
| Torque específico (N·m/l) | 
             105,22 
       | 
| Torque específico (N·m/t) | 
             390,98 
       | 
| Transmission | |
|---|---|
| Rodas acionadas | 
             задний 
       | 
| Caixa de velocidades | 
             механическая 
       | 
| Número de velocidades | 
             5 
       | 
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo de suspensão dianteira | 
             независимая на двойных поперечных рычагах 
       | 
| Tipo de suspensão traseira | 
             независимая на двойных поперечных рычагах 
       | 
| Elementos elásticos na frente | 
             пружины 
       | 
| Elementos elásticos na traseira | 
             пружины 
       | 
| Barra estabilizadora dianteira | |
| Barra estabilizadora traseira | |
| Discos dianteiros | 
             11J×15 
       | 
| Discos traseiros | 
             16J×15 
       | 
| Marca do pneu | 
             Firestone CP 
       | 
| Pneus dianteiros | 
             325/35 R15 
       | 
| Pneus traseiros | 
             425/25 R15 
       | 
| Steering | |
|---|---|
| Tipo de direção | 
             шестерня-рейка 
       | 
| Diâmetro de viragem (m) | 
             12,5 
       | 
| Brakes specs | |
|---|---|
| Freios dianteiros | 
             дисковые вентилируемые 
       | 
| Freios traseiros | 
             дисковые вентилируемые 
       | 
| Material do disco de freio | 
             чугун 
       | 
| Sistema de travagem antibloqueio | 
             — 
       | 
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carroceria | 
             стальной трубчатый каркас 
       | 
| Material do corpo | 
             стекловолокно 
       | 
| Comprimento (mm) | 
             4500 
       | 
| Largura (mm) | 
             2140 
       | 
| Altura (mm) | 
             1040 
       | 
| Distância entre eixos (mm) | 
             2500 
       | 
| Largura da pista na frente (mm) | 
             1508 
       | 
| Largura da trilha traseira (mm) | 
             1572 
       | 
| Distância ao solo (mm) | 
             115 
       | 
| Coeficiente de arrasto | 
             0,370 
       | 
| Peso do meio-fio (kg) | 
             1330 
       | 
| Volume máx do porta-malas (l) | 
             140 
       | 
| Performance specs | |
|---|---|
| Tanque (litros) | 
             120 
       | 
| Tipo de combustível | 
             бензин 
       | 
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Aceleração de 0 a 100 km/h (s) | 
             4,0 
       | 
| Velocidade máxima (km/h) | 
             330 
       | 
|---|---|
| Velocidade máxima (mph) | 
             205 
       | 
| Tags: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Fabricante: | |
| País: | 
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