Chevrolet Corvette C8 Stingray Z51 Indy 500 Pace Car
Description
シボレー コルベット スティングレイ Z51 は、標準のコルベット スティングレイにオプションの Z51 パフォーマンス パッケージを装備したバージョンです。
パッケージには、NPP スポーツエキゾーストシステム、異なるファイナルドライブ、およびユニットの冷却強化が含まれていました。 その結果、エンジン出力は495馬力から増加しました。 最高出力は 502 馬力に向上し、時速 60 マイルまでの加速は 2.9 秒に短縮されました。 シボレーによると、ベースモデルはかつてないほどダイナミックだという。
シャシーには、手動調整機能付きのアダプティブ・マグネティック・セレクティブ・ライド・コントロール 4.0 サスペンションとミシュラン・パイロット・スポーツ 4S タイヤが装備されました。
ブレーキ キャリパー Brembo の 4 ピストン モノブロック「円形」は、フロントで最大 345 mm、リアで 350 mm まで拡大されたブレーキ ディスクを受け取りました。
情報源
autowp.ru
corvetteblogger.com
gmauthority.com
motor1.com
motorauthority.com
roadandtrack.com
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生産年 |
2020
|
| ボディタイプ |
тарга
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
центральное, продольное
|
| エンジンモデル |
GM LT2 6.2L V8 VVT
|
| シリンダー |
V8
|
| Vアングル |
90°
|
| シリンダー操作 |
1-8-7-2-6-5-4-3; 1-7-6-4
|
| エンジン排気量 (cm³) |
6162
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
502 /
369 /
|
| 毎分回転数 |
6450
|
| 最大トルク (N·m) |
637
|
| 毎分回転数 |
5150
|
| シリンダー径、(mm) |
103,3
|
| ピストンストローク、(mm) |
92,0
|
| 圧縮比 |
11,5
|
| バルブ数 |
2/16
|
| カムシャフトドライブ |
OHV
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| エンジン重量 (kg) |
211
|
| オイルパン容量 (リットル) |
7,1
|
| 燃料システム |
прямой впрыск
|
| 燃料系モデル |
Delphi
|
| ターボチャージャー |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
81,47
|
| 比出力 (馬力/トン) |
313,75
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
3,19
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
103,38
|
| 比トルク (N·m /トン) |
398,13
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
задний
|
| クラッチ |
двухдисковое
|
| ギアボックス モデル |
M1L (Tremec TR-9080 DCT)
|
| 変速機 |
роботизированная
|
| 速度の数 |
8
|
| 最終駆動比 |
5,200
|
| 最初のギア比 |
2,905
|
| 2 番目のギア比 |
1,759
|
| 3速ギア比 |
1,220
|
| 4速ギア比 |
0,878
|
| 5速ギア比 |
0,653
|
| 6速ギア比 |
0,508
|
| 7速ギア比 |
0,397
|
| 8速ギア比 |
0,329
|
| 後退ギア比 |
2,632
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая многорычажная
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| フロント ホイール ディスク |
8,5J×19
|
| リアホイールディスク |
11J×20
|
| タイヤのブランド |
Michelin Pilot Sport 4S
|
| フロントタイヤ |
245/35 R19
|
| リアタイヤ |
305/30 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
электрический
|
| 回転径 (m) |
11,6
|
| ステアリング ホイールの回転 |
2,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ機構のブランド |
Brembo
|
| フロントブレーキ径 (mm) |
345×30
|
| リアブレーキ径 (mm) |
350×27
|
| キャリパーピストン数 (フロント/リア) |
4/4
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 本体材質 |
углеволокно
|
| 全長 (mm) |
4630
|
| 全幅 (mm) |
1933
|
| 全高 (mm) |
1234
|
| ホイールベース(mm) |
2723
|
| トレッド フロント(mm) |
1648
|
| トレッド リア(mm) |
1585
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
105
|
| 抗力係数 |
0,350
|
| 乾燥重量 (kg) |
1527
|
| 車両重量 (kg) |
1600
|
| トランク最大容積 (l) |
357
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 環境クラス |
Евро 6
|
| CO₂排出量 (NEDC) (g/km) |
298
|
| 燃費 (NEDC) 高速道路(l/100 km) |
9,4
|
| 燃費 (NEDC) 市 (l/100 km) |
19,3
|
| 燃費 (NEDC) 組み合わせた (l/100 km) |
12,8
|
| 燃料タンク容量 (l) |
70
|
| 燃料のタイプ |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-40 kph (秒) |
1,1
|
| 加速0-50 kph (秒) |
1,3
|
| 加速0-80 kph (秒) |
2,3
|
| 加速0-100 kph (秒) |
3,0
|
| 加速0-130 kph (秒) |
5,0
|
| 加速0-200 kph (秒) |
12,0
|
| 加速0-220 kph (秒) |
16,2
|
| 加速0-60 mph (秒) |
2,9
|
|---|
| 加速0-200 m (秒) /kph/ |
8,0 /
163,0 /
|
|---|---|
| 加速0-402 m (1/4マイル) (秒) /kph/ |
12,0 /
197,0 /
|
| 加速0-800 m (秒) /kph/ |
18,9 /
|
| 加速0-1000 m (秒) /kph/ |
22,5 /
251,0 /
|
| 加速0-1610 m (1マイル) (秒) /kph/ |
31,5 /
278,0 /
|
| ローリング加速度60-100 kph (秒) |
3,4 (4)
|
|---|---|
| ローリング加速度60-100 kph (秒) |
4,9 (5)
|
| ローリング加速度80-120 kph (秒) |
6,9 (6)
|
| ローリング加速度80-120 kph (秒) |
10,0 (7)
|
| ローリング加速度100-200 kph (秒) |
9,6
|
| 制動距離50-0 kph (m) |
9
|
| 制動距離100-0 kph (m) |
32
|
| 制動距離130-0 kph (m) |
55
|
| 制動距離190-0 kph (m) |
120
|
| 制動距離200-0 kph (m) |
124
|
| 制動距離60-0 mph (m) |
30
|
| 制動距離70-0 mph (m) |
45
|
| 最大速度 (km/h) |
312
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
194
|
投稿日
2023/07/27 - 09:42
最終更新日時
2023/08/15 - 09:15
- 閲覧数 18