Startech Bentley Continental GT (Mk3)
| ベースモデル: |
|---|
Description
この改良されたスポーツカーは、2019年のジュネーブモーターショーで発表されました。 変更は外装と内装に影響を与えました。
外観では、フロントバンパーが変更され、外観が改善されるだけでなく、ブレーキの通気性が向上し、空力も改善されました。 また、カーボンファイバーのミラーキャップ、トリムの形をしたトランクリッド用のサイドスポイラートリム、フィン付きのリアバンパー、リアフォグランプとバックアップライトとしても機能する中央一体型LEDモジュールも用意されています。
ホイールはフロント10J×22、リア11.5J×22のスターテックモノスターM鍛造ホイール、前後にピレリPゼロタイヤ275/35R22、315/30R22を装着する。
Startech サスペンションローダウンシステムが利用可能で、乗り心地を損なうことなく車高を 25 ミリメートル下げることができます。
インテリアは無限の色が用意されており、レザーとアルカンターラは任意の色合いで塗装できます。 室内装飾のデザイン、キルティングパターン、穴あき、そしてさまざまな高級木材に関しても、同じくらい多くのオプションがあります。
情報源
allcarz.ru
autowp.ru
motor.ru
startech.de
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| プレゼンテーション | |
| 生産年 |
2019-
|
| ボディタイプ |
купе
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
спереди, продольное
|
| エンジンモデル |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
| シリンダー |
W12
|
| エンジン排気量 (cm³) |
5950
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
635 /
467 /
|
| 毎分回転数 |
6000
|
| 最大トルク (N·m) |
900
|
| 毎分回転数 |
1350-4500
|
| 最高(rpm) |
6200
|
| シリンダー径、(mm) |
84,0
|
| ピストンストローク、(mm) |
89,5
|
| 圧縮比 |
10,5
|
| バルブ数 |
4/48
|
| カムシャフトドライブ |
DOHC
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| オイルパン容量 (リットル) |
10,7
|
| 冷却システム容量 (リットル) |
14,8
|
| 燃料システム |
впрыск
|
| ターボチャージャー |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
106,72
|
| 比出力 (馬力/トン) |
282,98
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
3,53
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
151,26
|
| 比トルク (N·m /トン) |
401,07
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
полный
|
| クラッチ |
двухдисковое
|
| ギアボックス モデル |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| 変速機 |
роботизированная
|
| 速度の数 |
8
|
| 最終駆動比 |
3,150
|
| 最初のギア比 |
5,966
|
| 2 番目のギア比 |
3,235
|
| 3速ギア比 |
2,083
|
| 4速ギア比 |
1,420
|
| 5速ギア比 |
1,054
|
| 6速ギア比 |
0,841
|
| 7速ギア比 |
0,678
|
| 8速ギア比 |
0,534
|
| 後退ギア比 |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая многорычажная
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пневмоэлементы
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пневмоэлементы
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| ディスクブランド |
Startech Monostar M
|
| フロント ホイール ディスク |
10,0J×22
|
| リアホイールディスク |
11,5J×22
|
| タイヤのブランド |
Pirelli P Zero
|
| フロントタイヤ |
275/35 R22
|
| リアタイヤ |
315/30 R22
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
электрический
|
| 回転径 (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
| フロントブレーキ径 (mm) |
405
|
| リアブレーキ径 (mm) |
335
|
| ブレーキディスクの材質 |
чугун
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
монокок алюминиевый с панелями
|
| 本体材質 |
алюминий
|
| 全長 (mm) |
4850
|
| 全幅 (mm) |
1954
|
| 全高 (mm) |
1392
|
| ホイールベース(mm) |
2851
|
| トレッド フロント(mm) |
1672
|
| トレッド リア(mm) |
1664
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
120
|
| 抗力係数 |
0,290
|
| 車両重量 (kg) |
2244
|
| 最大重量 (kg) |
2725
|
| トランク最大容積 (l) |
358
|
| 重量分布(%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 環境クラス |
Евро 6
|
| CO₂排出量 (NEDC) (g/km) |
278
|
| CO₂排出量 (WLTP) 組み合わせた(g/km) |
308
|
| 燃費 (EPA) 高速道路(l/100 km) |
13,3
|
| 燃費 (EPA) 市 (l/100 km) |
26,4
|
| 燃費 (NEDC) 高速道路(l/100 km) |
9,5
|
| 燃費 (NEDC) 市 (l/100 km) |
16,7
|
| 燃費 (NEDC) 組み合わせた (l/100 km) |
12,1
|
| 燃費 (WLTP) 低い (l/100 km) |
11,7
|
| 燃費 (WLTP) 高い (l/100 km) |
11,8
|
| 燃費 (WLTP) 組み合わせた (l/100 km) |
13,6
|
| 燃費 (WLTP) ミディアム (l/100 km) |
13,9
|
| 燃費 (WLTP) 低い (l/100 km) |
22,3
|
| 燃料タンク容量 (l) |
90
|
| 燃料のタイプ |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-100 kph (秒) |
3,7
|
| 最大速度 (km/h) |
333
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
207
|
投稿日
2023/11/20 - 14:15
最終更新日時
2023/11/20 - 15:26
- 閲覧数 10