Sbarro Ferrari 550 Maranello
| ベースモデル: |
|---|
Description
Sbarro Ferrari 550 Maranello は、Ferrari 550 Maranello モデルのチューニングです。 Sbarro ボディキットが装着されたのは 2 台だけで、そのうち 1 台は最終的に事故で深刻な損傷を受けました。 チューニング費用は約7万スイスフランだった。
車の改造は外観の変更で構成されていました。 この場合のみ、改造はパテで満たされた翼エクステンションの通常のリベット留めではなく、550 マラネッロのパネルを取り外し、ルーフとボンネットのみを保存し、新しい拡大パネルを取り付けることでした。 これにより、スポーツカーの全幅は1.94mから2.08mとなり、合計14cm拡大した。 フロントセクションの幅は「わずか」12cm拡大されており、その結果はドアハンドルの凹みを見ればわかります。
フロントでは、車を縁取るスポイラーエッジがDTMチャンピオンシップのスタイルで作られました。 後部には6つのAnsaエキゾーストを備えた印象的なスカートがありました。
情報源
autowp.ru
sbarro.phcalvet.fr
swissauctioncompany.com
webcarstory.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生産年 |
2002
|
| 生産された（個） |
2
|
| ボディタイプ |
купе
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
спереди, продольное
|
| エンジンモデル |
Ferrari Dino V12 Tipo F133A
|
| シリンダー |
V12
|
| Vアングル |
65
|
| エンジン排気量 (cm³) |
5474
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
485 /
356 /
|
| 毎分回転数 |
7000
|
| 最大トルク (N·m) |
569
|
| 毎分回転数 |
5000
|
| シリンダー径、(mm) |
88,0
|
| ピストンストローク、(mm) |
75,0
|
| 圧縮比 |
10,8
|
| バルブ数 |
4/48
|
| カムシャフトドライブ |
DOHC
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| ドライサンプ |
да
|
| オイルパン容量 (リットル) |
10,0
|
| 冷却システム容量 (リットル) |
19,0
|
| 燃料システム |
многоточечный впрыск
|
| 燃料系モデル |
Bosch Motronic M5.2
|
| ターボチャージャー |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
88,60
|
| 比出力 (馬力/トン) |
285,29
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
3,51
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
103,95
|
| 比トルク (N·m /トン) |
334,71
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
задний
|
| 変速機 |
механическая
|
| 速度の数 |
6
|
| 最終駆動比 |
3,909
|
| 最初のギア比 |
3,154
|
| 2 番目のギア比 |
2,176
|
| 3速ギア比 |
1,565
|
| 4速ギア比 |
1,185
|
| 5速ギア比 |
0,935
|
| 6速ギア比 |
0,758
|
| 後退ギア比 |
2,384
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| ディスクブランド |
OZ Superleggera
|
| タイヤのブランド |
Michelin Pilot Sport
|
| フロントタイヤ |
255/35 R19
|
| リアタイヤ |
345/30 R19
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
гидравлический
|
| 回転径 (m) |
11,6
|
| ステアリング ホイールの回転 |
2,1
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
| フロントブレーキ径 (mm) |
330×32
|
| リアブレーキ径 (mm) |
310×28
|
| ブレーキディスクの材質 |
чугун
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
стальной трубчатый каркас
|
| 本体材質 |
сталь
|
| 全長 (mm) |
4550
|
| 全幅 (mm) |
2080
|
| 全高 (mm) |
1250
|
| ホイールベース(mm) |
2500
|
| トレッド フロント(mm) |
1632
|
| トレッド リア(mm) |
1586
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
110
|
| 乾燥重量 (kg) |
1590
|
| 車両重量 (kg) |
1700
|
| 最大重量 (kg) |
1950
|
| トランク最大容積 (l) |
185
|
| 重量分布(%) |
50/50
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 環境クラス |
Евро 2
|
| CO₂排出量 (NEDC) (g/km) |
530
|
| 燃料タンク容量 (l) |
114
|
| 燃料のタイプ |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-100 kph (秒) |
4,5
|
| 加速0-60 mph (秒) |
4,3
|
|---|
| 最大速度 (km/h) |
320
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
199
|
投稿日
2023/10/11 - 16:27
最終更新日時
2023/10/11 - 16:48
- 閲覧数 22