Pininfarina Battista Anniversario
Description
ピニンファリーナ バティスタのデビューから 1 年後の 2020 年 3 月、ピニンファリーナ アトリエ創立 90 周年を記念して 5 個 (全 150 個中) 限定のスペシャル エディション アニヴェルサリオが発表されました。価格は 2.6 ドルからです。それぞれ100万ユーロ。
技術的には、スペシャルシリーズの車両はシリアルバティスタモデルと変わりませんでした。
アウトモビリ・ピニンファリーナのマイケル・ペルシュケCEO:「90年にわたり、ピニンファリーナの名前は自動車のデザインと性能の最前線にあり、バッティスタはそれらの価値を完璧に体現しています。 これはバッティスタの究極の表現であり、アニバーサリオはブランドが過去に代表してきたすべての真髄と、私たちが将来目指すものの真髄を表しており、クリーンで豪華な電気自動車の魅力の新たな頂点を生み出しています。」
パオロ・ピニンファリーナ、ピニンファリーナ S.p.A 会長: 「私の祖父は、いつかピニンファリーナ車の独立したラインができることを常に夢見ていました。 彼が設立したカロッツェリアの90周年を記念して彼の名にちなんで名付けられたバティスタ アニバーサリオは、私たちの過去と自動車業界の未来を結びつける素晴らしい方法です。」
5 台のアニヴェルサリオ カーはそれぞれ、ビアンコ セストリエーレ、これまでに見たことのないグリージョ アントネリアーノ、そしてアウトモビリ ピニンファリーナのアイコニカ ブルーの 3 つの特徴的なカラーで仕上げられました。 カンビアーノ工場の熟練した職人が、何層も何層も色を塗り重ね、すべて手作業で各車を塗装するのに数週間かかりました。 船体は 3 回分解して再組み立てしたため、3 つの異なる色のストライプを船体に直接手描きすることができました。
アウトモビリ・ピニンファリーナのチーフデザイナー、ルカ・ボルゴーニョ氏は次のように述べています。 このような仕上げを作成するプロセスは、偉大な芸術家が古い巨匠の絵画を完成させる方法に似ています。 その結果、単なる視覚芸術作品以上のものが生まれました。 比類のないパフォーマンスとバランスの取れたスタイルが、力強さと美しさの美しさという真のピニンファリーナを生み出します。」
バティスタ アニバーサリオにはフュリオサ パッケージも装備されていました。フリオサ パッケージは後にバッティスタ モデルでも利用できるようになり、最新のカーボンファイバー フロント スプリッター、サイド ベーン、リア ディフューザーが含まれていました。 アニヴェルサリオ限定のこれらのパーツは、露出したシグネチャー カーボンと、ビアンコ セストリエレの微妙なストライプが施されたアイコニカ ブルー シェード カーボンのツートンカラーの組み合わせで仕上げられています。 専用のカラーリングとは別に、特別なリアウイング、リア空力フィン、その他の特注のディテールはバティスタ アニベルサリオ独自のものでした。 フュリオサの外装の変更によってもたらされた空力の改善により、ダウンフォースが増加し、より高いコーナリング速度での安定性が向上しました。
アニバーサリオのハンドリングダイナミクスは、センターロック付きの鍛造アルミニウムリムを備えた新しいホイール設計のおかげで、バネ下重量を約 10 kg 軽減することによりさらに改善されました。 Battista で利用可能なオプションのリストに Impulso ホイールが追加されました。
その他の特注のディテールには、環境に優しいブラックレザーとブラックのアルカンターラでトリミングされたユニークなアニベルサリオシートが含まれていました。 さらに、この限定版のハイパーカーには、シート間に彫刻されたシャーシ プレート、彫刻されたヘッドライト、サイド フェンダーの「Anniversario」のレタリング、1930 年のカロッツェリア ピニン ファリーナの設立をオマージュした黒色のアルマイト処理されたドア プレート、および署名「ピニンファリーナ 90」が特徴でした。ロゴ。
情報源
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| プレゼンテーション | |
| 生産年 | 2020 | 
| 生産された(個) | 5 | 
| ボディタイプ | купе | 
| ドアの数 | 2 | 
| 乗車定員 | 2 | 
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 | электрический (BEV) | 
| 電動モーターの数 | 4 | 
| 冷却 | жидкостное | 
| 最高出力(PS / kW /) | 1904 / 1400 / | 
| 最大トルク(N•m) | 2300 | 
| 電池のタイプ | Li-ion | 
| 電池容量(kW•h) | 120 | 
| 電池電圧(V) | 800 | 
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/トン) | 952,00 | 
| 比出力 (キログラム/馬力) | 1,05 | 
| 比トルク (N•m /トン) | 1150,00 | 
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 | полный | 
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ | независимая на двойных поперечных рычагах | 
| リヤサスペンションタイプ | независимая на двойных поперечных рычагах | 
| フロントに伸縮性のある要素 | пружины | 
| 弾性リアサスペンションエレメント | пружины | 
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| タイヤのブランド | Pirelli P-Zero Corsa | 
| フロントタイヤ | 265/35 R20 | 
| リアタイヤ | 325/30 R21 | 
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ | шестерня-рейка | 
| パワーステアリング | да | 
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ | дисковые вентилируемые | 
| ブレーキリア | дисковые вентилируемые | 
| フロントブレーキ径(mm) | 390 | 
| リアブレーキ径(mm) | 380 | 
| ブレーキディスクの材質 | карбон-керамика | 
| ブレーキ機構のブランド | Brembo | 
| キャリパーピストン数 (フロント/リア) | 6/4 | 
| アンチロックブレーキシステム | да | 
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 | монокок с панелями | 
| 本体材質 | углеволокно | 
| 全長(mm) | 4611 | 
| 全幅(mm) | 1979 | 
| 全高(mm) | 1206 | 
| ホイールベース(mm) | 2650 | 
| 乾燥重量 (kg) | 1610 | 
| 車両重量(kg) | 2000 | 
| Performance specs | |
|---|---|
| パワーリザーブ(WLTP) (km) | 476 | 
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-100 kph (秒) | 2,0 | 
| 加速0-200 kph (秒) | 5,0 | 
| 加速0-300 kph (秒) | 10,5 | 
| 加速0-60 mph (秒) | 1,9 | 
|---|---|
| 加速0-100 mph (秒) | 4,3 | 
| 加速0-402 m (1/4マイル) (秒) /kph/ | 9,1 / | 
|---|
| 最大速度(km/h) | 349 | 
|---|---|
| 最大速度(mph) | 217 | 
| タグ: | |
|---|---|
| タイプ: | |
| メーカー: | |
| 国: | 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
     
 
