Peugeot Proxima Concept

プジョー プロキシマは、プジョー スタイル センターがデザイナーのルイジ コラーニの作品にインスピレーションを得て作成した 2+2 コンセプト カーで、1986 年のパリ モーター ショーで発表されました。 これは 1984 年のプジョー クエーサー (メーカーの最初のプロトタイプ) に代わるもので、1988 年のプジョー オクシアと 1990 年のプジョー 905 に先行しました。 1980 年代の宇宙探査、SF、前衛的なテクノロジーにインスピレーションを受け、太陽に最も近い恒星プロキシマ ケンタウリにちなんで名付けられました。

パワーユニットは中央に位置し、排気量2.8リットルの24バルブV型6気筒エンジンを搭載し、ターボチャージャー（2基のターボチャージャーと空気の中間冷却）を備え、680馬力を発生。

トランスミッションは全輪駆動で、フロントアクスルが自動的に作動し、トルクはアクスル間で電子的に分配されます。 デフォルトでは、トラクションはリアアクスルに供給されますが、必要に応じてフロントアクスルが即座に接続されます。

このコンセプトには、ABS 付きの過熱耐性のあるカーボンベンチレーテッド ブレーキ ディスクが装備されていました。 タイヤには自動圧力制御およびメンテナンスシステムが装備されていました。 サスペンションは、205 GTI および 205 Turbo 16 モデルの作成に使用された成功したモデリング分析から派生したフロントとリアのダブル A アームで構成されていました。

異例の形状のボディはカーボンファイバー製（重量はわずか1080kg）で、通常のドアはなく、乗降用の大きなスライド式ポリカーボネートルーフが使用されました。

コンセプトのインテリアは前衛的な方法で設計され、解剖学的シートと制御機器の代わりにディスプレイが設置されました。 プジョー プロキシマにはダッシュボードがなく、代わりにキャビン内に 5 色の LCD スクリーンがありました。 マシンのさまざまなシステムを制御する 2 台のオンボード コンピューターには、当時としては非常に大規模なメモリ (40 メガバイト) が搭載されていました。 このコンセプトには、衛星ナビゲーション システム (GPS) の最初のプロトタイプの 1 つ、5 つのカメラ、および衝突回避レーダーも含まれていました。

その他の機能としては、エンジンを始動するための電子キー カードや、エンジン カバーの後部パネルの上にある太陽電池による太陽光発電の室内換気システムなどがあります。

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