Lexus LFA
Description
情報源
accelerationtimes.com
auta5p.eu
auto-data.net
auto.mail.ru
auto.ru
automobile-catalog.com
autowp.ru
carbuzz.com
carfolio.com
cars.com
drom.ru
fastestlaps.com
ultimatecarpage.com
ultimatespecs.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| プレゼンテーション | |
| 生産年 |
2010-2012
|
| 生産された（個） |
450
|
| ボディタイプ |
фастбэк
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
спереди, продольное
|
| エンジンモデル |
Toyota 1LR-GSE
|
| シリンダー |
V10
|
| Vアングル |
72°
|
| エンジン排気量 (cm³) |
4805
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
560 /
412 /
|
| 毎分回転数 |
8700
|
| 最大トルク (N·m) |
480
|
| 毎分回転数 |
6800
|
| 最高(rpm) |
9000
|
| シリンダー径、(mm) |
88,0
|
| ピストンストローク、(mm) |
79,0
|
| 圧縮比 |
12,0
|
| バルブ数 |
4/40
|
| カムシャフトドライブ |
DOHC-VVT
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| ドライサンプ |
да
|
| オイルパン容量 (リットル) |
14,0
|
| 冷却システム容量 (リットル) |
25,5
|
| 燃料システム |
многоточечный впрыск
|
| ターボチャージャー |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
116,55
|
| 比出力 (馬力/トン) |
378,38
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
2,64
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
99,90
|
| 比トルク (N·m /トン) |
324,32
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
задний
|
| 変速機 |
роботизированная
|
| 速度の数 |
6
|
| 最終駆動比 |
4,300
|
| 最初のギア比 |
3,231
|
| 2 番目のギア比 |
2,188
|
| 3速ギア比 |
1,609
|
| 4速ギア比 |
1,233
|
| 5速ギア比 |
0,970
|
| 6速ギア比 |
0,795
|
| 後退ギア比 |
3,589
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая многорычажная
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| フロント ホイール ディスク |
9,5J×20
|
| リアホイールディスク |
11,5J×20
|
| タイヤのブランド |
Bridgestone Potenza
|
| フロントタイヤ |
265/35 R20
|
| リアタイヤ |
305/30 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
электрический
|
| 回転径 (m) |
12,2
|
| ステアリング ホイールの回転 |
2,4
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
| フロントブレーキ径 (mm) |
390
|
| リアブレーキ径 (mm) |
360
|
| ブレーキディスクの材質 |
карбон-керамика
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
монокок с панелями
|
| 本体材質 |
углеволокно
|
| 全長 (mm) |
4505
|
| 全幅 (mm) |
1895
|
| 全高 (mm) |
1220
|
| ホイールベース(mm) |
2605
|
| トレッド フロント(mm) |
1580
|
| トレッド リア(mm) |
1570
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
115
|
| アプローチアングル(度) |
9,4°
|
| ディパーチャーアングル(度) |
19,2°
|
| 抗力係数 |
0,310
|
| 車両重量 (kg) |
1480
|
| 最大重量 (kg) |
1700
|
| 重量分布(%) |
48/52
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 環境クラス |
Евро 5
|
| CO₂排出量 (NEDC) (g/km) |
379
|
| 燃費 (EC) 高速道路(l/100 km) |
14,7
|
| 燃費 (EC) 市 (l/100 km) |
21,4
|
| 燃費 (EC) 組み合わせた (l/100 km) |
19,6
|
| 燃費 (NEDC) 高速道路(l/100 km) |
11,3
|
| 燃費 (NEDC) 市 (l/100 km) |
25,2
|
| 燃費 (NEDC) 組み合わせた (l/100 km) |
16,3
|
| 燃料タンク容量 (l) |
73
|
| 燃料のタイプ |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-10 kph (秒) |
0,4
|
| 加速0-20 kph (秒) |
0,8
|
| 加速0-30 kph (秒) |
1,1
|
| 加速0-40 kph (秒) |
1,5
|
| 加速0-50 kph (秒) |
1,9
|
| 加速0-60 kph (秒) |
2,1
|
| 加速0-70 kph (秒) |
2,5
|
| 加速0-80 kph (秒) |
3,0
|
| 加速0-90 kph (秒) |
3,4
|
| 加速0-100 kph (秒) |
3,9
|
| 加速0-110 kph (秒) |
4,5
|
| 加速0-120 kph (秒) |
4,9
|
| 加速0-130 kph (秒) |
5,3
|
| 加速0-140 kph (秒) |
5,6
|
| 加速0-150 kph (秒) |
5,9
|
| 加速0-160 kph (秒) |
6,5
|
| 加速0-170 kph (秒) |
7,3
|
| 加速0-180 kph (秒) |
8,4
|
| 加速0-190 kph (秒) |
9,8
|
| 加速0-200 kph (秒) |
11,5
|
| 加速0-210 kph (秒) |
14,5
|
| 加速0-220 kph (秒) |
18,0
|
| 加速0-230 kph (秒) |
22,5
|
| 加速0-240 kph (秒) |
26,8
|
| 加速0-250 kph (秒) |
31,0
|
| 加速0-260 kph (秒) |
35,8
|
| 加速0-270 kph (秒) |
39,5
|
| 加速0-280 kph (秒) |
44,0
|
| 加速0-290 kph (秒) |
48,2
|
| 加速0-300 kph (秒) |
50,1
|
| 加速0-10 mph (秒) |
0,6
|
|---|---|
| 加速0-20 mph (秒) |
1,2
|
| 加速0-30 mph (秒) |
1,8
|
| 加速0-40 mph (秒) |
2,4
|
| 加速0-50 mph (秒) |
3,1
|
| 加速0-60 mph (秒) |
3,7
|
| 加速0-70 mph (秒) |
4,6
|
| 加速0-80 mph (秒) |
5,1
|
| 加速0-90 mph (秒) |
5,6
|
| 加速0-100 mph (秒) |
6,5
|
| 加速0-110 mph (秒) |
8,0
|
| 加速0-120 mph (秒) |
10,3
|
| 加速0-130 mph (秒) |
14,4
|
| 加速0-140 mph (秒) |
20,2
|
| 加速0-150 mph (秒) |
27,5
|
| 加速0-160 mph (秒) |
35,1
|
| 加速0-170 mph (秒) |
42,3
|
| 加速0-180 mph (秒) |
48,1
|
| 加速0-400 m (秒) /kph/ |
11,6 /
|
|---|---|
| 加速0-402 m (1/4マイル) (秒) /kph/ |
11,9 /
199,0 /
|
| ローリング加速度60-100 kph (秒) |
4,2 (4)
|
|---|---|
| ローリング加速度80-120 kph (秒) |
3,6 (4)
|
| ローリング加速度80-120 kph (秒) |
5,3 (5)
|
| ローリング加速度80-120 kph (秒) |
7,3 (6)
|
| ローリング加速度80-160 kph (秒) |
7,4 (4)
|
| ローリング加速度80-160 kph (秒) |
10,5 (5)
|
| ローリング加速度80-160 kph (秒) |
14,9 (6)
|
| ローリング加速度100-140 kph (秒) |
2,9
|
| ローリング加速度100-200 kph (秒) |
8,0
|
| ローリング加速度200-300 kph (秒) |
38,5
|
| 制動距離100-0 kph (m) |
33
|
| 制動距離200-0 kph (m) |
132
|
| 制動距離60-0 mph (m) |
29
|
| 制動距離70-0 mph (m) |
48
|
| 最大速度 (km/h) |
325
|
|---|---|
| 最大速度* (km/h) |
202
|
投稿日
2024/09/10 - 23:11
最終更新日時
2024/09/23 - 22:17
- 閲覧数 29