Koenig F48
Description
ケーニッヒ スペシャルズ F48 は、フェラーリ 348tb を徹底的に再設計したもので、2 つのターボとフェラーリ F40 と同様のウイングを備えたフルワイドボディボディの改造が含まれています。 結果は 348 と F40 の間のようなものになりました。 したがって、名前は「F48」です。
スーパーカーの完全な再設計には60万マルク（ドナーカーを含む）の費用がかかりました。 F48 は生産されたバージョンが 10 未満で、このモデルは非常に希少で、右ハンドルは 2 ～ 3 モデルのみでした。
エンジン
この車の最も重要な特徴はエンジンでした。3.4 リッター V8 エンジンには、2 つのギャレット T3 ターボチャージャーに加えて、巨大なインタークーラーと新しいエンジン コントロール ユニットが装備されていました。 変更の結果、出力は300馬力から増加しました。 最大550馬力、トルクは324Nmから500Nmです。 最高速度も280 km/hから335 km/hに向上しました。
変速機
トルクは、フェラーリ 348tb と同様、5 速マニュアル ギアボックスを介して後輪に伝達されました。
サスペンション
この車には、車高調整機能を備えたより硬くて低いサスペンションと、より大きなタイヤを備えた新しい OZ コンポジットホイール（フロント - 245/40 R17、リア - 335/35 R17）が装備されました。
ブレーキシステム
メルセデスベンツとポルシェがそのようなオプションを提供し始めるずっと前に、車のフロントにはカーボンセラミックブレーキディスクが搭載されました。
外観
車体には、フェラーリ F40 のスタイルのフロント スポイラーとリア ウイングだけでなく、特に後部のウイングが著しく幅広になりました。
内装
インテリアはほとんど変わっていません（カーペットに沿ったいくつかの対照的な黄色のトリムを除いて）。
情報源
automobile-catalog.com
autowp.ru
carakoom.com
drive2.ru
own.in.ua
pistonheads.com
roadandtrack.com
supercars.net
techzle.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生産年 |
1991
|
| 生産された（個） |
10
|
| ボディタイプ |
тарга
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
центральное, продольное
|
| エンジンモデル |
Ferrari Dino V8 Tipo F119
|
| シリンダー |
V8
|
| エンジン排気量 (cm³) |
3405
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
550 /
410 /
|
| 毎分回転数 |
7200
|
| 最大トルク (N·m) |
500
|
| 毎分回転数 |
4200
|
| シリンダー径、(mm) |
85,0
|
| ピストンストローク、(mm) |
75,0
|
| 圧縮比 |
10,4
|
| バルブ数 |
4/32
|
| カムシャフトドライブ |
DOHC
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| オイルパン容量 (リットル) |
10,0
|
| 燃料システム |
впрыск
|
| 燃料系モデル |
Bosch
|
| ターボチャージャー |
2
|
| コンプレッサーモデル |
Garrett T3
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
161,53
|
| 比出力 (馬力/トン) |
354,84
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
2,82
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
146,84
|
| 比トルク (N·m /トン) |
322,58
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
задний
|
| 変速機 |
механическая
|
| 速度の数 |
5
|
| 最終駆動比 |
3,562
|
| 最初のギア比 |
3,214
|
| 2 番目のギア比 |
2,105
|
| 3速ギア比 |
1,458
|
| 4速ギア比 |
1,094
|
| 5速ギア比 |
0,861
|
| 後退ギア比 |
2,786
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| ディスクブランド |
OZ
|
| フロントタイヤ |
245/40 R17
|
| リアタイヤ |
335/35 R17
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
—
|
| 回転径 (m) |
12,1
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキディスクの材質 |
карбон-керамика
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
стальной трубчатый каркас
|
| 本体材質 |
сталь
|
| 全長 (mm) |
4240
|
| 全高 (mm) |
1150
|
| ホイールベース(mm) |
2450
|
| 車両重量 (kg) |
1550
|
| トランク最大容積 (l) |
212
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 燃料タンク容量 (l) |
95
|
| 燃料のタイプ |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-100 kph (秒) |
3,8
|
| 最大速度 (km/h) |
335
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
208
|
| タグ: | |
|---|---|
| タイプ: | |
| メーカー： | |
| 国: |
投稿日
2023/10/06 - 11:12
最終更新日時
2023/10/26 - 14:06