Hamann Ferrari 512M Widebody
| ベースモデル: |
|---|
Description
1996 年、ハーマンは高度に改良されたハーマン フェラーリ F512 M ワイドボディを発表しました。
エンジンコントロールユニットの再調整とステンレス製スポーツマフラーの装着により、出力は475馬力まで向上した。 6900 rpmで最大トルク、5600 rpmで最大530 Nmのトルクを発生します。 その結果、スポーツカーの最高速度は330km/hにまで上昇した。
F512 M のシャシーは変更されました。スポーツカーには、高さ調整可能なスプリングストラットを備えたスポーツサスペンションが装備されました。 この車には、高性能ハーマン ブレーキ システムと、フロント 265/35 R18、リア 335/30 R18 の新しいホイールも装備されました。
名前が示すように、このスポーツカーは新しいボディ部品を受け取り、幅が 2080 mm に増加しました。 すべてのボディパネルが変更されました: 新しいフロントスポイラー、一体型スポイラーリップ付きバンパー、第 3 ブレーキライト付きルーフスポイラー、リアウイング、リアリッド、エンジンコンパートメント用換気スロット付きリアエプロン
インテリアには、スポーティな3本スポークのステアリングホイールと、黒またはリクエストに応じて色の革張りのレーシングシートが装備されています。 オプション: 車両カラーで塗装されたシートバックレストとロゴ入りフロアマット。
生産された 2 台のハーマン フェラーリ 512M テスタロッサのうち、赤いものは米国で、白いものはヨーロッパで生産されています。
情報源
autofaq.com.ua
autowp.ru
avto-forum.name
car.info
fast-autos.net
ferrarichat.com
gtplanet.net
handcent.ru
supercars.net
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生産年 |
1995-1996
|
| 生産された（個） |
2
|
| ボディタイプ |
купе
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
центральное, продольное
|
| エンジンモデル |
Ferrari Tipo F113 G Flat-12
|
| シリンダー |
V12
|
| Vアングル |
180
|
| エンジン排気量 (cm³) |
4943
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
475 /
349 /
|
| 毎分回転数 |
6900
|
| 最大トルク (N·m) |
530
|
| 毎分回転数 |
5600
|
| 最高(rpm) |
7300
|
| シリンダー径、(mm) |
82,0
|
| ピストンストローク、(mm) |
78,0
|
| 圧縮比 |
10,0
|
| バルブ数 |
4/48
|
| カムシャフトドライブ |
DOHC
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| ドライサンプ |
да
|
| オイルパン容量 (リットル) |
11,5
|
| 冷却システム容量 (リットル) |
20,0
|
| 燃料システム |
впрыск
|
| 燃料系モデル |
Bosch Motronic
|
| ターボチャージャー |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
96,10
|
| 比出力 (馬力/トン) |
286,14
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
3,49
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
107,22
|
| 比トルク (N·m /トン) |
319,28
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
задний
|
| クラッチ |
однодисковое
|
| 変速機 |
механическая
|
| 速度の数 |
5
|
| 最終駆動比 |
3,570
|
| 最初のギア比 |
2,916
|
| 2 番目のギア比 |
1,882
|
| 3速ギア比 |
1,421
|
| 4速ギア比 |
1,087
|
| 5速ギア比 |
0,815
|
| 後退ギア比 |
2,428
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| フロント ホイール ディスク |
10,5J×18
|
| リアホイールディスク |
13,0J×15
|
| フロントタイヤ |
265/35 R18
|
| リアタイヤ |
335/30 R18
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
—
|
| 回転径 (m) |
12,6
|
| ステアリング ホイールの回転 |
3,2
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
стальной трубчатый каркас
|
| 本体材質 |
сталь
|
| 全長 (mm) |
4540
|
| 全幅 (mm) |
2080
|
| 全高 (mm) |
1120
|
| ホイールベース(mm) |
2550
|
| トレッド フロント(mm) |
1532
|
| トレッド リア(mm) |
1644
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
110
|
| 車両重量 (kg) |
1660
|
| 最大重量 (kg) |
1860
|
| トランク最大容積 (l) |
250
|
| 重量分布(%) |
41/59
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 燃料タンク容量 (l) |
110
|
| 燃料のタイプ |
бензин
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-100 kph (秒) |
4,4
|
| 加速0-60 mph (秒) |
4,2
|
|---|
| 加速0-402 m (1/4マイル) (秒) /kph/ |
12,4 /
182,0 /
|
|---|
| 最大速度 (km/h) |
330
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
205
|
投稿日
2023/09/27 - 11:56
最終更新日時
2023/09/27 - 12:36
- 閲覧数 40