Ford GT (Mk2) 66 Heritage Edition
| ベースモデル: |
|---|
Description
2016年、ル・マン24時間レース優勝50周年を記念して、フォードGT40 MkIIが主力ライバルであるフェラーリを大きく引き離して最初の3位を獲得したとき、フォードはフォードGTスーパーカーの限定バージョンをリリースした。 66ヘリテージエディション」。
限定版車には、シャドーブラック仕上げ（光沢またはマットが選択可能）のほか、シルバーのストライプと織り糸に重点を置いたカーボンファイバーのディテールが施されました。 そして、ブルース・マクラーレンとクリス・エイモンが操縦する乗組員番号2を記念して、側面のフローズンホワイトの円に大きな「2」が刻まれています。
この車には、オリジナルモデルと同様に、黒いボルトが付いた光沢のあるゴールドの20インチ鍛造ホイールも装備されました。
技術的には、この記念車は市販車と同じであり、656 馬力を発揮する V6 3.5 EcoBoost エンジンを搭載していました。 そして推力がリアアクスルに伝わる7速ロボットギアボックス。
インテリアにもいくつかの微妙な変更が加えられました。 ブラックレザーのGTカーボンファイバーシートは、フロントフェイシア、ピラー、ステアリングホイール、ヘッドライニングの同様のトリムによって補完されました。 リムに合わせて所々にゴールドのアクセントを施しました。 古いレーシング GT40 へのオマージュ、青いシートベルト。 オリジナルナンバープレートのセットが完成しました。
限定シリーズの発行部数は発表されていません。
情報源
autowp.ru
drive.ru
ford.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生産年 |
2016-2017
|
| 生産された（個） |
1350
|
| ボディタイプ |
купе
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジンモデル |
Ford TwinTurbo EcoBoost 3.5 V6
|
| シリンダー |
V6
|
| Vアングル |
60
|
| エンジン排気量 (cm³) |
3496
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
656 /
482 /
|
| 毎分回転数 |
6250
|
| 最大トルク (N·m) |
746
|
| 毎分回転数 |
5900
|
| 最高(rpm) |
9500
|
| シリンダー径、(mm) |
92,5
|
| ピストンストローク、(mm) |
86,7
|
| 圧縮比 |
9,1
|
| バルブ数 |
4/24
|
| カムシャフトドライブ |
DOHC
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| ドライサンプ |
да
|
| オイルパン容量 (リットル) |
14,5
|
| 燃料システム |
впрыск
|
| 燃料系モデル |
Bosch
|
| ターボチャージャー |
2
|
| コンプレッサーモデル |
Borg Warner K03
|
| ブースト圧、(バール) |
1,8
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
187,64
|
| 比出力 (馬力/トン) |
455,56
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
2,20
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
213,39
|
| 比トルク (N·m /トン) |
518,06
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
задний
|
| クラッチ |
двухдисковое
|
| ギアボックス モデル |
Magna (Getrag) 7DCL750
|
| 変速機 |
роботизированная
|
| 速度の数 |
7
|
| 最終駆動比 |
3,667
|
| 最初のギア比 |
3,397
|
| 2 番目のギア比 |
2,186
|
| 3速ギア比 |
1,626
|
| 4速ギア比 |
1,285
|
| 5速ギア比 |
1,029
|
| 6速ギア比 |
0,839
|
| 7速ギア比 |
0,634
|
| 後退ギア比 |
2,790
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
push-rod
|
| リヤサスペンションタイプ |
push-rod
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| フロント ホイール ディスク |
8,5J×20
|
| リアホイールディスク |
11,5J×20
|
| タイヤのブランド |
Michelin Pilot Sport Cup 2
|
| フロントタイヤ |
245/35 R20
|
| リアタイヤ |
325/30 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
гидравлический
|
| 回転径 (m) |
12,2
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
| ブレーキ機構のブランド |
Brembo
|
| ブレーキディスクの材質 |
карбон-керамика
|
| キャリパーピストン数 (フロント/リア) |
6/4
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
монокок с панелями
|
| 本体材質 |
углеволокно
|
| 全長 (mm) |
4779
|
| 全幅 (mm) |
2003
|
| 全高 (mm) |
1109
|
| ホイールベース(mm) |
2710
|
| トレッド フロント(mm) |
1694
|
| トレッド リア(mm) |
1662
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
120
|
| アプローチアングル(度) |
13,0
|
| 抗力係数 |
0,388
|
| 乾燥重量 (kg) |
1385
|
| 車両重量 (kg) |
1440
|
| トランク最大容積 (l) |
11
|
| 重量分布(%) |
43/57
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 環境クラス |
Евро 6
|
| 燃費 高速道路(l/100 km) |
13,1
|
| 燃費 市 (l/100 km) |
21,4
|
| 燃費 組み合わせた (l/100 km) |
16,8
|
| 燃料タンク容量 (l) |
57
|
| 燃料のタイプ |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-10 kph (秒) |
0,3
|
| 加速0-20 kph (秒) |
0,7
|
| 加速0-30 kph (秒) |
1,0
|
| 加速0-40 kph (秒) |
1,3
|
| 加速0-50 kph (秒) |
1,6
|
| 加速0-60 kph (秒) |
1,9
|
| 加速0-70 kph (秒) |
2,3
|
| 加速0-80 kph (秒) |
2,7
|
| 加速0-90 kph (秒) |
3,1
|
| 加速0-100 kph (秒) |
3,5
|
| 加速0-110 kph (秒) |
4,0
|
| 加速0-120 kph (秒) |
4,4
|
| 加速0-130 kph (秒) |
4,7
|
| 加速0-140 kph (秒) |
5,1
|
| 加速0-150 kph (秒) |
5,5
|
| 加速0-160 kph (秒) |
6,0
|
| 加速0-170 kph (秒) |
6,7
|
| 加速0-180 kph (秒) |
7,5
|
| 加速0-190 kph (秒) |
8,5
|
| 加速0-200 kph (秒) |
9,9
|
| 加速0-210 kph (秒) |
11,6
|
| 加速0-220 kph (秒) |
13,7
|
| 加速0-230 kph (秒) |
16,2
|
| 加速0-240 kph (秒) |
18,9
|
| 加速0-250 kph (秒) |
21,6
|
| 加速0-260 kph (秒) |
24,4
|
| 加速0-270 kph (秒) |
26,9
|
| 加速0-280 kph (秒) |
29,3
|
| 加速0-290 kph (秒) |
31,2
|
| 加速0-300 kph (秒) |
32,6
|
| 加速0-10 mph (秒) |
0,5
|
|---|---|
| 加速0-20 mph (秒) |
1,0
|
| 加速0-30 mph (秒) |
1,5
|
| 加速0-40 mph (秒) |
2,1
|
| 加速0-50 mph (秒) |
2,7
|
| 加速0-60 mph (秒) |
3,4
|
| 加速0-70 mph (秒) |
4,1
|
| 加速0-80 mph (秒) |
4,7
|
| 加速0-90 mph (秒) |
5,3
|
| 加速0-100 mph (秒) |
6,1
|
| 加速0-110 mph (秒) |
7,2
|
| 加速0-120 mph (秒) |
8,9
|
| 加速0-130 mph (秒) |
11,4
|
| 加速0-140 mph (秒) |
15,0
|
| 加速0-150 mph (秒) |
19,3
|
| 加速0-160 mph (秒) |
23,7
|
| 加速0-170 mph (秒) |
27,8
|
| 加速0-180 mph (秒) |
31,1
|
| 加速0-92 m (300フィート) (秒) /kph/ |
5,0 /
129,0 /
|
|---|---|
| 加速0-100 m (秒) /kph/ |
5,2 /
134,0 /
|
| 加速0-200 m (秒) /kph/ |
7,7 /
174,0 /
|
| 加速0-201 m (1/8マイル) (秒) /kph/ |
7,7 /
174,0 /
|
| 加速0-300 m (秒) /kph/ |
9,6 /
197,0 /
|
| 加速0-305 m (1000フィート) (秒) /kph/ |
9,7 /
198,0 /
|
| 加速0-400 m (秒) /kph/ |
11,4 /
215,0 /
|
| 加速0-402 m (1/4マイル) (秒) /kph/ |
11,4 /
216,0 /
|
| 加速0-500 m (秒) /kph/ |
13,2 /
229,0 /
|
| 加速0-600 m (秒) /kph/ |
14,9 /
241,0 /
|
| 加速0-610 m (2000フィート) (秒) /kph/ |
15,0 /
243,0 /
|
| 加速0-700 m (秒) /kph/ |
16,5 /
251,0 /
|
| 加速0-800 m (秒) /kph/ |
18,1 /
260,0 /
|
| 加速0-805 m (1/2マイル) (秒) /kph/ |
18,2 /
261,0 /
|
| 加速0-900 m (秒) /kph/ |
19,6 /
266,0 /
|
| 加速0-914 m (3000フィート) (秒) /kph/ |
19,9 /
267,0 /
|
| 加速0-1000 m (秒) /kph/ |
21,1 /
272,0 /
|
| 加速0-1067 m (3500フィート) (秒) /kph/ |
22,1 /
275,0 /
|
| 加速0-1100 m (秒) /kph/ |
22,5 /
277,0 /
|
| 加速0-1200 m (秒) /kph/ |
23,9 /
281,0 /
|
| 加速0-1219 m (4000フィート) (秒) /kph/ |
24,1 /
282,0 /
|
| 加速0-1300 m (秒) /kph/ |
25,2 /
284,0 /
|
| 加速0-1400 m (秒) /kph/ |
26,5 /
287,0 /
|
| 加速0-1500 m (秒) /kph/ |
27,8 /
290,0 /
|
| 加速0-1610 m (1マイル) (秒) /kph/ |
29,1 /
293,0 /
|
| ローリング加速度100-140 kph (秒) |
1,9
|
|---|---|
| ローリング加速度100-200 kph (秒) |
6,1
|
| 制動距離100-0 kph (m) |
31
|
| 制動距離60-0 mph (m) |
29
|
| 制動距離70-0 mph (m) |
44
|
| 最大速度 (km/h) |
348
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
216
|
投稿日
2023/08/23 - 11:21
最終更新日時
2023/08/23 - 11:37
- 閲覧数 17