Ferrari BR20

フェラーリ BR20 は、クライアントの注文に応じてワンオフ プログラムで車を製造するフェラーリ スペシャル プロジェクトによる全輪駆動 GTC4Lusso (2020 年に連続生産終了) をベースにした 2 人乗りクーペです。 BR20 はこの部門の 13 番目のプロジェクトとなりました。 この車を注文した顧客の身元は公表されていない。彼は開発に直接参加したが、匿名を希望した。 1台で作られたスーパーカーにいくらの費用がかかったのかは不明だ。

このデザインは、50年代から60年代のクラシックなフェラーリモデル、410 SAと500 Superfastからインスピレーションを得たと言われています。 BR20という名前がメーカーによって正確に何を意味するのかは明らかにされていない。

この全輪駆動クーペは 6.3 リッター V12 エンジンによって駆動され、その性能や車の動的特性は明らかにされていません。 ドナーの GTC4Lusso では、ユニットが 690 の力を生成し、ステーション ワゴンを 3.4 秒で 100 km/h まで加速できます。

20インチホイールのデザインはBR20専用に開発されました。

スーパーカーのボディは完全に変更され、シューティングブレイクではなくファストバックになりました。 スーパーカーは 76 mm 長くなりましたが、その増加のほとんどはリア オーバーハングによるものです。 クーペの外装ボディパネルのほとんどは新品で、Aピラーとテールライトのみが射撃休憩から残っています。 ヘッドライトは GTC4Lusso よりも短く、グリルは幅広で、サイドにクロムインサートを備えたカーボンファイバーアッパートリムによって補完されています。 ダークカラーの発達したカーボンファイバーシルがサイドウォールを視覚的に明るくします。 エキゾーストパイプの位置はGTC4Lussoと同じですが、形状が異なります（専用設計）。

サロンのデザインは GTC4Lusso とほとんど変わりません。 インテリアデザインにカーボンインサートを追加。 フロントシートはダークブラウンのヘリテージ テスタ ディ モロ レザーで布張りされており、専用のフロントパターンとシルバーのクロスステッチが施されています。 後部座席は取り外され、オーク材でトリムされた収納プラットフォームと追加の横方向のボディ補強材に置き換えられています。

情報源