Bentley Continental GTC (Mk3) V8
| ベースモデル: |
|---|
Description
ベントレー コンチネンタル GTC V8 は、V8 エンジンを搭載したコンチネンタル GT コンバーチブル スポーツカーです。
2つのターボチャージャーを備えた4.0リッターガソリンエンジンは550馬力を発生します。 770 N・m のトルクにより、このスポーツカーは 4.1 で 100 km/h までの加速 (クーペ モデルより 0.1 遅い) と 318 km/h の最高速度を実現します。
GTC V8 コンバーチブルのルーフはわずか 19 秒で折りたたまれ、最高 50 km/h の速度で走行できます。 初めて本格的なツイードトリムを含む、7 種類の生地フードの色からお選びいただけます。
新設計のネックパッド (前世代モデルよりも暖かく、静かな) は、暖房と換気を備えたコンフォートシートにシームレスに統合され、効率を最適化し、電気的に調整可能なヘッドレスト周囲の空気循環を改善します。
このスポーツカーには、他のコンチネンタル GT モデルと同様に、幅広いシステムとトリム オプションがあり、追加料金で利用できるオプションもあります。
情報源
auto-data.net
automobile-catalog.com
autoreview.ru
autowp.ru
bentleymotors.com
carfolio.com
ultimatecarpage.com
ultimatespecs.com
vwts.ru
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生産年 |
2019-
|
| ボディタイプ |
кабриолет
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
спереди, продольное
|
| エンジンモデル |
VAG EA825 (CVDA)
|
| シリンダー |
V8
|
| Vアングル |
90°
|
| エンジン排気量 (cm³) |
3996
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
550 /
404 /
|
| 毎分回転数 |
6000
|
| 最大トルク (N·m) |
770
|
| 毎分回転数 |
2000-4500
|
| 最高(rpm) |
6200
|
| シリンダー径、(mm) |
86,0
|
| ピストンストローク、(mm) |
86,0
|
| 圧縮比 |
10,1
|
| バルブ数 |
4/32
|
| カムシャフトドライブ |
DOHC
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| オイルパン容量 (リットル) |
9,5
|
| 冷却システム容量 (リットル) |
15,9
|
| 燃料システム |
прямой впрыск
|
| 燃料系モデル |
FSI-Direkteins
|
| ターボチャージャー |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
137,64
|
| 比出力 (馬力/トン) |
235,55
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
4,25
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
192,69
|
| 比トルク (N·m /トン) |
329,76
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
полный
|
| クラッチ |
двухдисковое
|
| ギアボックス モデル |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| 変速機 |
роботизированная
|
| 速度の数 |
8
|
| 最終駆動比 |
3,154
|
| 最初のギア比 |
5,966
|
| 2 番目のギア比 |
3,235
|
| 3速ギア比 |
2,083
|
| 4速ギア比 |
1,420
|
| 5速ギア比 |
1,054
|
| 6速ギア比 |
0,841
|
| 7速ギア比 |
0,678
|
| 8速ギア比 |
0,534
|
| 後退ギア比 |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая многорычажная
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пневмоэлементы
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пневмоэлементы
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| フロント ホイール ディスク |
9,5J×21
|
| リアホイールディスク |
9,5J×21
|
| タイヤのブランド |
Pirelli P Zero
|
| フロントタイヤ |
265/40 R21
|
| リアタイヤ |
305/35 R21
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
электрический
|
| 回転径 (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
| フロントブレーキ径 (mm) |
405
|
| リアブレーキ径 (mm) |
335
|
| ブレーキディスクの材質 |
чугун
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
монокок алюминиевый с панелями
|
| 本体材質 |
алюминий
|
| 全長 (mm) |
4850
|
| 全幅 (mm) |
1954
|
| 全高 (mm) |
1399
|
| ホイールベース(mm) |
2851
|
| トレッド フロント(mm) |
1672
|
| トレッド リア(mm) |
1664
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
120
|
| 抗力係数 |
0,320
|
| 車両重量 (kg) |
2335
|
| 最大重量 (kg) |
2800
|
| トランク最大容積 (l) |
235
|
| 重量分布(%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 環境クラス |
Евро 6
|
| CO₂排出量 (NEDC) (g/km) |
260
|
| CO₂排出量 (WLTP) 低い (g/km) |
275
|
| 燃費 (EC) 高速道路(l/100 km) |
9,0
|
| 燃費 (EC) 市 (l/100 km) |
15,4
|
| 燃費 (EC) 組み合わせた (l/100 km) |
11,4
|
| 燃費 (EPA) 高速道路(l/100 km) |
15,3
|
| 燃費 (EPA) 市 (l/100 km) |
26,1
|
| 燃費 (WLTP) 低い (l/100 km) |
10,8
|
| 燃費 (WLTP) 高い (l/100 km) |
10,3
|
| 燃費 (WLTP) 組み合わせた (l/100 km) |
12,1
|
| 燃費 (WLTP) ミディアム (l/100 km) |
12,6
|
| 燃費 (WLTP) 低い (l/100 km) |
18,8
|
| 燃料タンク容量 (l) |
90
|
| 燃料のタイプ |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-100 kph (秒) |
4,1
|
| 加速0-60 mph (秒) |
4,0
|
|---|
| ローリング加速度80-160 kph (秒) |
23,9 (7)
|
|---|
| 最大速度 (km/h) |
318
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
198
|
投稿日
2023/10/31 - 08:15
最終更新日時
2023/10/31 - 09:12
- 閲覧数 24