Anliker Mercedes-Benz SLR McLaren «999 Red Gold Dream»
Description
スイスの実業家ウリ・アンリカー氏は、自分のクレイジーな空想を実現しました。彼はメルセデス・マクラーレン SLR から本物のモンスターを作成しました。 彼はこれに 1,000 万スイス フラン以上と 30,000 人時間を費やしました。 この作品は、Anliker Mercedes-Benz SLR McLaren「999 Red Gold Dream」と名付けられました。
メルセデス・マクラーレン SLR の標準 5.4 リッター エンジンは大幅なアップグレードを受け、出力が 640 馬力から 999 馬力に向上し、最高速度が 350 km/h に向上しました。
しかし、このスーパーカーで最も興味深いのはエンジンの改良ではありません。 外観を見ればすぐにすべてが明らかになります。 車体は5kgの金粉を薄めた赤い塗料を25層塗り重ね、直径35mmまでのルビー600個で装飾されている。 ヘッドライトと外側の窓の端は、着色された金箔で完全に覆われていました。 また、この車にはルーフの透明な部分が追加されており、取り外してリアウィンドウの下に保管できます。 ちなみに、これはボディの剛性には影響しませんでした。
この車は、Asma Design スタイルの外部空力ボディキットを受け取りました。これにより、外観が改善されるだけでなく、開発者によると、時速 350 km の速度でダウンフォースが大幅に増加します。 したがって、フロントスポイラーはダウンフォースを 100 kg 増加させ、リアスポイラーはリアウイングと組み合わせるとさらに 80 kg 増加します。 オリジナルのサイドエキゾーストパイプは延長され断熱されており、上から見るとドアの後ろのサイドシルで終わり、金メッキのウエリー・アンリカーのロゴが刻印されています。 排気システム全体を変更することで、SLR のサウンドがさらに心地よいものになりました。
ドアミラーの突き出た方向指示器は、エレガントなデザインの新しい LED に置き換えられました。 フロント(白色LED128個)とリアにもポジションライトとしてLEDが設置されました。 合計で約 600 個の LED が車両全体に設置されました。
インテリア全体は、ゴールドレザーとそれにマッチするレッドでおなじみのカラーで覆われていました。 ダッシュボード上のすべてのダイヤルと計器は貴石で仕上げられ、シートカバーとインテリアの大部分はゴールドペイントで覆われ、ギアノブにはルビーがちりばめられています。 ステアリングホイールのギアシフトボタンは、F1の対応物であるパドルシフトに置き換えられています。
情報源
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生産年 |
2011
|
| 生産された(個) |
1
|
| ボディタイプ |
купе
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
спереди, продольное
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| エンジンモデル |
Mercedes-AMG M155 E55
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| シリンダー |
V8
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| Vアングル |
90°
|
| エンジン排気量 (cm³) |
5439
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
999 /
735 /
|
| 最大トルク (N·m) |
1200
|
| 毎分回転数 |
3500
|
| シリンダー径、(mm) |
97,0
|
| ピストンストローク、(mm) |
92,0
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| 圧縮比 |
8,8
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| バルブ数 |
3/24
|
| カムシャフトドライブ |
OHC
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| エンジン重量 (kg) |
232
|
| オイルパン容量 (リットル) |
11,0
|
| 燃料システム |
впрыск
|
| 燃料系モデル |
МЕ 2.8.1
|
| ターボチャージャー |
да
|
| コンプレッサーモデル |
Lysholm
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| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
183,67
|
| 比出力 (馬力/トン) |
555,00
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
1,80
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
220,63
|
| 比トルク (N·m /トン) |
666,67
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
задний
|
| 変速機 |
автоматическая
|
| 速度の数 |
5
|
| 最終駆動比 |
3,060
|
| 最初のギア比 |
3,560
|
| 2 番目のギア比 |
2,190
|
| 3速ギア比 |
1,410
|
| 4速ギア比 |
1,000
|
| 5速ギア比 |
0,830
|
| 後退ギア比 |
1,930
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| フロント ホイール ディスク |
9J×19
|
| リアホイールディスク |
11,5J×19
|
| フロントタイヤ |
255/35 R19
|
| リアタイヤ |
295/30 R19
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
гидравлический
|
| 回転径 (m) |
12,2
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 本体材質 |
углеволокно
|
| 全長 (mm) |
4830
|
| 全幅 (mm) |
1940
|
| 全高 (mm) |
1260
|
| ホイールベース(mm) |
2700
|
| トレッド フロント(mm) |
1638
|
| トレッド リア(mm) |
1569
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
90
|
| 車両重量 (kg) |
1800
|
| トランク最大容積 (l) |
272
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 環境クラス |
Евро 4
|
| 燃料タンク容量 (l) |
97
|
| 燃料のタイプ |
Аи-95
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| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-100 kph (秒) |
3,0
|
| 最大速度 (km/h) |
350
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
217
|