TVR Cerbera Speed 12 (W112 BHG)

Nel 2003 iniziarono a circolare voci online sulla possibilità di vendere un'unità di TVR Cerbera Speed ​​​​12 con la sigla W112 BHG con carrozzeria rossa. Ben presto l'affare ebbe luogo, ma l'acquirente desiderava comunque rimanere anonimo. Si diceva che fosse un certo appassionato di automobili britannico con esperienza, che aveva già nel suo garage numerose e rare opere provenienti da tutto il mondo, il cui costo spesso superava la soglia del milione di euro. Prima di ricevere l'auto a sua disposizione, ha avuto luogo un incontro tra l'acquirente e il responsabile dell'azienda, durante il quale sono iniziati i primi preparativi dell'auto per la vendita. Nel 2004 gli furono offerte due opzioni per la messa a punto: o rendere l'auto il più potente e divertente possibile, oppure renderla una versione più debole, ma più adatta all'uso quotidiano. L'acquirente scelse la seconda opzione, a seguito della quale la potenza fu ridotta di 80 CV, scendendo a 880 CV. E poiché il suo sviluppo è stato effettuato nel più stretto segreto, il pubblico ha potuto vedere la prima ufficiale della Cerbera Speed ​​​​12 con l'indice W112 BHG solo nel 2006 a Londra al British International Motor Show.

Poiché la TVR non aveva la monoscocca della Speed ​​12 stradale, prese la carrozzeria da corsa del prototipo GT1 e la portò alla versione stradale. Allo stesso tempo, il peso è diminuito e ammontava a 975 kg. Poiché la deportanza è aumentata grazie alla comparsa di prese d'aria aggiuntive e di un'ala massiccia, il tempo di accelerazione fino a 100 km/h è stato ridotto a 3 secondi e la velocità massima è scesa a 340 km/h.

Costruita nel 2004, la TVR Cerbera Speed ​​​​12 è costata al suo proprietario £ 245.000.

Fonti