Isdera Commendatore GT

L'Isdera Commendatore GT è un'auto sportiva elettrica 2+2 posti destinata principalmente al mercato cinese delle auto sportive. È stata presentata al Motor Show di Pechino nel 2018 nell'ambito di una collaborazione con WM Motors.

Storia

L'azienda tedesca Isdera ha trascorso gli ultimi quindici anni nell'oblio e si è occupata principalmente dell'assistenza e del restauro delle proprie vecchie macchine. Ma nel 2017 la società è stata acquisita dal fondo di investimento di Hong Kong Sinfonia. Il cliente principale era la società cinese WM Motor, dopodiché la società Isdera iniziò a sviluppare e mettere a punto veicoli elettrici con il marchio Weltmeister.

A parte la spettacolare auto retrò Autobahnkurier, il cui unico esemplare è stato assemblato nel 2006, il Commendatore GT coupé è la prima nuova Isdera in 25 anni, la prima auto elettrica del marchio e la prima vettura sportiva della sua storia con un atterraggio formula 2+2.

Il Commendatore GT è stato ampiamente testato sui circuiti del Nurburgring e del Sachsenring, nonché testato su strada in condizioni reali. Sono stati costruiti solo due esemplari.

Motore

L'auto sportiva era dotata di due motori elettrici con una capacità di 300 kW (408 CV) ciascuno, che ammontavano a 600 kW (816 CV) in totale, oltre a 1060 Nm di coppia. I motori erano posizionati sugli assi anteriore e posteriore, che fornivano all'auto elettrica la trazione integrale.

Come fonte di alimentazione è stata utilizzata la batteria con una capacità di 105 kWh, situata nel pianale, che ha permesso di percorrere fino a 500 km nel ciclo WLTP. Dal terminale "rapido", la batteria potrebbe essere caricata all'80% in 35 minuti.

La coupé con un peso a vuoto di 1750 kg era in grado di accelerare fino a 302 km/h, ma per le vetture di serie il limitatore era fissato a 250 km/h. Il tempo di accelerazione a 100 km/h era di 3,7 se a 200 km/h di 9,8 s.

Esterno

La monoscocca interamente in carbonio ha fornito la forza e la rigidità necessarie sia per la sicurezza che per le prestazioni in tutte le condizioni di guida. Probabilmente, la fibra di idrocarburi era per molti aspetti il ​​​​materiale principale.

La carrozzeria aveva una silhouette aerodinamica distintiva e porte ad ala di gabbiano. Dentro ci sono quattro posti, ma i sedili posteriori non sono pieni: seggiolini pensati per trasportare bambini o bagagli.

Interni

L'interno è stato rifinito con pelle bicolore con bordi blu, legno e fibra di carbonio, e il controllo di quasi tutti i sistemi è stato visualizzato su pannelli touch. Il conducente disponeva anche di due grandi display per tutte le informazioni necessarie.

Fonti